Ulis

67, видимо. 119 передали в 9 а/п ~ в марте 2000-го.

А что, кстати, решили с т7к? Автобус, электробус или отмена?

По-моему, существуют целые категории работников, которым вообще не нужен пропуск и которые будут перемещаться по служебным удостоверениям. С ними как? Возможно, функция проверки номера тройки (либо наличия удостоверения) будет возложена на контролера/полицейского.

Девочка

По ходу дела появились контролёры Организатора перевозок. Дважды за вечер. Никакой "социальной дистанции".

Трамваи на Вавилова, кстати, иногда воспринимаются как некий дублёр транспорта по Ленинскому, точнее до его нечётной стороны. Т.е. чтобы попасть с "Универа" в район, скажем, улиц Губкина, Ляпунова или Бардина, можно было воспользоваться вместо тб4 (который не всегда был вещью частой) 14 или 39 трамваем. Так что я не удивлён такому выражению.

В результате в среду было и так: в районе 19.30 перед носом в сторону Сетуни ушёл 791. Через две минуты из Матвеевского пришёл 91, но под посадку не пошёл, а встал с другого края проезжей части, где электробусы обычно стоят в очереди на зарядку - видимо, выжидал время. Следом с зарядки вышел 791, вкрячился перед 91 и тоже стал ждать. Построил дорогу домой по-другому, поехал другим маршрутом. Сегодня чувствуется, что график другой.

В Капотню будет глубокий ввод со станциями "Садовод", "Конвойная"и ТПУ "Факел" )

"Михалевич", "Зорге", "Лев Толстой", "Ерофей Павлович".

Для меня он всю жизнь был "47 км", а Ипподром - все-таки больше относится к Беговой. Ну и "Москва - Ипподром" тоже как-то не то. "Депо Раменское", "Сафоново", "имени Михалевича"... Можно было ещё подумать.

По ходу дела, видимо, будут решать. Питер якобы сокращает время работы всего транспорта, но разные источники пока утверждают разное. Сегодня на Киевскую в 8.20 было человек 10 на салон в т17 с Пудовкина, обратно в 18.50 три человека на всю трассу 791 до Сетуни, хотя у него график частый и, вроде, не показатель. Метро ТКЛ в центре чуть больше половины по сидячим, кольцевая - в центре состава народ рассредатачивается по салону, я по традиции иду в первый или последний вагон, которые могут быть вообще пусты.

То есть т17 и т34к на Киевском заряжаться в принципе не должны. И, кажется я понимаю логику, почему у т17 и т34к отдельная высадка у Европейского, а не перед поворотом на зарядку.

По идее можно такси заказать. Для подобных "непредвиденных расходов", по-моему, и предусматривали компенсацию в 4000 руб.

У нашей поликлиники ремонт отложили на конец апреля, от планов по ремонту никто не отказывался. Так что вопрос времени.

Тоже думаю, что изменят А, причём я не уверен, что его надо тянуть куда-то дальше Пролетарской - "А" не от хорошей жизни ведут то на Октябрьскую, то в Черемушки. Через треугольник по идее можно продлить в центр какой-нибудь из маршрутов, которые обрываются в районе Пролетарской (например, перенаправить 12), но это на любителя. 38, по-моему, надо оставлять от 3 Владимирской до Черемушек.

"Гидропарк" - это уж скорее Воробьевы горы. В советское время народ там и купался, и загорал.

Ну не все mos.ru мониторят и м24 смотрят. Да, новость от 15.02: https://www.mos.ru/news/item/69629073/

Из того, что сказано, получается: "Магистраль", "вместо 196 или к дополнение к нему", "С выделенкой от Черемушек" Т.е. некий поостановочный маршрут, который может заменить 196 на части Профсоюзной с выделенкой на проблемном участке. Возможно, от Октябрьской пойдёт через центр, может нет.

Во времена ввода АСКП отурникеченные маршруты тоже начинали ходить регулярнее и с более свежим ПС, а в уши дудели, что "зайцев не будет - деньги пойдут на новые автобусы". Так что, по-моему, да. )

Да, забавно. Что может быть, чисто гипотетически? - САС-полуэкспресс - например, из Коммунарки в центр (Октябрьская, Ударник, Китай-город?) - Магистральный поостановочный от Новых Черемушек, который будет проходить через центр и уходить дальше по примеру м2 или м27 (в Марьину Рощу, Сокольники, Лефортово и т.п.)

А давно ли убрали высадку на трамвайном кольце у метро Университет, где диспетчерская? Или это была инициатива вагоновожатой?

В гирляндах и несколько электробусов на т34к и т17.

394, но он во-первых на машинах малой вместимости. а во-вторых, 806 для Мосфильма хорош именно связкой со станцией МЦК. Не всё ж на Киевскую замыкать.

Если 806 не отменяется - хорошо. Хотя я его с ходу не нашёл. Про 91к - понятно, что это перенумерация, но 91 никогда в тех краях не ходил, всю жизнь был сетуньским, так что путаница с 791 и отсутствием 205 на первое время обеспечена.

Хм. То есть до Пудовкина от Лужников теперь будет не уехать? Забавно. Кубики по 806 вполне себя оправдывали. И кусок Мосфильмовской останется на одних 394-бобиках? Такого не было даже при закате маршруток, когда ходили более-менее вместительные хюндаи. И с 809 задумка понятна, но надо было сразу "Потылиху" строить, а не заниматься этим извращением. Напомнило 111 времен автобусного погрома: МГУ-метро Университет через Ленинский. С перенаправлением 91 и отменой 205/205к и Сетуньские, и Довженко, конечно, наплачутся, но "человек - не скотина, ко всему привыкает".