ТГМ4А-0963

Линию Заневский Пост-2 - Нева собрались использовать для пассажирских перевозок. https://vk.com/wall184981823_6200

3 штуки ещё на Сахалин должны отправиться.

При этом вчера в Кинешме был замечен РА2-091, который как раз с МЖД и передали совсем недавно в Данилов... Вместе с ним и 66-й перебрался.

https://realty.ria.ru/20190211/1550674332.html

Пишут , что в свете выбывания парка ЦМВ по срокам эксплуатации на горьковской дороге планируется переход на РА линий Владимир - Тумская, Муром - Ковров, Сухобезводное - Лапшанга. Интересно: с учётом того, что тумскую обслуживает ЦППК (и у них собственные РА-3 будут), подвижной состав будет относиться к Куровской (потенциальное использование съезда Нечаевская - Окатово для следования резервом) или всё же к Нижнему Новгороду...

http://www.central-ppk.ru/new/press/news/news_item.php?page=2724271 Вновь отменено движение поездов на озёрской ветке по отдельным датам в мае, начиная с завтрашнего дня.

Было дело - дважды в 2014. Но игра вместо Южно-Сахалинска неожиданно состоялась аж в... Химках, так что не считается. Даже сохранилась хронология событий и очень информативная видеозапись основных моментов, на которой всё уместилось в 40 секунд, можно оценить действо - https://sakhalin.info/news/97715 "начали команды не спеша". "редкие рейды к воротам обрывались у штрафной или заканчивались ударом мимо створа" "ворвался в штрафную, но дело до удара не дошло" "оказался на убойной позиции, но мяч срезался с ноги" "по-настоящему опасно у ворот "Балтики" не будет" "калининградцы острыми моментами тоже не порадовали." "Итог — сухая ничья".

Интересна, но недоработана. Ждём выхода в РФПЛ "Балтики" и "Сахалина", каждый из них выигрывает европейскую и азиатскую зону соответственно, а в финале они играют между собой эдакую хоккейную серию до 4 побед на своих стадионах (матчи при этом проводятся через день, но два подряд на одном стадионе проводить запрещено).

Железнодорожный маршрут Екатеринбург — Нижний Тагил, по которому курсирует поезд «Ласточка», продлят до Верхней Салды. Такое предложение было одобрено на совещании в правительстве области по развитию проекта особой экономической зоны (ОЭЗ) «Титановая долина». Заседание провел первый замгубернатора Алексей Орлов. Как сообщает пресс-служба ОЭЗ, прогнозируется, что пассажиропоток на этом направлении составит до 700 человек в сутки. Генеральный директор «Титановой долины» Артемий Кызласов пояснил, что площадка ОЭЗ уже эксплуатируется, поэтому «необходимо, чтобы люди могли оперативно перемещаться в Нижний Тагил и Екатеринбург». https://www.znak.com/2019-04-29/marshrut_lastochki_ekaterinburg_nizhniy_tagil_prodlyat_do_verhney_saldy

Линия на Рудный Клад (в особенности, часть восточнее ст. Разведка), похоже, лишилась основного источника грузоперевозок. https://regnum.ru/news/economy/2621097.html

Скорее всего, связано с необходимостью освободить пути под прибытие и последующие манёвры летнего 539 до Костромы.

Саратов: с 1 мая будет перекрыт свободный проход на 1 (привокзальную) платформу, доступ только через здание вокзала...

Да. По умолчанию установлена в позиции "не имеет значения".

Там же есть кнопка меню "верхнее/нижнее" рядом с диапазоном желаемых мест. Соответственно, на последнем шаге должны резервироваться только нужные полки, несмотря на изначальное автоматическое выделение всех подряд.

Водяные ужи - https://vk.com/video-36039_456252463

+6249 Лобня - Голицыно и 6269 Дмитров - Кубинка

Похоже, всё-таки быть пригороду на участке Чернышевское - Гусев - Черняховск. https://nevnov.ru/region/Kaliningrad/662121-prigorodnyi-poezd-iz-kaliningrada-v-chernyakhovsk-prodlyat-do-chernyshevskogo

А нечего забивать такие пенальти на групповом этапе

Узкоколейную железную дорогу в Кирово-Чепецке выставили на продажу. Ее нынешний владелец «Вяткаторф» проводит торги. Искать покупателя решено в связи с тем, что в скором времени планируется построить мост через Чепцу, который снимет проблему сообщения с поселком Каринторф. Об этом рассказала глава города Елена Савина: - Есть заинтересованные лица. Это фирма, которая сейчас занимается перевозками, а также один из людей, для которых железная дорога это хобби. У него есть успешный бизнес (в Москве). Также он работает с музеем железнодорожного транспорта в Переславле-Залесском. Интересуется покупкой, чтобы сохранить пассажирские перевозки. При этом пока строится мост через Чепцу, возможно развить туристический бизнес с использованием экскурсионного обслуживания на узкоколейной железной дороге или с созданием музея подвижного состава в Каринторфе. По словам Савиной, торги состоятся уже на этой неделе. https://echokirova.ru/news/uzkokoleyku-v-kirovo-chepetske-vystavili-na-prodazhu

Кстати, если на эту "Ласточку" поиграться с разбиением маршрута и покупкой 2 билетов Москва - Бологое и Бологое - Санкт-Петербург, то выйдет 2100.

На сайте ржд тарифы на все даты соответствуют указанным в пресс-релизе. 2414 в сторону Санкт-Петербурга, как и заявлено. На яндексе 2679, но какой смысл брать там с комиссией...

http://ozd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=2&layer_id=4069&refererLayerId=3941&refererPageId=704&id=154886

16.04.2019 Генеральный директор АО «ОХК «УРАЛХИМ» Сергей Момцемлидзе провел в Москве рабочее совещание с губернатором Калининградской области Антоном Алихановым. Участники встречи обсудили планы по строительству глубоководного порта вблизи поселка Янтарный в Калининградской области. На встрече также присутствовали заместитель генерального директора АО «ОХК «УРАЛХИМ» Ринат Гизатулин, представители ПАО «Уралкалий» и ОАО «РЖД». Реализация инициативы намечена в рамках поручения Президента РФ по обеспечению перевалки грузов в портах России, а не в сопредельных странах. Проектом предусмотрено строительство порта, а также транспортной инфраструктуры, обеспечивающей функционирование объекта. В его состав войдут следующие терминалы: контейнерный мощностью 35 млн тонн, наливных грузов – 4,9 млн тонн, накатных грузов – 2 млн тонн и генеральных грузов – около 6 млн тонн. Суммарная мощность составит порядка 50 млн тонн грузов. Предполагаемый объем инвестиций – 200 млрд руб. По словам Антона Алиханова, интерес к проекту проявляют и иностранные инвесторы – китайские, арабские и другие. В значительной степени это обусловлено налоговыми и другими льготами особой экономической зоны Калининградской области. Сергей Момцемлидзе в свою очередь отметил, что «УРАЛХИМ» участвует в программе переориентации грузов в российские порты, и развитие мощностей по перевалке входит в число приоритетов компании. Эта задача требует проработки на уровне законодательства, поскольку на сегодняшний день существует ряд ограничений на возведение складов под хранение определенных категорий грузов. Другим значимым вопросом стало обсуждение транспортных тарифов и ставок по перевалке грузов. Представители «УРАЛХИМа» отметили важность сохранения «сквозного тарифа», который складывается из железнодорожных тарифов и ставки по перевалке. Заместитель генерального директора «УРАЛХИМа» Ринат Гизатулин подчеркнул обязательность страхования проекта от политических рисков при работе с иностранными инвесторами. Антон Алиханов отметил, что для этого нужно обеспечить подписание долгосрочных договоров с зарубежными игроками, а также давать им долю участия в проекте. В заключение губернатор Калининградской области выразил уверенность, что для стабильной реализации проекта необходимо привлечь крупнейших экономических игроков России, к числу которых относятся «УРАЛХИМ» и «Уралкалий». http://www.uralchem.ru/press/news/59946329/

Бьелса в Лидсе сейчас, и очень близок к тому, чтобы вернуть их в АПЛ спустя 15 лет.

Запускают беспересадочные вагоны Москва - Таганрог - http://rostov-transport.info/besperesadochnoe-soobshhenie-po-zheleznoj-doroge-taganrog-moskva-planiruetsya-zapustit-so-2-iyunya/