Klessk

За зарплату в 30-50 тыс можно работу найти ближе, и не мотаться по 1,5-2 часа из области. И людей с зарплатами в 150-300 тыс вполне часто выше в электрчиках и на ОТ. Ни одного. Деньги выделялись по конкретный проект. Под другой их бы уже не дали. Зачем это делать? Жителям Москвы станет удобнее? Станет. А остальное не важно.

Кто экономит 2 минуты не будет ехать в вагоне, где не повезло. Кто едет спокойно и жмет 2 минуты не будет дергаться из-за лишних 100 метров пешком. Ближайшие с вполне сравнимой. Кроме того на Савеловской с учетом выхода в район середины состава, куда проще дойти до куда свободного 1 и 2 вагона. И да, не забывай что ехать 1 перегон в забитом вагоне, приятнее чем 3. Надо естественно. Вполне нормально. Под путепроводом уже сейчас 4 пути.

Существенная это сколько? Катуар - Савеловский на 1 месяц по будням 2 395 Р Катуар - Тимирязевская на 1 месяц по будням2 190 Р Катуар - Окружная на 1 месяц по будням1 710 Р Как раз из-за метрошной принадлежности МЦК как раз будет удобнее жителям Москвы, ибо иначе им пришлось как-то добывать себе отдельные проездной на ж.д.

Что-то я твоей мысли не улавливаю. Если человек едет из области в город, чтоб потом поехать на метро, то ему все равно нужен билет/проездной на метро. Какая ему разница будет он этот билет активировать на Савеловской / Тимирязевской или на Окружной?

150 метров на Савеловском от торца платформы до дверей метро. 100 метров на Тимирязевской от турникетов до дверей метро. С учетом, что большинство овощей забивается в ближайшие вагоны, то не свободнее. Купи нормальный проездной и не ной. Экономия времени 2 минуты. Вот по мне как раз Тимирязевская лишняя платформа на Савеловском ходу. Я бы сдвинул ее к Дмитровской как раз между Руставели и Рижским ходом есть 270 метров прямой. Будет пересадка на Рижский/Курский ход + возможность добраться до СТЛ, кому прям так Савеловоский не нравится.

Не изрядно, максимум 1-2 минуты.

В топку Тимирязевскую. Линия метро там та же самая, что и на Савеловской.Если уж и вводить, то Окружную с пересадкой на МКМЖД. К Савеловской тоже скоро вторую линию метро подведут. Хотя ходят тут идеи докинуть еще 2 пути до Белорусского и тогда можно будет туда экспрессы продлевать. Большой поток вываливается на Тимирязевской только из-за зоны. Если будет тариф одинаковый с Савеловским, то Тимирязевская существенно опустеет.

Проблемой это назвать сложно. Перегонять машины между парками часто не надо. А один раз в год можно и кругом проехать.

1. Ходит автобус. 2. Думают запустить вместо этого трамвай.

Ходит два разных плана. Один именно как пересадка на МКМЖД, а второй уже по реконструкции Курского хода.

Да? А ничего что есть планы двигать платформу Калитники и делать пересадку на Новохохловскую?

Плиты с надолбами это у нас что? Куда они собрались заборы ставить? Остановки огораживать?

5 пересадок не надо. Но сделать из существующих 10 маршрутов раз в 20-50 минут 3 маршрута раз в 10 минут вполне можно.

Ага, по ходу это самая главная претензия, что остановки "вот у того столба" теперь отменили.

Мы не об одной зоне? У меня наоборот приятность вместо платной маршрутки тебе "бесплатная".

А кто сказал, что его стыковать будут?

Частично довыкупают. Москва все же договорилась с УВЗ и Pesa на поставку части вагонов 71-414. Вместо полной партии в 60 вагонов в Москву пока придут только 30 вагонов. Информация об этом появилась на сайте Госзакупок. Согласно этому лоту необходимо выполнить перевозку 30 единиц трамвайных вагонов 71-414 из Польши в Москву. Сроки поставки с августа 2016г. по декабрь 2016г. Доставить должны в Краснопресненское трамвайное депо.

Про Павелецкое не скажу. А вот Савеловское направление потрясти можно. Меня больше удивляет, что мешает одвупутить участок Дмитров - Вербилки. Никаких больших сооружений там нет, сыпь себе насыпь и клади рельсы.

Ну не надо писать бред. В той же Европе сцепка и расцепка занимает 2-3 минуты. Если грамотно расписать графики, то время работы бригад не увеличится, а даже уменьшится.

Естественно он больше. Утренник пик пассажиров куда концентрированнее вечернего. Но при этом он не является таковым с самого конечного пункта отправления состава. И даже что будет открытием для многих не весь поток едет именно в Москву, а существенная часть может выходить в некоторых других городах притяжения.

Там еще не все сказано. Если Европейский Лоукост и ты летишь без багажа, то смело печатай билет и топай сразу на посадку. То у нас даже в этом случае тебе надо пойти на стойки регистрации, постоять в одной очереди на 5 рейсов и 4 стойки.

Во всей электричке или в отдельном вагоне? Наполняемость разных вагонов сильно отличается. Кроме того в утренних/ночных электричках пассажиры сами стараются собраться в 1-2 вагонах для безопасности. И по удобству посадки/высадки есть разница. Вот в это воскресенье днем был в Яхроме. Электричка из Дмитрова на Москва. Последние 3 вагона по 3-4 человека в купе, средние вагоны по 1-2 человека в купе, первый 3 вагона по 3-4 человека на вагон.

Много. Но мы так не можем. Как же можно говорить пассажиру, чтоб он сам дурак. Он же накатает жалобу.

А смысл этот призрак трупа будить?

Идет. И маршрут автобуса там будет.