ТГМ4А-0963

Нынешняя 6221 сменит номер на 6223 и будет следовать до Звенигорода, а не до Кубинки. Отправление из Дубны в 5:48 вместо 5:50, остановка в Орудьево появится. А в 6221 превратится нынешняя 6217. У 6456 никаких изменений по времени на всём протяжении, набор остановок тот же.

В новом графике остановка в Орудьево не предусмотрена. ----------------------------------------------------------------- Немного о подвижках в расписании с нового графика на тепловозных участках ( в скобках - текущий график): Сонково - Савёлово 7:15-11:24 (7:00-11:09), еж Калязин - Углич 10:00-11:25 (9:50-11:15), чт, вск Савёлово - Калязин 12:05-13:33 (11:53-13:18), чт, вск Савёлово - Углич 12:05-15:00 (11:53-14:46), кроме чт, вск Углич - Калязин 13:00-14:25 (13:25-14:50), чт, вск Калязин - Савёлово 14:40-16:07 (15:05-16:31), чт, вск Углич - Савёлово 15:42-18:37 (15:30-18:26), кроме чт, вск Савёлово - Сонково 17:00-21:09 (17:20-21:21), чт, вск Савёлово - Сонково 19:25-23:32 (19:18-23:16), кроме чт, вск Маршруты Сонково - Бологое Московское, Сонково - Пестово и Сонково - Весьегонск остаются без изменений. Неболчи - Окуловка будет сдвинут на полчаса раньше: 15:23-19:01 (сейчас 15:53-19:31) Хвойная - Будогощь 6:15-9:19 (6:50-9:52), 13:15-16:12 (12:50-15:54) Будогощь - Хвойная 10:10-13:13 (11:00-14:04), 17:02-20:11 (16:50-19:54) Будогощь - Тихвин без изменений.

В Туле озеленят трамвайные пути. 22 октября заместитель главы администрации Тулы – начальник управления по благоустройству Владислав Галкин проинспектировал ход работ по подготовке к озеленению трамвайных путей. Они проводятся по инициативе главы администрации города Тулы Евгения Авилова. Это придаст городу эстетический вид и снизит уровень пыли и шума. Владислав Галкин и директор МКП «Тулгорэлектротранс» Валерий Симакович осмотрели участки на ул. Болдина и ул. Щегловская засека. Силами предприятия ведутся работы по засыпке грунта на трамвайных путях в районе остановки ДК «ВОС». Они начались на прошлой неделе, отсыпано 100 метров. Всего засыпят, а затем засеют газонной травой 2,8 км пути от ДК комбайностроителей до КБП. До конца ноября благоустройство трамвайной линии планируется завершить. Экологичные газоны появятся также на участках от ул. Станиславского до пос. Менделеевскоий и от пр. Ленина до ул. Руднева, там, где линии проходят вне улично-дорожной сети. Участок на ул. Болдина – от ул. Оружейной до пр. Ленина начали отсыпать щебнем. Его длина 381 м. Треть работ уже выполнена. http://www.tula.ru/press-center/news/road-management/84838/

Все пригородные поезда к середине декабря будут останавливаться на станциях, прилегающих к московскому центральному кольцу, сообщил глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов в эфире радиостанции "Говорит Москва" - https://ria.ru/moscow/20161026/1480018839.html Интересно, как он собрался что-то останавливать на 3 пути Казанского направления.

А какой смысл во включенном освещении в поездах днём? Это во всех составах? Или только мне так на них "везло" последнее время?

Барановичи - Караганда тогда уж. Раз в неделю. С беспересадочными вагонами из Бреста/Могилёва/Гомеля/Витебска. По новому графику, кстати, у него затехничиваются все остановки между Тулой и Ряжском. Надеюсь, это ошибка, а не принципиально принятое решение.

Правительство Польши намерено выделить 523 млн злотых на восстановление сообщения Калининграда с Гдыней и Берлином. Оригинал статьи - http://gazetaolsztynska.pl/392800,Pociagiem-z-Kaliningradu-do-Gdyni-Wraca-temat-polaczenia-przez-nasz-region.html

http://fot.com.ru/index.php/topic/24061-%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%83%D1%8E-%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%83/page-96?do=findComment&comment=800000

Что-то ЦППК раздухарилась: со 2 ноября на 33 км Горьковки вводится остановка 17 поездам.

Неожиданно обнаружился сидячий вагон по маршруту Орск - Челябинск в ежедневном режиме в составе поезда Оренбург - Екатеринбург.

С 29 октября 2016 года планируется начать полномасштабные работы по расконсервации железнодорожной линии Морозовская-Южная-Черкасская и организации регулярного грузового движения между Морозовском и Куберле. Работы будут производиться в том числе и зимой. Об этом рассказали два сотрудника железнодорожной станции Волгодонская. В пресс-службе СКЖД на запрос о сроках начала работ по восстановлению движения не ответили. На 21 октября намечено посещение Волгодонска начальником Северо-Кавказской железной дороги Владимиром Пястоловым. Предполагается, что в ходе его визита будут обсуждаться и вопросы восстановления движения в сторону Морозовска. Возобновление работ на железнодорожной линии связано со строительством мостового перехода через Керченский пролив. Для проведения строительно-монтажных работ потребуется большое количество строительных материалов, в том числе и щебня, добываемого на Павловском горно-обогатительном комбинате в Воронежской области. Щебень на строительную площадку моста будет доставляться по железной дороге по маршруту Павловск - Воронежский - Бутурлиновка - Таловая - Лиски - Лихая - Ростов - Порт-Кавказ. Из Ростовской области бутовый камень с карьеров Донской нерудной компании будет отгружаться со станции Замчалово. Участок железной дороги между Лихой и Ростовом-на-Дону считается одним из самых загруженных на всей сети РЖД. Для пропуска дополнительных грузовых поездов часть транзитных составов, следующих «в» и «из» Краснодарского края, предполагается отклонить по маршруту Лихая - Морозовская - Куберле - Тихорецк. По предварительным данным, открыть рабочее движение планируется зимой-весной 2017 года. В сутки железная дорога будет пропускать до 12 пар грузовых поездов без межобластных пассажирских поездов. Восстановление пригородного пассажирского движения между Морозовском и Волгодонском с использованием рельсовых автобусов рассматривается во вторую очередь. Появление прямого пассажирского поезда до Москвы может рассматриваться в ходе отдельных консультаций между областью и РЖД, но пока не запланировано. За несколько месяцев предстоит восстановить более 40 километров железнодорожного полотна между станциями Черкасская и Морозовская-Южная. Летом этого года на полигоне за станцией Морозовская-Южная уже начались работы по укладке рельсошпальной решетки и очистке балласта на железнодорожной насыпи. Дополнительных рабочих мест на станции Волгодонская после открытия движения создаваться не будет, но новые рабочие места появятся на станциях Цимлянская и Черкасская. По предварительным данным, на первом этапе скрещение поездов будет производиться на существующих станциях и разъездах: Морозовской-Южной, Черкасской, Цимлянской, разъезде 103 километр, Волгодонской и Саловской. В перспективе возможно восстановление третьего пути на станции Черкасская и разъездах Кумшалек и Хлоповской. http://bloknot-volgodonsk.ru/news/vosstanovlennaya-zheleznaya-doroga-volgodonsk-moro-788983 А была бы железная дорога Павловск - Россошь, всё могло бы стать попроще.

Видимо, речь о "Ярмарке" (только через Перово-Кусково, а никак не через Арзамас). В пути около 8 часов была. Через Арзамас имело бы смысл пустить нынешний "Нижегородец" (со снятием фирмы, естественно), получился бы хороший ночник.

Они сезонные, так что отмена была плановой.

Мишарин что ли, напрочь повёрнутый на ВСМ?

Два.

Свежие фотографии участка Кильмезь - Ува https://vk.com/album83926366_235742749

В Твери продолжается ремонт трамваев City Star. Председатель постоянного комитета по градостроительству, архитектуре, транспорту и связи Тверской городской Думы Сергей Делаков посетил с инспекционной поездкой муниципальное транспортное предприятие "ПАТП-1" и встретился с его руководством, чтобы выяснить, когда новые трамваи выйдут на линию. "Сняли их в начале сентября с линии по причине выявленных технологических дефектов", - пояснил директор МУП "ПАТП-1" Артур Сычев. - В ходе эксплуатации новых вагонов тверского производителя (ПК "Транспортные системы", производство расположено на базе Тверского вагоностроительного завода - прим. ред.) были обнаружены изъяны - в 4-х из 8-ми выявили серьезные недостатки в работе редукторов. Чешская фирма-производитель эту ситуацию взяла под контроль. Были проведены дополнительные испытания на тверских дорогах, а сейчас проходит экспертиза механизмов. Однако, однозначное решение компания еще не предоставила ни городу, ни Тверскому вагоностроительному заводу. Последние по собственной инициативе провели гарантийный ремонт, заменили подшипники. Сейчас готовится письмо о возобновлении эксплуатации новых трамваев". По словам Артура Сычева, первая партия вагонов была "экспериментальной", в ходе их эксплуатации выявляются инженерные, технологические недоработки. Они устраняются совместными усилиями транспортного предприятия и производителя. Параллельно с ремонтом "По словам Артура Сычева, первая партия вагонов была "экспериментальной", в ходе их эксплуатации выявляются инженерные, технологические недоработки. Они устраняются совместными усилиями транспортного предприятия и производителя. Параллельно с ремонтом "City Star" на предприятии продолжается работа по реконструкции вагонов "Татра" и КТМ. Их восстановление обходится бюджету дешевле, но и от новых вагонов город отказываться не намерен: с их появлением выросла выручка предприятия, идет экономия потребления электроэнергии, они удобны для маломобильных категорий жителей. Сергей Делаков считает, что необходимо договориться с производителем о предоставлении преференций в обслуживании и после гарантийного срока, чтобы город не оказался перед проблемой дорогостоящего ремонта. Также депутат считает, что Твери нужна программа по восстановлению трамвайного движения. "Для этого необходимо изыскивать средства, участвовать в федеральных программах. Одному городскому бюджету не справится. В условиях жесткого городского трафика быстроходный трамвай, несомненно, будет иметь успех", - отметил Сергей Делаков. http://www.afanasy.biz/news/road_newsn/?ELEMENT_ID=104367

@Alexey Il, стесняюсь спросить, а какой вообще смысл в такой схеме? Я имею в виду отсутствие понятной траектории движения по уличной сети. Будем кататься от станции к станции (при том, что бОльшую часть времени функционирования этих ночных маршрутов они не работают) ? Или это загадка из серии "додумай интуитивно сам"?

На 15 транспортно-пересадочных узлах Московского центрального кольца открылись туалеты. В Дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта ОАО «РЖД» подчеркнули, что санитарные комнаты открыты на самых загруженных станциях МЦК: — Лужники (девять туалетов) — Кутузовская (два туалета) — Ботанический Сад (один туалет) — Шоссе Энтузиастов (один туалет) Также пассажиры могут воспользоваться туалетами в подземных переходах на станциях: — ЗИЛ; — Бульвар Рокоссовского; — Окружная, — Стрешнево; — Шелепиха; — Лихоборы; — Ростокино; — Белокаменная; — Площадь Гагарина Часть туалетов уже заработала в ТПУ «Деловый центр» (шесть туалетов) и в «Хорошёво» (один туалет), оставшиеся откроют до конца года. В АО «МКЖД» уточнили, что до конца года также оборудуют санитарные комнаты на станциях Угрешская, Новохохловская, Андроновка, Измайлово, Локомотив, Владыкино, Балтийская, Хорошёво, Верхние Котлы, Крымская. https://www.mos.ru/news/item/16752073

Турникеты будут включены на вход в 0:00, или всё же можно проехать бесплатно 11-го числа от Измайлово до Андроновки в 0:50?

Что там такого опасного, если не в наушниках мечтательно расхаживать, а 1) придерживаться показаний светофора и 2) смотреть по сторонам? Да, там кривая, которая частично ограничивает видимость, но для этого и есть пункт 1. Впрочем, если цель у них - снизить там процент травмированных и смертельных исходов, то так писали бы в пресс-релизе, а не прикрывались якобы удобством. Безопасность и удобство - всё же разные вещи, часто друг с другом не пересекающиеся.

Действительно, когда больше лестниц, это значительно удобнее, чем без них...

Железная дорога Крестцы — Валдай: 58 километров пешком по рельсам с машинистом Вячеславом Амосовым. https://life.ru/t/life78/914141/zhielieznaia_dorogha_kriesttsy_--_valdai_58_kilomietrov_pieshkom_po_rielsam_s_mashinistom

"Следственными органами Московского межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.2 ст.216 УК РФ (нарушение правил безопасности при ведении строительных и иных работ, повлекшее по неосторожности смерть человека). По версии следствия, в ночь с 4 на 5 сентября 2016 года на стрелочном переводе железнодорожной станции Ростокино бригада путевой машины "Унимат" совместно с другими сотрудниками железной дороги производили работы по выправке указанного перевода. В результате нарушения правил безопасности двигавшейся по соседнему пути автомотрисой был смертельно травмирован помощник машиниста путевой машины. В настоящее время проводятся следственные действия, направленные на сбор необходимой доказательственной базы. Расследование уголовного дела продолжается." http://mmsut.sledcom.ru/news/item/1071695/