Klessk

Уступайте места инвалидам важно? Турист вполне в состоянии прожить у нас без названия станций на английском языке. Я вот тоже не знаю как-где как станция называется. И тем более не пытаюсь на слух понять. А вот сопоставить название на стене и название на схеме очень просто,

А никак. Ему этот мусор знать не обязательно, ничего ценного там нет. Вот объявления об изменении маршрутов хорошо бы переводить.

Шлагбаум не вариант?

Значит будут страдать. Не хотят хоть чуть напрягать мозг - это их проблемы. Приезжай во Францию и скажи это там ))

Объяснять про пересадку ты ему тоже словами будешь? Проще если он сразу на схеме метро тыкает куда ему надо и ты по схеме показываешь куда ему.

Не путай презумпцию невиновности и оправдание долбоклюйства. Не забывай, что самосуд возникает в том случае, если власть, которая должна следить за порядком, не реагирует сама на нарушения.

Не совсем так. Есть два типа экономных людей. Первые будут экономить в любом случае и при любой возможности, ибо может быть выгода в 10/100/1000 рублей или в 5/20/60 минут. Вторые же будут заниматься экономией, если при этом будет удобно, комфортно и будет отвечать исходным целям.

Маньяков нет. А вот пьяной гопоты куда больше.

В хождении по ночному городу.

Красоту хорошей логистики я понимаю. А вот экономию на своем удобстве, и попытки подвергнуть людей излишнему риску не особо. А вот не лучше. За услугу надо в ответ платить услугой, куда как проще рассчитаться с такси деньгами и забыть про него.

Если совсем дома сидеть бюджет еще больше экономится )))

В Москве сейчас 1495 ходовых троллейбуса. Логично, что если мы будем менять их 1 к 1 нам надо 1500 автобусов. А если учесть, что маршрутную сеть в случае использования автобусов можно будет оптимизировать даже на 25%, то получим надо 1200. С учетом передачи части маршрутов частников вполне возможны постепенные подмены.

Нам от этого статуса что-то перепадает? Один бесплатный троллейбус в год? Премия водителям? +5 к скорости?

Достаточно эвакуировать или брать и выписывать штрафы. Специально не надо. Но если пешеход пошел на красный, то водитель не должен быть виноват, если его собьет (при условии, что водитель сам соблюдал правила)

А так везде внимать и не надо. Достаточно снять с одной стороны 5-10 метров. Транзитный проезд это уберет, а возможность подъезда с одной стороны оставит.

Вот именно из-за этого у нас трамваи так и будут ползать ((( Надо уже давно полноценно внести в ПДД, что все попадающее в габарит трамвая само виновато, кроме там случаев проезд трамвая на красный и т. д.

Глобально это тоже не проблема. Всегда можно поставить некий контейнер/бытовку с туалетом и даже комнатой отдыха. Но с учетом всех согласований это может затянуться надолго.

А новые маршруты открывать перевозчик уже не сможет. Концепция будет такой. Город сам определяет какой маршрут и где ему нужен, после этого выставляет его конкурс. Победитель конкурса будет возить.

Именно. Трасса не должна существовать в городе на уровне земли. Трасса в городе должна идти или в тоннели или на эстакаде, а в уровни земли должны быть именно улицы со светофорами. Или как минимум трасса должна уходить под земля в местах пересечения с другими улицами.

А какого же ты тогда предлагаешь иметь такие магистрали в Москве? Типа вот маленький городок в 100 тыс шоссе надо обходить, а крупный город в 10 млн, надо проходить магистралью насквозь, да еще и светофоры поубирать.

Ты реально видел где затыки на Тверской? Так вот от того, что стоять будут не на 200 метров дальше, а тут ничего не изменится.

Так никто со временем не мешает поменять эти электрички. Возьмут их дополнят промежутками и пустят, а на МКМЖД могут и другие взять.

Сомневаюсь, что это можно будет сделать довольно просто без масштабной реконструкции. С Маяковской можно просто вытащить троллейбус наверх.

Ну что же. 79 уже начал показывать себя во всей красе. Вышел сегодня на Савеловском, стоит толпа народу ждет. Думаю отлично сейчас будет. Глянул на Яндекс транспорт ближайший через 21 минут (где-то как раз у 1905 года был). Перестал верить в толпу, стал смотреть не ушел ли перед носом. Не ушел, ближайшего опять до 1905 года не было.

Ежедневно еду на электричке на работу, каждый день по 3 раза прохожу турникеты, бока не наминают, все культурно проходят за 1-2 минуты. Что я делаю не так? Ага. И доходит до того, что если ты на автомагистрали сшибешь пешехода, перебегающего 8 полос, то ты все равно будешь платить за его лечение или даже срок еще получишь. Вот именно в этом и дело. Надо не создавать кучу органов по толкованию и оспариванию, а сделать простой примитивный закон, где все четко прописано. Кроме того эти кривые законы провоцируют людей искать лазейки в них, а найдя их они потом пытаются качать права и портят всем настроение. А вот начали ли бы они сами нормально по закону жить, то они перестали бы эти проблемы защищать.