-
Постов
6964 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Suntechnic
-
Нужно понимать, что кто бы что бы ни хотел, диаметры - это в первую очередь путь к месту работы в Москве из условной Обираловки. И если ты работаешь в Сити, то куда удобнее завалиться в поезд там, чем сайгачить по метро экономя 10 минут, а потом в поезде до Обираловки ехать еще 40 мин, но уже стоя.
-
Нужен второй магистральник во взаимопомощь м86 с восточной части района. Почему? =м86, е85 показывают мощный поток из центра, выделенные полосы подкрепляют вопрос скоростью =северо-восточная часть района (середина Шипиловской, север Борисовского, север Белова) - далеко от метро, и вывоз важнее чем где-либо еще. =нужен вывоз с Кустанайской к м. Шипиловская, и далее по Шипилоской к магазинам, Ашану. Трассировка вроде - КРГ, Кустанайская, Шипиловская, Белова, Каширка. Далее вопрос, ведь есть еще м83. Можно просто возрождать 608, а можно разменять центральные участки с м83. Далее, нужен районник по Белова ДМД - север ОрБора. Ибо нынешнее издевательство с819, ходящее раз в полчаса с регулярным пропуском рейсов, это прям мечта человека, жаждущего, чтобы маршруты ходили часто. Проще всего возродить видоизмененный 768, отправив его в том числе на Воронежскую, чтобы спрямить несчастный 837. Ну и конечно началом всего процесса должна быть отмена м78, и маршрут м82 сделать Орехово-ДМД-КРГ-Задонский - Шипиловская - м. Шипиловская - Ашан- Царицыно - 6 радиальная. Все вышеперечисленное позволит разобраться с наиболее проблемными участками, далее предстоит еще 2 темы - издевательский социальник в Царях, а также ул. Борисовские пруды, по которым ходит районник и 2 социальника, один из которых только по будням. И при этом западная часть улицы далеко от метро, а там строятся огромные ЖК
-
И даже туда никто не едет. При том, что до него, прям до двери, ходят бесплатные! автобусы. Не говоря о МКАД, тем более в ключе м78, до остановки которого надо дойти, и не всегда это будет летнее солнышко, большей частью это будет слякоть и лед. А идти надо будет с сумками, в Ашан ты за одной фигнюшкой чаще всего не поедешь. Раньше на МКАД ездили школоло в Икею, тусить и развлекаться. Сейчас развлечений хватает и в районе. Вот ты даже не понял о чем речь, ты и в работе был такой поверхностный? Судя по результатам, да. Но они ехали, автобус в любое время практически уходил по стоячим. А не 20 любителей Гаррисона Форда в комфорте везти по МКАД час по пробкам. Ну а если чел живет в Зябликово или ОрБор Южное, ему до ДМД тоже доехать надо. Сама суть маршрута ОрБор- Выхино уже полностью лишена смысла, людям (определенной социальной группы, национальностей, вероисповедания, привычек) - нужен Садовод, до него есть маршрут. Да, сделали, новый! после всех оптимизационных мероприятий магисрани, несмотря ни на что, вот где лобби-то было! Могли ведь сослаться - у вас магистральник мимо проходит, им и пользуйтесь, но нет, сделали довольно часто ходящий маршрут. Давайте отвлечемся от ненавистного Выхина, придумаем автобус куда-нибудь по МКАД, например Аннино-ДМД. Ведь нужная же связка! Нет?
-
В любом случае это лишних 4,5 км по МКАД, где пассажиров нету, диктую по буквам - Никанор Иван Харитон ....
-
я боюсь слово СРАЗУ здесь не к месту. В смысле Выхино я не знаю, но в смысле ОрБора, гораздо лучше свернуть со МКАД быстрее, на Бесединское, чем плестись еще и до поворота на Каширку. да и что даст собственно Каширка? Я думал над обратным, завернуть его на Алма Атинскую... Но быстрее не выйдет.
-
Там же кусок платформы уже есть... одной из трех. Строят ОЧЕНЬ долго. Хотя казалось бы, они знали что им диаметр открывать. И тут такая мысль, да желательно чтобы делали без спешки и штурмовщины, но похоже без нее - еще сто лет бы делали, если б их не пинали закончить к выборам.
-
Если он везет 20 человек 10 километров 1 час, а потом 20 мин везет 100 человек, то в части где он везет 20- он не нужен. Троллейбус был БВ. 275 зачастую тоже. Ходили с интервалом 10 и 20 мин., и 275 - только до 19:00. Сейчас потоки м86 и е85 несравнимы с тем, что было. Ни 608, ни 299 пустыми с Пролетарки не уходили. Однако магистральщики сказали, что вместо них есть метро, зато маршрут-утилизатор выходов на Выхино, который возит в комфорте - 20 чел на машину - узбеков в задовод - супернужен и супернеобходим. С интервалом раз в 10 минут БВ.
-
По одному из них м82, по второму - новый магистральник по Андропова. Какой куда - непринципиально. Да, из Зябликова в Выхино есть метро, куда более надежное чем м78, но его слепили. С Добрынки до ОрБора тоже есть метро, но м86 и е85 идут в час пик заполненные по стоячим, в отличие от паштетовских заполненных по сидячим м78 именно в тот момент, когда на МКАД нет пробок. Знаешь, у меня тоже были сомнения в нужде маршрутов из центра, ведь есть метро. Но забитые м86 и е85 показали обратное. В парадигме магистрали редкий маршрут = маршрута нет. Потому что нет дублирования. Сравни: 2 маршрута раз в полчаса, между ними 15 мин. Или 1 маршрут раз в полчаса.
-
По Садоводу. Со стороны ОрБора такой уже имеется. м78 объединить с м82. Освободившиеся машины пустить на новый магистральник из Зябликова по пр. Андропова. Большинство социальников вами так и сделано - с идиотской ухмылкой - маршрута нет, но формально-то он есть! Да понятно, но былого величия там и близко нет. Вот Паштет тоже выбрал время в субботний вечер, нет бы в 7 утра от ОрБора - посмотрел бы, сколько студентов в ГУУ едут.
-
Это ты серьезно, про короткий развполчасный социальник?
-
Ничего не понял, где они были по сидячке, где с плюсом? Из Выхино люди ехали на МКАД? Из ОрБора люди ехали на МКАД? Или они ехали весь маршрут? 4 автобуса, то есть ты 4 раза выходил на МКАД, садился в следующий и там не было места? Конечно надо отменить, не должен единственный маршрут к метро ОрБора зависеть от пробок на МКАД. - в аренду дать машины МТА. Это единственный маршрут, который центр и восток ОрБора возит к Шипиловской, а также весь ОрБор (с пересадками) - к Царям. Все три станции метро объединяет м78
-
Видимо мазать рельсы перед кривыми кривыми, вместо помазка
-
В Москве это легко прошло только в тех районах, где и так полно разного метро рядом; там же, где реально необходимо много ехать на автобусе, люди даже на такси пересели.
-
Вот я смотрю на него в окно, в 7 утра, в 8 утра, и что-то я не вижу толп студентов ГУУ, которые могли бы на нем ехать. А по вечерам - из него толпы выходят перед тем, как он уедет на МКАД. В чем плохо именно м78 делать районным - его маршрут внутри района имеет именно магистральный поток. А на МКАД - раз в полчаса социальника хватит с головой. Поэтому его ОрБоровский кусок все равно надо отдать кому-то мощному, м82 с передачей доп машин - выглядит наиболее логично. А далее возникает вопрос, нужно ли сохранять такую связь, откуда ее сохранять, может от Алма-Атинской социальник... где ближе на МКАД выехать? Связывающий районы маршрут на восток уже есть - м77.
-
Ну не тупи. В Видное и Домодедово- на автобусе с Домододовской, на Д2 - пересесть в Царях. И до метро Домодедовская и до Царей можно доехать от Выхино на метро. За время меньше часа.
-
Я говорю про точки притяжения. И сколько ты их насчитал? Минимальное количество, и даже до них быстрее на метро. ГУУ рядом с метро Выхино, автобусы в Подмосковье тоже. С другой стороны автобусы в Домодедово и Видное идут от опять же метро Домодедовская, а д2 идёт от метро Царицыно. И до всего этого идёт метро 46 мин. Без пробок в любое время дня и погоду. Держать автобус ради того кусочка выхинцев, которым до их метро ехать условно далеко? И это только про выхинцев, потому что в ОрБор метро близко от выезда м78 на МКАД. Даже пусть и в районном варианте это жирно. Я тоже пытался считать точки притяжения и сравнивать с важным 37, но это ж глупость ехать в Теплак по МКАД. И мой опыт езды на 37 до Теплака, когда в Бирюлево почти полная смена пассажиров - прям полное подтверждение. А тогда еще не было БКЛ. А сейчас на деле 837 теряет популярность. И еще больше потеряет когда построят метро.
-
Госпиталь, и туда такой большой поток для магистрального автобуса? То же про промзоны... Также в промзоны часто ходят свои развозки от метро. ГУУ - 46 мин. на метро, Карл! То же про D3. На который лучше сесть пораньше, чем в Выхино, ж посадить, а БКЛ это позволяет. Областные автобусы кастрировали. Что нужно Выхинцам в ОрБоре? Автобусы в Домодедово? Так метро 46 мин. D2? Туда же про пораньше сесть. И тогда + вопрос - а почему сдох ДМД - Мегаикея?
-
смешно Зачем перебираться из одного спальника в другой? ГУУ? Д3 в Подмосковье? Д2 в Подмосковье? Каширская Плаза? Милан? Ездить из парка Кузьминки в Цари? Я показывает КРГ-Выхино 46 мин.
-
может он был и нужен, сейчас ситуация поменялась: на МКАД мегаларьки дохнут, зато: построили БКЛ, мегаларьки, причем хорошие - строят в районах, появились ОЗОН, ВБ. Зачем сейчас ездить на МКАД? Напомню, упомянутый тобой маршрут ДМД-Мегаикея примерно в те годы был, а к нашему времени своей смертью сдох. Межрайонные связи должны быть, но это маршруты типа е29, м19, м82 с его путем до Липецкой, м84. Возить же людей по МКАД, это от безысходности типа Бирюлева - 37. Ты не сравнивай 719 раз в 20 мин и в пик раз в 20 мин - и с819 раз в полчаса, особенно когда он один рейс пропустит. Зайка хвалится, что у него развчасных маршрутов теперь нет, а на деле только их они и настругали.
-
А ты считал? Как ты посчитал, что нужен м78 изначально? Я вижу очень много рейсов м78, приходящих в ОрБор и уезжающих из ОрБора, он у меня под окном ходит Почему? Ты же усиленно скрываешь, что ты именно видел, какие данные. А я жил в ОрБоре, и пользовался этими маршрутами в разное время, и я знаю, какие маршруты просели, но не перечисленные тобой. Зачем? Какие данные ты видел, что позволяет тебе сказать, что связь Выхино и ОрБор нужна? Кстати у меня уверенность, что м78 по данным посадки на МКАД очень плох - ибо зачем платить, контры нет. м78 выбивается изо всех правил магистрали, но его сделали. например, магистраль не любит маршруты со сменяемостью посередине: Если маршрут из А в B, но в точке С условно посередине поток сменяется, магистральщики считают это плохим. На м78 таких точки две!!! Орехово-ОрБор, далее поток меняется на немногочисленных узбеков к базару, далее после МКАД в районе Выхино он используется как подвозка к метро. Зайки тут дули в уши, что 299/608 везет с Пролетарки местный поток, а далее с Коломенской- ОрБоровский, и что это настолько плохо, что нужно убивать 299/608 до Пролетарки. А сами сделали маршрут с трехкратной сменяемостью, и ничего. Либо крестик снимите, либо штаны наденьте. Я смотрю на проблему с открытыми глазами, не пытаясь защитить заек. Они вопреки всех своих правил и здравого смысла втулили никому не нужный маршрут, утилизатор выходов в пробке на мкаде. И мне никто не хочет объяснять, как он появился, все тайны какие-то. Потому что см. мой пример - один магистральник легко может сдохнуть даже в беспробочное воскресенье, в день выборов вогула. Когда уж автобусы должны ходить как часы. Потому что ездят люди из спальников именно в центр, и никак иначе. Ездить на автобусах стало быстро и удобно, выделенные полосы, множество точек притяжения - Коломенское, Технопарк, Остров мечты. Потому что смотри поток м86, е85 от Добрынки - они забитые. От Пролетарки, Таганки - магистральники также пойдут забитые. Зато в Выхино конечно твой заячий маршрут нужен, он там все пробки на МКАД соберет, отлично, полезно, быстро, востребованно. Тут у тебя уверенность в нужде 100%-я. Издевательский маршрут Кастрированный до состояния - ни в вагину ни в красную армию В восточной части ОрБора он едет по Джалиля, где и так 2 метро подряд. Вместо - это дойти 1,5 км до автобуса? Такое вместо у тебя?
-
Пока Русик не поймет своей ошибки Уничтоженным. Будет м82 по его маршруту в сторону Орехово, + магистральник из восточной части ОрБора по Андропова, с... какой-то с задовода и маршрут внутри района Выхино, обеспечивающий поток м78.
-
Связью ОрБор Выхино пользуется минимальное количество человек, некоторый поток дает задовод в виде десятка чел в капюшонах. Не удивлюсь, если они едут зайцем. Трасса м78 внутри ОрБора очень нужна, но ее легко объединить с такой же ОрБоровской развозкой м82. На стороне Выхино я про него не знаю, вероятно там тоже можно сделать адекватный маршрут. Ты просто ничего не знаешь про ОрБор. Признай это. Чётко же видно, что вы делали- убирали любое возможное дублирование. И когда на улицу не хватало прямого маршрута, лепили кракозябру Условно по 2 маршрута из западной и восточной частей ОрБора, с выездом на Каширку в сторону центра, 2 из которых должны идти в центр по Андропова. Более подробные трассы обсуждаемы.
-
На самом деле, текущую магистраль в ОрБоре можно улучшить, увеличив вдвое количество магистральников, отменив парадигму сокращения количества маршрутов. Откуда взять машины? Уничтожить м78 до Выхино, уничтожить социальники, развязав их по более прямым маршрутам.
-
Ты невнимательно прочитал мое сообщение, м86 проседает по рейсам с завидной регулярностью, просто не каждый раз я об этом пишу. А вот момент в воскресенье в выборы вогула - меня удивил (вместо удивил было матерное слово) Ну так ты ж работал над ее сокращением. Ну приведи пример в ОрБоре. Оно есть в теме. Чем? Маршрутами или расписаниями? Ты ей пользовался? Как часто? Или некрасивостью? А с819 или тот ублюдочный социальник из ОрБора в Цари, тебе нравятся? Вы же дыры затыкали кракозябрами, тебе это нравилось в твоей работе?