Некиш

знать бы всю точную хронологию. Когда открыли 19, закрыли 77. Там же ещё 25 стал ходить через Полянку в сторону Будённого.... А сколько было машин на 19 - там вроде не так много было....

человек говорит ему в любую сторону - но я об и написал. У него не складывалось в голове Рижская и Красный Строитель воедино

а 19 просто так убрали? куда его машины пошли?

но ты можешь посмотреть как другие прикладывают/когда она зажглась галочкой это всегдв было редкостью и всегда ценилось. видимо, ты не рядовой тот самый дядя Вася из Моршанска.)))) ты всё-таки и транспортом интересуешься, что-то знаешь. Проблема безусловно есть - но, как говорится, за хороший креатив надо платить, а красиво сделать надо. В итоге получается - быстро и на тройку (даже соглашусь, что и на тройку не тянет - на второй год никого не оставляют) значит, убили двух зайцев))

Ты сам и ответил.... проблема, что ты прочитал только начало. В общем-то я и пишу, что это и остаётся проблемой. Поэтому Среднестатистический дядя Вася из Моршанска читать, как и ты (прости пожалуйста) и вникать в суть написанного - не будет, даже если инструкция будет прекрасно, чётко написанной. Большая часть людей будут действовать методом тыка - практика лучший учитель. А у внуков дяди Васи, что называется с диагнозом клиповое мышление, они вообще читать не будут. С одной стороны где-то верно: зелёная галочка , как ориентир. Люди не задерживают сильно своё внимание. Много информации в общем-то дядям Васям не нужно Банковская карта - должны быть средства, должна сработать, дядя Вася подслеповатый и без очков - он свободная личность и ему так хорошо. Пусть научится карточкой пользоваться для начала

есть другая проблема - начинают тогда из других утюгов вопить, что ни хрена ничего не сделано. И опять же нужно держать непосредственных исполнителей в тонусе - иначе это может затянутся на ещё более длительный срок исполнение задуманного. не думаю, что они не ожидали - люди знали многий опыт. Многие проблемы предыдущих лет обсуждалось в интернете и вопрос донесения информации, работы с гражданами оставался актуальным. И понимания как выстроить эту систему взаимодействия у низшего звена исполнителей нет. С одной стороны выстраивать со среднем звеном чиновников, с другой стороны непосредственно работать с гражданами. Нет в этом вопросе профессионалов. Думаю сработало и срабатывает отношение в формате у низшего звена негативное отношение и к вышестоящей власти, и к так называемым жалобщикам - в формате "Меня не понимают..."

сложно судить работу, которая сделана наполовину. Если не меньше. Масштабы грандиозные - переустройство всей сети железнодорожного транспорта на территории Москвы. И вопросов много, конечно, возникает

не думаю, что он сам по собственной инициативе. Наверняка это обсуждалось. И в октябре пошла официальная информация - и он давал интервью, комментарии.

не знаю как орп, но 32 и 862 потеряют социальную функцию. А так поток размазывается метро/МЦД. 718 может чуть больше народу стать, пустив через Малую Очаковскую. если ещё будет прокол к Новомещерскому проезду и туда перенесут 554, 575 - то 32 и 862 вообще потеряют актуальность народ тоже долго к новому привыкает. Тут разговорился с человеком, живёт на Газопроводе работает на Рижской. Знает про МЦД, доволен им, говорит о весьма свободных электричках из Подольска, нравится что работает по городским тарифам, НО едет традиционно старым маршрутом в метро с двумя пересадками и ненавидит пересадки. Рижскую он как-то не ассоциировал с Красным Строителем - да предупредил, что ступеньки. И вот он ждёт хорошей погоды, чтобы попробовать данный маршрут Так и здесь - откроют пересадку на Кутузовской на 4 ветку, то в целом будет нормально. Перекрёсток у новой эстакады на Веерную улицу теперь переделали- тоже надо маршруты пускать. Также идёт застройка Химзавода (между Очаково и Аминьевской) может нужен маршрут с Аминьевской на Рябиновую

видимо, будут открывать ТПУ Говорово. Я так понимаю там будет диспетчерская. И под этим соусом грохнуть что либо. МФЦ Солнцево перенести на Авиаторов наверное не успевают

значит, тогда 77 пустили - туда машины, видимо, и перебросили

умные люди старались явно не светится и у вас тоже много истерики. Благодаря одному товарищу при поездке на автобусе М78 невольно начинаешь обращать кто едет, кто как платит - так как уже маршрут выучен. И понимаешь, что очень многое расходится с реальностью, с действительностью. Так и хотелось всё заснять на камеру. Безусловно маршрут застревает на МКАДе, но им пользуются. идея прикрываться Баевым, выставлять человека как дурака - омерзительно. И это основная претензия к зайкам.

пассажиропотоки не меняются сразу - людям надо привыкнуть. Плюс транспортникам надо сохранять машины, водителей для усиления других маршрутов, новых маршрутах. 19 маршрут троллейбуса был чей? Не 6ТП? 78 запустили в 1986 - он чей был? 6ТП? запуск ЛДЛ - от Чкаловской до Волжской с одной пересадкой на Калининскую линию, от которой тоже хрен доберёшься - это то как не надо менять маршруты. К сожалению, из этого опыта они вынесли самое худшее и лишний раз боялись вообще что либо поменять. 641 трогать действительно нельзя - и его кажется вернули

готовят ввод дороги/ТПУ у метро "Говорово"

скорее всего по тихому отменят 205 в этом месте. В реестре написано, что 205 до Аминьевской и 299 Филпарк -Аминьевская. Остановку могут использовать, когда сделают путепровод к Парк Победы, или застроют Бережковскую, 20 - оттуда потянут маршрут на разворот

там больше попутных пассажиров. Вот сколько пассажиров от метро Ленинский проспект едет, где у него собственный поток? По улице Тёплый Стан там такой куче маршрутов ни к чему. 227, 281 - уже плохо ходят. Даже оставляя его до Новаторской - а так ли он нужен? В реальности было б неплохо сделать маршрут от со стороны центра Ленинского проспекта к МФЦ Гагаринского района - вот было б интересно. Не как 111 через д/к МГУ, а именно напрямую

И именно об этом и говорило, что помимо ШЭ есть Нижегородский Ашан. Проблема заключается, что потоки размазываются. Прочти ещё раз, что я написал, а потом напоминай. Я написал именно от. Кому-то и налегке сложно по этим самым ступенькам. Ещё напиши, что можно поехать на разворот и доехать до самых дверей Ашана.

Там меньше оттянутый разворот и совсем специфичный маршрут. проще было Б+13, теперь 913. Хотя теперь как раз сложнее - надо переходить СК

Нет. 59 не идёт по Фрезеру (только вначале).

народ по разному пользуется. Стоять в пробках. И не всем тащить кучу всего. Тем более до автобуса можно дойти и вполне со стороны Ашана удобно. И маршруты ходят сейчас порегулярнее. Раньше было хуже - переезд стоял там есть и свой Ашан, на Нижегородской - читать надо с буквой и, а не без. Почувствуй разницу. И на ШЭ надо переходить через подземный переход без лифта, по открытым ступенькам, идти метров 300, а на Нижегородской переход зато с лифтом, три маршрута автобуса и кому-то надо ехать из глубины Карачарово, и здесь относительно рядом. Даже лифты стали работать в надземном переходе в створе 2-х Карачаровских. Почувствуй разницу конечно, там всё планируется

там есть и свой Ашан, на Нижегородской видимо, что-то должны будут пустить по Крузинштерна

это стандарты реновации. Дома без лоджий по реновации изначально строились под коммерцию

Повторюсь - Там где Троицкая линия проходит будет не причиной, а поводом для изменения маршрутов. Там много маршрутов на издыхании, существует в полунепонятном виде. Утренний час пик ничего порой - а потом интервалы до минут 20. С2, т81, 1, 111, 113, 145, 165, 196, 226, 227, 235, 273, 262,281, 295, 374, 642, 699, 712, 752 781, 877. Там всё это можно обсуждать и не двоить темы. Это намечающиеся событие этого года. Тем более ты автор там темы

беда заключается в том, что он будет дублировать маршруты трамвая, автобус 40 и в итоге будет ходить плохо. Если трамвай сохраняют, закупают новые вместительные вагоны, реконструируют депо, то тогда надо и сеть приводить в порядок, делать её более разветвлённой

момент в последнее время часто получается в историческом масштабе - именно с позиции тысячелетия год-два это момент.