ТГМ4А-0963

Не досчитаться некоторых автобусных маршрутов, либо лишиться возможности пользоваться на них льготами рискуют пассажиры в городских округах Дубна, Кашира, Протвино, Серебряные Пруды, Шаховская, в Зарайском, Сергиево-Посадском, Орехово-Зуевском, Серпуховском, Талдомском и Шатурском районах Подмосковья, а также в приграничных районах соседних областей. Новшества транспортного законодательства не предусматривают возможности сохранения «социальных» маршрутов, пересекающих границы областей. С 11 января 2016 года вступает в силу большинство положений Федерального закона № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». К сожалению, как и предсказывалось, одними из первых на себе последствия нового закона испытают жители районов и городских округов Подмосковья, граничащих с другими областями. В новом 2016 году они потеряют возможность льготного проезда по маршрутам, пересекающим границы Московской области с соседними областями. Тарифы на этих маршрутах перестанут регулироваться Правительством Московской области. А многие из этих маршрутов, лишившись бюджетных субсидий, и вовсе могут будут закрыты перевозчиками из-за нерентабельности. Приводя реестр маршрутов к требованию Федерального закона, Министерство транспорта Московской области своим распоряжением от 09.11.2015 № 21 РВ-376 исключило из реестра маршрутов регулярных перевозок Московской области 61 маршрут, соединяющий Московскую область со своими соседями. Часть из них являются междугородными, где в соответствии с законодательством, регулирование тарифов и предоставление большинства льгот и ранее не предусматривалась. Для них мало что изменится – просто разрешения на перевозку будут выдаваться в федеральном, а не областном уполномоченном органе. Но 24 маршрута из числа исключаемых из областного реестра с 11 января 2016 года, являются «социально-ориентированными От нового закона финансово пострадают пассажиры следующих маршрутов, на которых перестанут применяться тарифы Московской области и больше не будут предоставляться льготы на проезд: № 27 «Сергиев Посад – Красный Факел»; № 33 «Кашира – Серебряные Пруды (Площадь)»; № 40 «Зарайск – Кобылье – Жоково»; № 101 «Серпухов – Тарусская»; № 102 «Серпухов – Курилово»; № 103 «Протвино (Промзона) – Кремёнки»; № 104 «Протвино (Автостанция) – Кремёнки»; № 110 «Дубна (улица Мичурина) – Федоровка»; № 112 «Дубна (Вокзал Б. Волга) – с/т Сатурн»; № 113 «Протвино – Высокиничи»; № 120 «Сергиев Посад – Жуклино»; № 124 «Орехово-Зуево – Покров»; № 128 «Кашира – Иваньково»; № 129 «Талдом – Кимры»; № 130 «Шатура – Спас-Клепики»; № 130 «Шаховская – ст. Княжьи Горы»; № 133 «Наро-Фоминск (Поликлиника) – Ивакино»; № 135 «Кашира (улица Вахрушева) – Богословское»; № 139 «Протвино (Автостанция) – Кремёнки»; № 144 «Серпухов – Кремёнки»; № 150 «Электрогорск – Красный Угол – 26 км»; № 152 «Павловский Посад – Сопово»; № 158 «Ногинск – Ратьково»; № 209 «Клин – Безбородово». Взамен исключаемых маршрутов в областной реестр не включаются никакие их внутриобластные укороченные версии, на которые могли бы предоставляться льготы. Между тем многие из этих маршрутов на окраинах Московской области являются единственными в своей местности. Действующие договорные обязательства (госконтракты) перевозчиков по 24 межобластным «социальным» маршрутам заканчиваются 31 декабря 2015 года. Теперь только от владельцев автопредприятий зависит, сохранятся ли эти маршруты в следующем году хоть в каком-то виде — уже без «льготных» пассажиров и господдержки. По состоянию на конец ноября, только три из 24 проблемных маршрутов, исключаемых Минтрансом Московской области из своего реестра, прошли регистрацию в Реестре межрегиональных маршрутов Российской Федерации. Это маршруты №№ 103, 104 и 113, следующие из города Протвино в направлении города Кремёнки Московской области. Правда, в соответствии с положениями 220-ФЗ, до 15 июля 2016 года перевозчиков за отсутствие разрешений штрафовать не будут. Как и за прекращение работы маршрутов, которые автопредприятия посчитают невыгодными для себя. Фактически на полгода контроль за ситуацией с перевозками между Московской областью и соседними областями будет утрачен. http://tr.ru/news/620-lgoty-nedeystvitelny-24-avtobusnyh-marshruta-na-granicah-moskovskoy-oblasti-mogut-zakrytsya

Техническая. От Вологды до Москвы за 3 часа что ли? От СПб до Вологды часов 11-12 ехать. Кстати, через Вологду назначен СПб - Иваново. Я всё жду, да видно не дождусь, когда хотя бы на праздники начнут пускать через Сонково - Хвойную...

Назначен 217А (2.01.2016) СПб Витебский 21:02 Батецкая 23:03-23:04 Уторгош 23:39-23:46 Сольцы 0:02-0:04 Дно 0:40-0:42 Сущево 1:53-1:55 Локня 2:28-2:31 Великие Луки 3:47-4:00 Западная Двина 5:46-5:48 Нелидово 6:31-6:33 Ржев Балтийский 8:08-8:12 Москва Рижская 12:16. Пока непонятно, будет ли рейс в обратную сторону. В апреле всё было наоборот: в сторону Москвы ехал резервом.

Как раз предстоит скоро ехать с Ильмановки до Москвы, выйду-ка я в Волоколамске и пересяду на пригород, чем терпеть такую гадость...

Увы, не будет...

К тому моменту, когда придётся покупать новые тепловозы, пригородное сообщение может сохраниться только в Москве, СПб, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге и Новосибирске... И, быть может, в Волгограде. Уже который год камбарский завод собирается явить на суд пассажиров свой рельсовый автобус (там в отличие от РА-1 есть и кондиционер, и туалет), но у них какие-то проблемы с сертификацией. Может, в следующем году запустят. Предполагалось, что как раз на замену мытищинскому творению на всей сети жд. Правда, вряд ли это повлечёт за собой снижение расходов ППК.

Известный телекомментатор Геннадий Орлов сообщил, что будет работать на новом федеральном канале «Матч ТВ». Он также не исключил, что ему придется комментировать не только игры с участием «Зенита», но и других клубов. Буду ли я комментировать все матчи «Зенита»? Не знаю. Как решат. Вообще, у нас предполагается совместная работа в парах и даже в тройках. Но об этом уже пусть говорит руководство», — сказал Орлов в беседе с корреспондентом «Чемпионата» Дмитрием Егоровым. http://www.championat.com/football/news-2289814-orlov-ne-znaju-budu-li-kommentirovat-na-match-tv-vse-matchi-zenita.html

А купить или арендовать РА-1 не выгодней ли в итоге окажется, чем гонять тепловоз? Тепловоз с вагоном ездит от Ржева на Торжок. От Ржева до Фаянсовой ездит АЧ2.

Помнится, как-то нужно было попасть из Торопца в Старую Торопу. До поездки у меня и в мыслях не было узнавать расписание автобусов. Была непоколебимая уверенность, что общественный транспорт там есть. И довольно часто. Вроде маршрут - очевиднее некуда. Абсолютно прямая дорога и функция подвоза к жд и обратно как минимум. Каково же было моё удивление, когда уже на месте я узнал, что транспорта нет. Поэтому пришлось сесть на междугородний автобус и выйти на повороте на М-9, а оттуда идти пешком. Что уж говорить про перевозки в более глухих местах.

Да вот в Любытинском районе с 25 ноября отменены внутрирайонные автобусы http://mitinsg.livejournal.com/819147.html?thread=12422347#t12422347 Когда отменялся Окуловка - Неболчи, то тот же Митин залихватски говорил о переходе на автобусное сообщение и строительство многих километров новых автодорог. Ни дорог, ни автобусов как не было, так и не будет.

6004 Александров - Ярославль ускорена на 11 минут, а 6012 - на 20 минут за счёт отмены длительной стоянки в Семибратово. 6007 Ростов - Александров уменьшено время в пути на 10 минут.

Приехали... Олег Белозеров рекомендует расширить сферу деятельности пригородных пассажирских компаний за счет автобусных перевозок. Глава Минтранса Максим Соколов призвал региональные власти рассмотреть возможность передачи автобусного парка пригородным компаниям Президент РЖД Олег Белозеров предложил расширить область деятельности пригородных компаний за счет автобусных перевозок. Как сообщает пресс-служба Российских железных дорог, соответствующее предложение он сделал на видеоселекторном совещании по вопросам обеспечения безубыточной деятельности пригородного пассажирского комплекса, которое провел глава Минтранса РФ Максим Соколов. Министр, в свою очередь, поддержал данное предложение, отметив, что "сейчас многие субъекты РФ ставят вопрос о передаче пригородного подвижного состава в уставные капиталы ППК, но у них, как правило, нет средств, чтобы сбалансировать это в денежной пропорции в уставном капитале компании". В связи с этим Максим Соколов призвал региональные власти рассмотреть возможность передачи автобусного парка пригородным компаниям. "Это очень взвешенный, важный и хороший вариант решения вопроса, — сказал Олег Белозеров. — Мы готовы его детально просчитать и реализовывать". http://www.gudok.ru/news/passengertrans/?ID=1319107

В 2014 был новый модельный ряд http://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?p=246677#p246677 А вот в 2015 кто-то попадал на не первой свежести вагоны. Так что как повезёт, скорее.

Что ж так паниковать-то?! Не утверждено ещё расписание там. Как будто уже завтра это 13 декабря наступает... Или утверждено, но на яндексе ещё не дошли до этого участка.

Две пары поездов Лев Толстой - Елец отменены с 20 января прошлого года. Как и Лев Толстой - Куликово Поле.

Приснилось сегодня, что с трамвайного кольца в Новогиреево каждые два часа отправляются поезда в Великие Луки. Сижу на скамейке на остановке, а поезда всё нет и нет. Медленно побрёл домой прям по трамвайным путям, и вдруг из темноты меня начинает настигать автомобильный свет. Оборачиваюсь, а там еле-еле ползёт ПАЗ-3205. И надпись: "Луки". Ни одного человека в салоне. Проплыл мимо и исчез в новогиреевских дворах.

Здесь можно посмотреть http://obolev.narod.ru/rasp/1991.html http://obolev.narod.ru/rasp/1993.html

Конкурс на выбор подвижного состава для МКЖД признан несостоявшимся. На тендер, объявленный Центральной пригородной пассажирской компанией, не было подано ни одной заявки Вскрытие заявок потенциальных участников конкурса должно было состояться 20 ноября 2015 года. До этого конкурс неоднократно переносился, а технические условия для подвижного состава, предназначенного для Малого кольца Московской железной дороги неоднократно менялись. Сегодня на портале государственных закупок обновилась информация о конкурсе – появился протокол вскрытия конвертов, в нем указано, что ни одной заявки не было подано, в связи с этим конкурс был признан несостоявшимся. В пресс-службе Центральной Пригородной Пассажирской компании ситуацию с конкурсом на поставку подвижного состава для МКЖД не комментируют. http://www.gudok.ru/news/mechengineering/?ID=1318434

По всей видимости, с нового графика будет возвращено пригородное сообщение на линию Рославль - Фаянсовая.

Ещё бы, с таким календарём... А как только понадобилось сыграть с Арсеналом, так сразу 2:5. Ничего, до нового года у них пойдёт малиновая жизнь: МЮ, Суонси, Челси, Эвертон, Ливерпуль, МС. В десятку бы попасть по итогам сезона. С учётом календаря, оборона откровенно слабая - до сегодняшней игры был лишь один сухой матч.

С высокой долей вероятности будет восстановлена разобранная более 10 лет назад линия Мошково - Ташара в Новосибирской области. https://www.nso.ru/news/18748

Там, кстати, вполне можно выйти с 3 места даже с одним набранным баллом. Если в нескольких группах сложится такая ситуация по очкам: 9-7-1-0. В общем, полная ерунда.

Это был ответ на

Не будет. Да и где делать остановку в Москве? До Гаврилова Посада можно и Суздаль подтянуть.

Известно, что 539-й из Костромы в 9:10, Иваново 12:25-13:20, 540-й прибывает в Иваново в 10:15, отправляется в 11:00 и оказывается в Костроме в 14:22. 495-й из Костромы в 10:10, Иваново 13:26-14:21, 496-й в Иваново с 17:18 до 18:58, в Костроме - в 21:11.