Klessk

Связь работает в одну сторону. Если уж так принципиально ее оставить, то есть 64 автобус. У тебя дикая боязнь светофоров? Особенно включающихся раз в 5 минут по сигналу троллейбуса? О да, давай плодить 10 маршрутов, а потом удивляться, что каждый надо ждать 30 минут. Пробовал, вполне себе пересекается. А с учетом, что сейчас начали вводить вафельницы на перекрестках, то проблем еще меньше.

Мыслить глобально можно при наличии возможно эти это сделать. Пока таких возможностей нет надо смотреть на небольшие локальные проблемы и решать их. Потом окажется, что решение 3 мелких проблем дает эффект как решение одной большой. Никак, это совсем другая линия. Наша задача не довести пассажира до любой станции метро, а до удобной станции метро. Я уже не говорю про пересадку на другой наземный транспорт.

Где рухнет, там же Б ходит. От остановки Малая Никитская улица до м. Баррикадная 375 м. Так, а теперь вот скажи мне, как же мне от театра Кукол доехать на 3 или 47 до Маяковской? Пробка на Тверской все равно есть. Если 50 машин остановятся на 100 ближе раз в 5 минут ничего не изменится. Там рядом есть трамвайные маршруты, которые надо правильно пустить, через площадь для удобной пересадки?

Это да. Я бы перенес ее за поворот. И даже не из-за пешеходов, а из-за того, что троллейбусам надо резко и крайнего правого ряда уходить налево. Остановку втыкать, но 79 там не должно быть. Сделать ему персональный поворот на Баррикадную надо. Я тебе уже писал, что если ты не веришь в трамвайно-пешеходные улицы, то это твое право.

Одним троллейбусом в 10 минут?

При желании это можно предусмотреть. Нехрен прыгать с платформы

Вот делать мне больше нечего )) Мне оно совсем не критично, чтоб прям так бороться за это. Но вот когда будут снимать Б под предлогом, что он везет мало пассажиров и можно его поменять на автобус, я переживать не буду, ибо Б все больше превращается в некий сферический транспорт, ради транспорта. А что два светофора? Прям такая проблема? Тверская все равно затыкается у Белорусского, а стоять тут или на 100 метров дальше не критично. То есть совмещенная трамвайно/автобусно-пешеходная улица это прям фантастика.

Там вся площадь пешеходная + пешеходная дорожка под окнами дома есть )) Если мы под это дело отожмем полосу 3,5 метра пешеходы не помрут.

А зачем справа? Вот прям тут, ггде стоит выдвижной столбик. https://maps.yandex.ru/-/CVDOB43q Вот прям сейчас реально троллейбус нигде вести не будут.

Где? https://maps.yandex.ru/-/CVDOB43q https://maps.yandex.ru/-/CVDOBB6q

О да. Ступеньки никак нельзя перенести. И потом, что-то не вижу я там ступенек. На яндекс-панаромах даже заезды видны прекрасно. Логично. Транспорт он не для людей, зачем им удобные остановки?

А что мешает пустить по пешеходной площади 2 полосы только для троллейбуса?

И что с того что удобнее чем что-то, если в целом это не так удобно? Что-то я никакой заковыки для пропуска сверху троллейбуса не вижу.

Кроме того, что они в 350 и 420 метрах от Тверской улицы? Пересекать сверху. Надо всего лишь поставить (включить светофор).

В расположение этих остановок.

А что у нас обязательно на метро ехать? Вот допустим от Сухаревской до Маяковской предлагаешь в метро спускаться?

Ну не все помнят очередность станций, особенно если не своя линия. Это тоже надо убирать. Информация должна быть полезной, а не лишней.

С учетом, что мы тут живем, то да забыл. Транспорт в первую очередь должен быть удобен жителям и только потом уже всем остальным. Вывод если 1 иностранцу надо будет постоять лишние 2 минуты и внимательнее сличать надписи, то ничего страшного от этого не произойдет.

Так другого способа нормально попасть в некоторые Ашаны нет. Есть конечно некие маршрутки раз в 20-30 минут, и то местами и их уже порезали.

Элементарно, чем дальше ты от цивилизации, тем больше местным охранникам надо показать свою значимость. На электрички в 90% заходить в здание вокзала не надо, следственно этого извращения нет.

Потому )) Ибо пока оно работает никто шевелиться не будет. И замечать некие проблемы, пока их никто не поднимает никто не будет. Надо чтоб либо из-за этого опоздания шли, либо чтоб водители пинали снизу вверх. А можно и шлагбаум включить.

А может включить? У меня в соседнем дворе такое было постоянно куча людей привозила детей в школу и потом через дворы выезжало, пройти было нельзя. Поставили шлагбаум - все стали нормально по правилам ездить. Естественно не нужно. Ибо пока водители выкручиваются как-то никто не хочет это трогать.

Дело не в оплате, а в создание лишнего аудиомусора.

Посчитать станции не судьба? Я всегда так заграницей делаю. 1. Путем сравнения названий на схеме определяю станцию на которой нахожусь. 2. Путем сравнения названия на схеме определяю конечную в сторону которой мне ехать. 3. Путем банального подсчета определяю на какой станции по счету мне выходить. Да, где-то в китае с их символами будет не просто, но у нас все куда проще. На русском есть яндекс-метро. Есть ли такое на других языках не знаю. Но что-то подсказывает, что сделать его при необходимости проблем нет.

Зачем? 2-3 надписи на станцию достаточно. Еще раз. Если у человека есть мозг, то ему хватит и существующей навигации, если мозга нет, то ему надо везде ходить с гидом. Делать навигацию в расчете на овощей не надо.