ТГМ4А-0963

С 7/09 на Сахалине будет открыт новый маршрут: Южно-Сахалинск - Тихая - Поронайск. В настоящее время на 170-километровом участке Арсентьевка - Поронайск пригородного сообщения нет.

О, там ещё приятный бонус для меня как любителя высокопольников - стоит значок типа подвижного состава.

Завтра по маршруту Москва - Нижний Новгород можно будет приобрести билеты по 555 рублей в рамках акции "Удачный вторник". Тариф действует на поезда 702, 704, 706, 708, 710, 712, 714. Интервал, в который поездка должна быть совершена:: 7 сентября - 15 октября (кроме пт, сб, вск).

О перевозках в Саратовской области http://stroysar.ru/articles/publications/zagovor-vokrug-elektropoezda

Общий вагон появился на маршруте Москва - Орск.

С 1/09 появятся суточные и 70-минутные проездные. Суточный обойдётся всего в 90 (!) рублей, билет на 70 минут - в 20 рублей и будет действовать только на трамваях и троллейбусах (по крайней мере, до октября).

Если кто вдруг питал иллюзии относительно Белозёрова. "Мне очень повезло, что пришел, если можно так сказать, сменщиком такому великому руководителю, как Владимир Иванович Якунин. Предприятие находится в прекрасном состоянии. На сегодняшний момент РЖД — лучшая компания Российской Федерации. Я так считаю и считал." Всё ясно здесь.

С 28/08 на участке Бабаево - Заборье вновь появится вторая пара поездов (по пятницам и воскресеньям). 6016/6054 СПб - Бабаево 14:25-20:28, 6053/6015 Бабаево - СПб 2:55-8:48. С идиотскими огрызками до Верхневольского/Заборья наконец-то покончено.

Если под более крутыми ценами понимается СВ, то общий вагон намеренно опущен, чтоб создать мнимую видимость преобладания цены над автобусом почти в два раза?

В Подосиновском районном суде на рассмотрении находится исковое заявление гражданина о признании права собственности на Пинюгскую железную дорогу колеи 750 мм протяженностью 32 км (ветка на Каменку),расположенную в пос. Пинюг Подосиновского района Кировской области. Истец приобрел дорогу у общества с ограниченной отоветственностью, которое зарегистрировано в Опаринском районе и уже не ведет финансово-хозяйственную деятельность. В период рассмотрения дела в суде третьими лицами, которые, как оказалось, также имеют претензии на указанную дорогу, предпринята попытка демонтировать и вывезти рельсы и крепежное оборудование со спорной дороги. В связи с этим Подосиновский районный суд вынес решение наложить арест в обеспечение иска на железную дорогу, а также запретить ответчику и иным лицам, действующим по поручению и в интересах ответчика, производить работы по её демонтажу и переоборудованию. После принятия этого решения сотрудниками МО МВД Лузский был предотвращен вывоз уже демонтированных рельсов общей длиной 863 м, судебными приставами-исполнителями отдела судебных приставов по Подосиновскому району наложен арест на спорное имущество, арестованное имущество передано на ответственное хранение взыскателю. http://r43.fssprus.ru/news/document23019792/

Позавчера начальник Октябрьской железной дороги Олег Валинский побывал в Тёсово-Нетыльском. Он встретился здесь с вице-губернатором Новгородской области Александром Смирновым, председателем комитета туризма Евгением Родионовым, главой Новгородского района Анатолием Швецовым. Обсудили вопрос о создании детского лагеря при узкоколейной железной дороге, в котором ребята могли бы знакомиться с устройством дороги и поездов, а также развития торфопредприятия «Тёсово-1». http://vnnews.ru/economic/44645-nachalnik-oktyabrskoie-dorogi-pobival-na-uzkokoleieke-v-tesovo-netilskom.html

Так я ж не про Гинера и всех причастных, их интересы-то понятны. Я про обычных болельщиков и сторонних наблюдателей, которые зачастую как мантру повторяют: "лишь бы повезло с жеребьёвкой". Как по мне, повезло - это когда есть возможность встретиться и увидеть игру лучших команд мира (пусть и не всегда в основном составе, играющих в эконом-режиме, но тем не менее)... Впрочем, после начала совмещения Слуцкого ЦСКА может вообще не попасть в зону ЛЧ, чему я не удивлюсь.

Вот меня всегда удивляло желание некоторых получить в соперники команду послабее, лишь бы пройти подальше (и то - не факт). Если не играть с сильнейшими, то и сам не повысишь свой уровень, не обретёшь должный опыт. Неужели это так трудно понять... Но нет, куча людей хочет играть с киприотами, македонцами, албанцами, эстонцами, прям визжат от восторга...

В связи с ремонтом трамвайных путей на Тимирязевской улице с 9.08 по 18.09 организуется автобус 027 Дмитровская - Михалково. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- В скором времени начнётся реконструкция трамвайных путей, пролегающих по улицам Бабаевская, Матросская Тишина, Большому Матросскому переулку, а также вдоль небольшого участка Русаковской набережной. Общая длина улиц, на которых заменят пути — около 2 км. На всех участках уложено по два параллельных пути, столько же их останется и после реконструкции, поэтому, согласно сообщению Москомэкспертизы, в общей сложности предстоит уложить 4105,58 погонных метров одиночного пути. Замена — плановая: этот участок был включён в адресный перечень трамвайных путей, подлежащих восстановлению, утверждённый городскими властями ещё в 2011 году. Пути здесь не ремонтировали давно: плитка во многих местах просела. После демонтажа старых путей и лежащих под ними слоёв песка и щебня реконструируют горловины колодцев в зоне работ. Затем уложат новые пути и снабдят их верхним покрытием из крупноразмерных железобетонных плит: улицы узкие, поэтому для автомобилей возможность движения по путям необходимо сохранить (за исключением набережной, где трамвайные пути проходят обособленно). Интересы пассажиров трамваев не должны пострадать: действующие трамвайные маршруты по указанным улицам не проходят, и трамвайных остановок на них тоже нет. Эти пути лишь связывают трамвайное депо имени Русакова со Стромынкой. Как сообщили в управлении строительства префектуры ВАО, работы будут проводиться небольшими этапами во время ночных перерывов в движении трамваев. Не придётся даже отключать контактную сеть. Водители трамваев говорят, что часть работ тут можно вести и днём: в депо входит четыре более или менее взаимозаменяемых отдельных пути (два — с набережной, два — с Матросской Тишины), и их можно реконструировать поочерёдно. Работы по реконструкции должны продлиться 11 месяцев. http://newsvostok.ru/?c=news&id=48487

Пассажира, спасшего жизнь человеку, упавшему на рельсы, укоряют за жёсткое нарушение правил метрополитена и готовы выписать штраф в размере 30 тысяч рублей http://www.mk.ru/moscow/2015/08/04/passazhira-spasshego-zhizn-zhenshhine-upavshey-na-relsy-ukoryayut-za-narushenie-pravil-metropolitena.html

Губернатор Архангельской области Игорь Орлов: "Мы намерены возродить аэропорты Верхней Тоймы, Онеги и Карпогор". Для сохранения авиационного комплекса и возобновления работы недействующих сегодня аэропортов агентство по транспорту разработало и поступательно реализует стратегию развития региональных перевозок. — Для дальнейшей работы по укреплению региональной авиасети мы намерены забрать в собственность области ОАО «Аэропорт Архангельск» и ОАО «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд», которые сегодня находятся в федеральной собственности. Нашу инициативу по созданию в регионе своего авиатранспортного узла поддержал Президент России Владимир Путин, – напомнил Игорь Орлов. Глава региона подчеркнул, что правительство Архангельской области заинтересовано в восстановлении нескольких аэропортов. — Мы уже оформляем в собственность области аэропорт Вельска. Как только выйдет Постановление Правительства РФ о передаче региону аэропорта «Архангельск» и 2-го авиаотряда, мы объединим их в единый комплекс. А затем начнём возрождать аэропорты и вводить регулярные рейсы в Верхнюю Тойму, Онегу и Карпогоры, – сказал врио губернатора. С учётом оформления документов на федеральном уровне «бумажная» работа должна завершиться к концу года. В связи с этим решать вопросы по подходам и объему вложений в верхнетоемский, онежский и карпогорский аэропорт начнут в 2016 году. Игорь Орлов добавил, что возрождать аэропорты правительство Архангельской области будет в районных центрах, но не везде подряд, а только там, где это целесообразно. – Открывать аэропорт в посёлке Октябрьский Устьянского района мы не планируем, он там просто не нужен, поскольку работает аэропорт в Вельске. Сейчас стратегия развития региональной малой авиации прорисовывается, а она – часть стратегии развития транспортной доступности. Не удивлюсь, если в ближайшее время развитие получит и вертолётная авиация, требующая гораздо меньших затрат на наземное обслуживание, – резюмировал глава региона. http://dvinanews.ru/-jobhxaf2

Получается, что пригород Тёткино - Курск по-прежнему негласно курсирует на участке Тёткино - Глушково?! "В июле сотрудники таможни возбудили два дела об АП в отношении гражданки Украины. В зону таможенного контроля железнодорожного пункта пропуска Глушково прибыл рельсовый автобус «Теткино – Курск», следующий через территорию Украины. В вещах 50-летней жительницы Сумской области было обнаружено двенадцать 5-литровых полиэтиленовых бутылей, заполненных прозрачной жидкостью с характерным запахом спирта, общим весом около 52 килограммов, – рассказал «КИ» пресс-секретарь Курской таможни Сергей Брянцев. – Женщина сказала, что купила спирт на приграничной украинской ж/д станции для себя. Украинка уверяла таможенников в том, что из данного спирта собиралась изготавливать различные настойки для медицинских целей. О том, что такого рода товар нужно декларировать, женщина якобы не знала. Спирт она ввезла в Россию пригородным поездом, чтобы в дальнейшем вывезти его в Украину рейсовым автобусом Курск – Сумы, так как другого удобного транспорта для возвращения в родной Конотоп для неё нет. Таможенники изъяли жидкость с запахом спиртного и направили ее на экспертизу. Специалисты заключили, что представленная жидкость является ректификованным этиловым спиртом с содержанием спирта 96,6% об. общим объемом около 65 литров. По существующим правилам при ввозе в РФ для личного пользования спирта в объеме, превышающем три литра (на одного человека, достигшего 18-летнего возраста), письменное декларирование его обязательно, как и уплата соответствующих таможенных платежей за превышенную бесплатную норму из расчета (по единой ставке) 22 евро за 1 литр. А вот ввоз в государства, входящие в Таможенный союз, этилового спирта, алкогольной продукции и пива объемом более 5 литров на одно лицо, достигшее 18-летнего возраста, вообще запрещен. За нарушение таможенного законодательства грозит крупный штраф и возможная конфискация товара." http://kursk-izvestia.ru/news/kurskie-tamozhenniki-zaderzhali-ukrainku-i-65-litrov-spirta.html

В Тверской области принято решение увеличить компенсацию выпадающих доходов пригородным компаниям с 50 млн до 162. По данным региональной энергетической комиссии, прогнозируемые убытки для МТППК составят 145,6 млн, для ЦППК - 16,9 млн.

Комитет города Москвы по ценовой политике в строительстве и государственной экспертизе проектов сообщает о согласовании проекта “Восстановление (реконструкция) трамвайных путей с укладкой путей с железнодорожными рельсами на железобетонных шпалах без верхнего покрытия” по адресу: ул. Зои и Александра Космодемьянских – ул. Клары Цеткин (р-н Коптево, САО). Основание для разработки проектной документации – Адресный перечень мероприятий по восстановлению и модернизации трамвайных путей в г. Москве на 2012-2014гг., утверждённый Распоряжением Правительства Москвы “О мероприятиях по восстановлению и модернизации в 2012-2014 гг.” от 04.10.2011 № 775-РП. Начало участка расположено на пересечении ул. Зои и Ал. Космодемьянских и Клары Цеткин, далее трасса проходит по ул. Клары Цеткин, восстанавливаемый участок заканчивается на пересечении с Новопетровской ул. Все существующие наземные пешеходные переходы через трамвайные пути сохраняются. Проектом предусматривается: восстановление верхнего покрытия в зоне остановочных площадок. В зоне примыкания трамвайных путей к проезжей части восстанавливается асфальтобетонное покрытие, а на участках без верхнего покрытия с примыканием газона, предусмотрено его восстановление. Восстановление путей выполняется без изменения трассы. Продолжительность строительства – 1,25 мес. без учёта послеосадочного ремонта. В результате экспертизы сметная стоимость работ снижена на 7,6 млн. руб., что составляет 14 % от заявленной. http://mke.mos.ru/presscenter/news/detail/2049609.html

Вот такой он, полусонный юбилей на Западно-Уральской... http://np-vesti.ru/novosti/17-predpriyatiya/474-100-letie-stantsii-nyazepetrovskaya-zheleznodorozhniki-otmetyat-zavtra-1-avgusta.html

Восстановление прямого грузового железнодорожного сообщения между Волгодонском и Морозовском из-за отсутствия финансовых ресурсов откладывается как минимум до 2018 года. Гарантий того, что деньги могут появиться и через два с половиной года, никто не дает. – Проект восстановления железнодорожной линии Морозовская – Волгодонская, в том числе и участка Черкасская – Морозовская – Южная, одобрен. Однако реализация данного проекта возможна только при наличии у компании дополнительных источников финансирования. На период 2015-2017 годов данный объект не включен в состав среднесрочной инвестиционной программы ОАО «РЖД», - прокомментировал ситуацию начальник службы корпоративных коммуникаций СКЖД Дмитрий Туринский. Решение о возобновлении грузового движения от Волгодонска до Морозовска было принято в 2012 году. Первоначально открыть линию планировалось в 2013 году. Но после этого сроки завершения работ постоянно переносились, а с начала лета 2014 года ремонтные работы и вовсе прекратились. За полтора года удалось отремонтировать участок железнодорожной линии длиной 43 км от станции Цимлянская до отметки 47 километр за станцией Черкасская (отсчет расстояния на линии Морозовская - Куберле ведется от Морозовска), на границе Цимлянского и Морозовского районов. На несколько километров продвинулись ремонтные работы и со стороны Морозовска. Тогда на линии частично заменили шпалы и стрелочные переводы, на некоторых участках обновили и заново отсыпали балласт. http://bloknot-volgodonsk.ru/news/zheleznuyu-dorogu-do-morozovska-vosstanavlivat-ne--612217

То есть абсолютно нормальная ситуация, когда в 2011 году с Оренбургской области требовали компенсацию в 59 млн, в 2013 - 302 млн, а в 2014 - уже свыше 400 млн? В 2013 году с Новгородской просили 274 млн, а в 2014 уже 581 млн. И это при существенном сокращении как маршрутной сети, так и общего количества поездов. Якунин сегодня заявил, что, дескать, нужно наладить выпуск электропоездов составностью 1-2 вагона. Мол, это решит все проблемы. Помнится, РА1 в своё время тоже считали панацеей от всех бед вместо тепловозной тяги. Чем завершилось - известно.

Д2 японский.

Запущено водное сообщение по маршруту Кинешма - Плёс - Красное-на-Волге - Кострома. Обслуживает 18-местный "МАРС-2000".

С сегодняшнего дня запущены пригородные поезда по маршруту Южно-Сахалинск - Корсаков - Пять Углов. (После более чем двухлетнего перерыва). 6022 Южно-Сахалинск - Пять Углов 18:30-19:35 6021 Пять Углов - Южно-Сахалинск 19:45-20:50 6014 Южно-Сахалинск - Пять Углов 9:10-10:15 (сб,вск) 6013 Пять Углов - Южно-Сахалинск 10:25-11:30 (сб,вск) 6011 Пять Углов - Южно-Сахалинск 6:45-7:50 (будни) Время местное. Стоимость проезда - 70-74 рубля. Прорабатывается вопрос о маршруте Поронайск - Тымовск. В настоящее время пригородное сообщение в сторону Тымовска осуществляется лишь до станции Победино.