Ulis

47 и теперь 57, получается, уходят с Озёрной. Теперь для связи Озёрной с районом Университета остаётся микроавтобусный 572. Хорошо бы посмотреть, как он будет работать. Хотя у меня есть сомнения, что усиление потребуется. 529 надо продлевать как минимум до ДК МГУ - фактически это дополнительная связь ДАС и главного здания МГУ, кратчайшая и относительно беспроблемная, т.к. 529 для разворота под посадку на Дм. Ульянова теперь всё-таки пересекает Ленинский, как и было на первоначальных схемах, и также у него нет крюка к метро "Университет". Если получится что-то сделать с интервалами укороченного 57-го - будет хорошо, потому что рассчитывать на него с тем расписанием, которое есть - не получается. Проще ехать с пересадками. С 902 пока ничего делать не собираются? Если помечтать, то по идее на его основе можно было бы сделать круглосуточный магистральный маршрут во Внуково, но если он будет заканчиваться на Киевской, то ночью в отрыве от сети остальных "ночников" это будет маршрут в никуда, а заворачивать в условный "Китай-город" - значит неизбежно делать петли вокруг той же "Киевской" (иначе не поймут). Днём с пробками это будет жесть.

На Казанском открыли проход по всему перрону, теперь свободный проход с платформ электричек в сторону ПДС открыт, необходимости заходить в здание вокзала с прохождением досмотра нет.

Спрошу здесь: вчера ехал по Егорьевскому шоссе, в районе Томилино-Малаховки около пяти вечера в сторону Москвы прошли "кубик" 15**** (в салоне 4-5 чел.), микроавтобус в бренде (возможно, техничка) и ещё один "кубик": 03**** и 04****. Все шли порознь, на ЭМУ "кубиков" что-то было, но бликовало. Что это было?

Ещё что-то похожее было ещё с 47 автобусом в давние времена: улица Коштоянца - Озёрная улица (да и совсем давние Раменки I тоже бы сошли за пример)

Аналогично в Кратове ходящий по своему сложному графику коммерческий выход 29 (Отдых-Мира-Кратово, 2 утренних рейса в Поповку) стал 59к.

Яндекс-маркет внезапно отработал по этой теме. :)

На троллейбусах 7к разве не был ни разу?

Со всякими управами и поликлиниками надо либо С20 городить, либо оставить как есть с остановкой на Мосфильме в сторону Раменок, чтобы люди могли пересесть. Всё равно что от Киевской, что на неё - подавляющее большинство едет из района Пырьева до Киевской, либо обратно, и "Мосфильм" - следующая остановка "Мосфильм" - воспринимается часто как некая пустая формальность. "Попутный ветер" от второго "Мосфильма" - весьма небольшой, последующие остановки - тоже как правило формальность. Завернуть в сторону "Студенческой" вместо ПП хорошая идея, но получится ли сделать левый поворот с Б. Дорогомиловской? К слову, в 324 проезд стоя разрешен?

Нет, не было.

А чего там было успевать, и так им достаточно часто пользовался. :) Да, сегодня 7 уже на автобусах, причём 7к тоже сохранился. Буду надеяться, что троллейбусы по окончании чемпионата вернут.

"Следующая остановка - БыкОво. The next stop is БЫково."

Иногда бывает, что они бывают как на платформах для обычных электричек, так и на платформах для ПДС (приезжал так утром - и никаких турникетов на выход :) ). Но 17 путь - это далековато как-то. Видимо, что-то нештатное.

По-моему, нет. Из железнодорожного можно РА1 приспособить. Представляю его прибытие на "Александровский сад" )

Сначала подумал, что салон отсутствием задней двери скорее подходит для областных маршрутов, а потом вспомнил, что раньше на пригородные "Луноходы" сзади вешали запасное колесо. Прогресс не стоит на месте: с дорогами, может и получше стало, а вот дополнительный заряд точно лишним не будет. Могли бы ещё от колёс подзаряд на ходу делать. :)

Означает ли это, что никаких маршрутов на Рождественском в обозримом будущем ждать не стоит? Вообще эпика: поставить остановку, подключить и настроить табло, чтобы потом тупо демонтировать.

Для неё это не автобус, а маршрутка, которая обязана остановиться у любого столба. Такого подвижного состава на городских маршрутах после реформы (за редким исключением) в принципе не должно было бы оставаться.

Да. Интересно, посадка на Донской и в Безымянном будет? Так бы вообще можно было там повесить уличные расписания с этими рейсами.

Может там какая-то причина есть, что нет ни желания упоминать РЖД в новом названии, ни переименовывать во-что-то иное? Так можно бы было в какую-нибудь "Сосновую аллею" переименовать, хотя лично меня и "МПС" устраивает. ))

Было дело он и реку называл Сетунью по аналогии, видимо, с Катунью. Из всех вышеперечисленных "Яхромская", наверное, лучше всего. "Юбилейной" пусть 300-ю станцию метро называют: печенье "Юбилейное" названо в честь 300-летия Дома Романовых - ну и метро по аналогии.

Поиски фирменного стиля продолжаются: http://transphoto.ru/photo/1091447

Да. Лучше всего они ходили до 1991 года включительно (по уличному расписанию, но правило: "до других аэропортов - раз в час, до Аэровокзала - раз в полчаса" как правило выдерживалось), в 1992 году расписание начало терять свою регулярность. Мы тоже из Внукова могли с комфортом поехать до "Парка Культуры" (до Аэровокзала ещё была остановка на "Маяковской") на красном Икарусе "Для авиапассажиров", а не на 511э до "Юго-Западной" . Из "Быкова" в сторону Аэровокзала, по-моему, были такие же остановки ("ПК" и "Маяковская"). Потом быковских икарусов не стало, а из "Внукова" автобус стал делать остановку на "Октябрьской". Потом движение и вовсе свернули, а знак на "Октябрьской" провисел некоторое время, пока "Автокомбинат № 3", бывший оператором этого маршрута, не заставили его снять.

Насколько я понимаю, и для БВ не самый простой разворот: отсюда

Свершилось: 144о на ЭМУ - Октябрьская - Теплый стан. Гармонь, вход во все двери. И не трудно ей на Октябрьской разворачиваться? )

Интереснее, когда оба поезда одновременно открывают двери. Там же ещё сообразить успеть надо, в какую сторону пойдёт встречный. Очень напоминает юмореску про мужика, который впрыгивает в уходящий автобус и спрашивает: "Это какой?"

Ещё четыре маршрута: 37, 507, 607, 724к: http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/eshche-4-moskovskikh-avtobusnykh-marshruta-stanut-besturnik/