Некиш

Получается 40 лет - проекты остаются на бумаге. До 1990 года вполне могли что-то реализовать - деньги были, линии в других городах строили. Если бы что-то построили, реализовали, то был бы другой разговор и строгинский трамвай действительно выглядел успешным проектом. Что с линией через Госпитальный мост? Полные кранты или возможность построить ещё есть? Надо делать парад в Строгино в этот день - выкатывать 71-630 на буксире с надписью "он так и не поехал" и где-нибудь сделать площадку этих нереализованных проектов

Это очень мало для такого большого города. До 70-х годов линии трамвая вводились каждые год-два. А с 1972 по 1980 - ни одной. Троллейбус большей частью появился на магистралях. Параллельно троллейбусам 23, 76 сохранялись автобусные маршруты.

но может 270 будет нормально ходить забудь про Коммунарку. Вопрос в том, что 636 мог до нынешнего дня ходить по 771 на Северодвинскую - но при открытие метро в Бибирево решили кардинально поменять 771, чем просто продлить 636 от медведково до Северодвинской . Так же и сейчас вместо того, чтобы просто продлить 200 к метро РВ по 270, меняют 270 и пускают по 200 до Ангарской

его вообще не меняли с момента запуска ( если только на Абрамцевской к/ст не передвигали) и его трассой стал ходить 771 с открытием метро Бибирево

ты этого уже не помнишь. Просто представь, что 200 продлили до РВ через Смольную, а 270 сняли

что будущей 270 почти тот же 200. Также меняли маршруты при открытии СТЛ - по сути 636 не отменили, а сделали заезд на Северодвинскую только с номером 771. Тоже самое с 604 - тот же маршрут, но на Псковскую и под 815 По сути сейчас 200 продлевают через Смольную к РВ , но под номером 270

смотря, что дадут взамен. По сути 200 остаётся на месте и продлевается до метро Речной Вокзал через Смольную. Так по хорошему - 771 - это тоже 636, но с кольцом по Северодвинской. И 815 - это 604 но идёт на Псковскую, вместо платф. Лианозово (а днём он ходил как раз ещё и на Псковскую)

он рядом. И ходит с теми маршрутами, которые соприкасаются с ЛДЛ судя по всему - делают остановку напротив к/ст т36. Вагоноремонтная улица становится солидной улицей

она в пешей доступности. За улицей парк. Не можешь идти и нужна станция метро ЛДЛ к центру - есть 206 может быть потом его завернут на Инженерную для связи с поликлиниками

видимо, ждут окончания благоустройства возле метро. Как-то потом надо будет осчастливить местных жителей))

Почему-то в итоге её делают по жалобам и непонятным просьбам. И в итоге с охватом всех в округе соцобъектов с непонятными трассами

судя по жалобам с Кустанайской - менять маршруты вообще нельзя. Лучше оставить как есть - а то в Алтуфьево поликлиники и кто-нибудь дойти не сможет. Во Внуково что-нибудь найдётся и кому-нибудь будет нехорошо, что 32 изменился и делает крюк в Новопеределкино. Учитывая, что на Дмитровском радиусе станции метро на более большом расстоянии - видимо, Шипиловская бесполезная станция: жаль, что Лужков начал строить и не дошли руки до оптимизаторов чтобы её остановить надо мыслить масштабно - здесь проблема системы. И большинство будет против - человек по природе консервативен, желает выглядеть хорошим и делает для себя как ты это узнал? а что есть там выбор? если ходишь на голосование, то ты уж считай поддерживаешь систему власти и независимо за кого поставишь галочку

тогда лучше этим вообще не заниматься - в любом районе какая-нибудь есть чудинка

тогда трамвайные линии прекратили строить вообще и кроме линии в Строгино ничего больше не осилили. И мы до сих пор этим временем живём - в Москве в приоритете дороги и метро. Теперь электрички переделывать начали в наземное метро - это единственное глобальное изменение в походах при Собянине, а трамвай остаётся второстепенным транспортом и его развитием не занимаются, хотя перестали и закрывать линии И здесь линия другая - к метро Медведково тоже самое что к метро Бабушкинская. И Медведково тогда обслуживало ещё Бибирево, Алтуфьево и Лианозово. А тут всё-таки к другому скоростному диаметру метро и пересадка на Рижской будет неудобной, длинной и для района Останкино весьма хорошим вариантом

https://www.mos.ru/mka/anticorruption/antikorruptcionnaia-ekspertiza/view/291688220/

детские поликлиники районов Бескудниково, Тимирязевского и Коптево объединены. На пересечении Коптевского бульвара и Соболевского проезда есть детская поликлиника. Не знаю, насколько нужна связь Коровинского ш. и Бескудниковского бульвара, а всё остальное рубить никак нельзя прежде чем рубить - создай карту социальных объектов, зона обслуживания поликлиник, наличие почт (в Черёмушках-Ломоносовском прикольно - Яндекс иногда поможет в редакторе карт ) , объединенные школы, МФЦ. Мы с удовольствием посмотрим)))

ну это когда метро разумно построено, а не в сокращённом варианте. Да ещё не до конца введено всё в эксплуатацию. плюс отметить МЦД-3 и МЦД-1, которые также до конца полностью не готовы. К этому добавляются отсутствие эстакады у станции Бескудниково, дороги у Верхних Лихобор. ущерб большой - это прямой маршрут к станции Грачёвская с Базовской, по всей Базовской. Плюс на Базовской строят физкультурно-оздоровительный центр с бассейном - и необходима прямая связь как со станцией Грачёвская, так и с Дмитровским районом . 191 и 673 ходят с заездом к ЖК на Базовской и будущее может быть другим - наверняка 673 не будет ходить через Коровинское шоссе.

где Аргуновская улица. То есть трамвай со стороны МЦД-3 Останкино не доезжая Аргуновской улицы будет пересекать академика Королёва. Но проект будет уточняться. Не очень понятно, что будет с нынешним кольцом - но он в границах разработки. На новом кольце должен быть диспетчерский пункт

в рамках развития прилегающих территорий к МЦД-3 проектируется трамвайная линия от Аргуновской улицы до станции МЦД-3 Останкино. Зона транспортных коммуникаций по нечётной стороне улице академика Королёва, улице Дубовая роща и трамвайное кольцо за автобусным кругом

это не проблема - гейты есть и в других местах. Плюс электрофикация данного участка уже точно не нужна будет

к метро Физтех. у меня метро Северная😄 забыл

746 будет делать двухсторонний заезд к Северному

ветка весьма длинная - и может подвозить к метро Свиблово дело было в строительстве метро, а не в улицах. Никто бы не заметил, если не начали строить метро для этого можно было переделывать в трамвай. Здесь необходимо местная развозка. Тут весьма трамвайные потоки хорошо, что сделали МЦК и грузовое движение свелось почти на нет

верно. И в целом, мог быть скоростной транспорт, подвозящий к радиальным веткам. Но линия имела тогда именно ведомственный характер с которыми рыжая ветка не справлялась, так как серой не было. Если электричка ходила бы к Свиблово часто и по общегородскими тарифам - ещё больше было б загрузки на эту ветку и её пересадки. Не даром маршруты автобусы пускали на прямую в центр Вы не забывайте, что к Ботсаду из Отрадного надо было делать крюк - мост через Яузу насколько я понимаю появился в 1986 году. И метро ВДНХ с одним выходом она преобразуется для мегаполиса - по ней пускают пассажирский рельсовый транспорт, если грузовой не нужен. Потенциал Бескудниковской ветки очевиден, но он не был использован с таких подходом только усугублять ситуацию. И вы бы так Московскую Окружную линию закрыли в том самом 1987 году - если грузовое движение сократилось к тому бы времени, а не в 90-е и 2000е. И никакго МЦК не было бы. И вы обещали бы построить БКЛ (в старом варианте) я так понимаю закрытие связано со строительством метро "Отрадное" - судя по дате. И городу нужен нормальный общественный транспорт. Благо, что будущее МЦК избавилось от грузового движения и на севере можно пути построить ещё. А так всё это недальновидно это больше исключение, чем правило. И в Медведково - это 1965 год, когда трамваю отводили место на перефирии. А с 1971 года только Строгино и обзавелось трамваем. Поэтому - это исключение

Москва тогда верила в светлое будущее, а сейчас нас пытаются подвести под рентабельность. К трамваю было отношение, как деградирующему транспорту. Да, электричка не была частью транспорта и это были разные ведомства. Сейчас хоть как-то пытаются их свести к взаимодействию Не факт. Смотря где и как. Она и не была таковой судя по расписанию. Она была ведомственной и для специальной развозки сотрудников. До МЦК можно было б сохранять, но, видимо, было б важнее дома по Декабристов понастроить. Не знаю. Переселяют официально 21, 23,27,29 на Родниковую5А, а 25 взбунтовал и официально пока не переселяется