Klessk

Сильно подозреваю, что как-то так. http://proboknet.livejournal.com/730190.html

Проблема в том, что и из нового парка нет ничего хорошего. Я бы даже сказал, что закупка Мег и превратила троллейбус в нечто ужасное. Хотя все началось с МТРЗ и их ГМ, когда уже можно было закупать современные БКМ-321 хотя бы с 2005 года. Понимаешь уже целых 10 лет Москва целенаправленно занималась закупками какой-то хрени.

При 35, которых достаточно чтоб доехать до вокзала и встретить человека.

Опять обобщил за всех? Вот прям сейчас смотрю по Яндексу. За 35 минут до Белорусского можно доехать из любой точки в пределах ТТК. Тогда прилетающий берет такси за 1000 рублей и не сношает никому мозг.

Обычно пока проходишь контроль, багаж уже есть. Или ждешь 5-10 минут максимум. Уж точно погрешности в 30 минут не будет. Сколько не летал максимально ждать чемодан 15 минут после контроля. А вот прилет самолет может и отличаться на 30 минут точно.

И эта толпа заняла весь экспресс? Ну это как раз предсказать не сложно, сложнее предсказать факт во сколько именно самолет прилетит, тут уже идут большие разбросы по времени.

А аэро можно взять такси до дома или на НОТ доехать. Кроме того не забывай, что с вокзала могут захватить друзья или знакомые. А вот ехать за кем-то в аэропорт уже будет лениво.

Это стандартное явления перед парадом.

А дело не только в этом. Очень мало кто захочет ехать в аэропорт с чемоданами через метро. Работники добираются либо на машинах, либо на тех же существующих автобусах.

Ничего не мешает также указать один маршрут не в центре, обеспечить не менее 60% подвижного состава низкопольными троллейбусами.

Да всегда можно в правилах написать, что для проезда вот по линиям метро №14, 28 и 95 надо пользоваться отдельными билетами.

Хотя слухи про 1-2 как раз из Отрадного.

Вот я не сильно уверен про неудобство. Некоторые действительно не особо, с другой стороны и в метро не все пересадки прям удобны.

Да???? 6 парк: ТролЗа-5265.00 «Мегаполис» 91 БКМ 321 25 ВМЗ-62151 11 ТролЗа-6206.00 «Мегаполис» 9 ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) 7 ВМЗ-5298.01 «Авангард» 4 ТролЗа-6206.01 «Мегаполис» 3 Всего 150 машин из 2414 - 62% парка.

Какая религия мешает ставить на маршрут троллейбуса низкопол через одного? Даже если пропускать один троллейбус разв 5 минут, это не ждать низкопольный автобус 30 минут.

А что речной вокзал? Тимирязевская это улица по которой автобус едет )) Зачем? С осоциаливанием 19 маршрутки от теряет свой смысл кроме социального подвоза за железку.

Ну 604 так просто не грохнешь, он за железку едет, типа важная связь. Хотя я бы скрестил 604 с 801. Типа Тимирязевская - Вучетича - Дмитровский проезд - Яблочкова - м. Тимирязевская. Убить 692 не дадут из-за ВОС, но тут можно уже 82 продлить до Отрадного и после 692 грохнуть. И хорошо бы еще 82 разбить по Савеловскому на 2 маршрута.

Сорри, подумал, что ты предлагал его обрезать надо с другой стороны. Я сильно боюсь, что там надо будет минимум СВ ставить.

Это трасса маршрутки 19м, которая скоро превратится в полноценный автобус.

А можно и передать ПС из парка в парк.

Основная проблема отбойников это коммунальщики-снегочисты, которые зимой сносят все, что не прибито намертво к асфальту. Эти небольшие отбойники спокойно пережили зиму. Опять же у них нет никакой цели действовать как бетонный щит и не пускать что-то там летящее в них, их цель четко отделить трамвайную линию от желающих туда заехать.

Этот фокус не проходит. Люди хотят комфорта как в АЭ, но при этом платить 30 рублей.

\ Такси будет стоить фиксировано 1250 рублей. Никто не мешает взять такси от Домодедово до метро и дальше ехать на метро.

С большим количеством багажа и детьми тебе в любом общественном транспорте будет неудобно. Можно взять такси и решить все проблемы.

На станции объявить об задерживающейся Савелово должны, остальное нет. Никак.