Valentin Melnikov

Я - московский. Так что удобства для областных мне никаким боком (зато и на рэксах могу ездить). За пределы МЦД, конкретно Москва-Гагарин. Мне не в лом каждый раз в кассу или в автомат, но они должны работать. Причём автомат должен быть - к которому просто прикладываешь карту, а не вставляешь. Ибо зажёвывает. Было в Можайске, на Савёловском и на Нижних Котлах. Когда электричка вот-вот - очень нервирует (мягко сказано). В круглосуточном режиме? Три раза ха-ха. Я как-то поздно вечером ехал Бородино-Москва. Касса не работала (она там в 20-21 ч. закрывается, вроде бы.) Автоматов с талонами на платформе еще не было. В поезде кассиров не было. Приезжаю на Фили, тупо объясняю ситуацию дежурному у турникетов, показываю соцкарту. Выпустил.

Нет. Как раз пенсионеру надо каждый раз в кассу. "Годовой абонемент" - только областным и только на конкретный участок. Если мне надо ехать разово по "не своему" участку - без кассы никак. Сгодится автомат - но новый, бесконтактный. Старые зажёвывают соцкарту только так, и замучаешься искать кассира для вызволения. Вот "закрывать поездку" пенсионеру не требуется.

То есть и этот будет частично на АХ. Тогда имеет смысл укоротить 4К. При часовом интервале от него на общем участке толку не будет.

Пардон, это у меня сглючило. Имел в виду не 3, а 2, конечно.

И чем этот новый маршрут отличается от существующих 1,3,5? Смысл? А присвоить 4К нормальный номер они не хотят? Поскольку на укорот 4 (как это можно было бы подумать по логике) он не похож аж никак. Да и вообще зачем такой длинный и кривой? Сейчас больше часа в одну сторону, и больше часа интервал. Не разумнее ли разделить на 2-3 нормальных маршрута?

Если поезда по МЦД ходят каждые 10 (ну ладно, 15) минут, как обещано - зачем большой зал ожидания? Купил билет и прошёл на платформу. А "вкусняшки" в автоматах - дрянь, вредная мусорная еда, ещё и втридорога.

Ну что, технический пук прошёл. Как обычно, на мотовозе по одному пути. Спасибо товарищу Собянину за наше счастливое детство!

Да-да, этосамое бывает в хорошем и в плохом смысле. НО нередко совпадает в одном человеке. 🙃

Ты, это... может, тебе на Загородное шоссе дом 2 заехать, со специалистами тамошними побеседовать? А то как-то твои фантазии ну совсем уж не туда попёрли. Чёрной желчью исходишь именно ты. Сперва бахвалишься, что " После меня выжженная инфоземля. Не надо никуда ездить, надо просто меня читать, а Мельников уже шестой год не может этого понять )))) " (запись от 04.08 в 22:52), а потом, после страшного надувания щёк, выдаёшь какую-то хрень. Чижика съел. (Впрочем, вряд ли ты опознаешь эту фразу.) Ну а почему другим должно быть не аналогично на твоё мнение, особенно, если оно явно не вяжется с реальностью? Адресок я выше подсказал, подумай всё же... "Литературные"? То есть, ты ещё и не и имеешь представления, что такое литература. Ну ты же решаешь за всех. С какого бодуна ты решил, что твоё мнение важнее моего? Как минимум, я чётко помню, что было когда-то давно, и даю людям достоверную информацию. А ты уверен, что история началась с момента как ты стал ТФ, а до того, если что-то и было - то это легенды, и можно фантазировать как угодно. Ляпы и дезинформацию я у тебя видел не раз. Я сказал - рассказ будет. После 25 августа. Без фотографий, коих я не делаю принципиально, но информационно достоверный. Я не надуваю щёки и не считаю себя "популярным блогером". Просто даю интересующимся людям достоверную информацию. Ещё раз советую наведаться по вышеуказанному адресу. А то твоё буйство эмоций (самые буйные я пропустил) уже совсем зашкаливает. Тебе пиво в голову ударило, или уже результат его метаболизма в организме?

Хосспаде, а разговоров-то было! (с) Не то что "выжженная пустыня", а неинформативно вообще никак. Я тебе один умный вещь скажу, только ты не обижайся. Людям интересен целевой объект, а не интимные подробности - где и во сколько вы договорились встретиться, кто на сколько опоздал, а кто в последний момент вовсе не смог и т.п. И дорогу прям от самого Физтеха снимать вовсе не обязательно. Заявленная вторая часть будет? Если нет - убери соответствующую строчку. Ладно, съезжу сам числа 22-25 (раньше никак, да и незачем) - расскажу, как оно стабилизируется.

Если компания швыряется деньгами - она скоро прогорит...

Ну, если это главный или единственный смысл в их жизни...

Не господа, а понтующиеся лохи, мнящие себя господами. Зачем платить двойную цену ни за что? Последние лет 5 минимум там ходили ласточки, в которых 1-го класса нет в принципе. А вот поначалу можно было зарегистрироваться на рейс и сдать багаж прямо на вокзале. У 8-вагонных ЭД4МКМаэро первый вагон (ближайший к аэропорту) был багажный. Скорее с этим связано. Но я что-то не помню на подземной станции в последние годы каких-то перегородок.

Не было ничего такого. Кстати, а в противоположном торце станции смонтированы эскалаторы, ни дня не работали - это куда и зачем?

Ну так, а в итоге? Сначала все бывают живы...

прямую ссылку кинь, искать лениво.

В смысле, премия Дарвина?

Хрен. Ты ездишь, а другим неможно? Я тоже хочу ездить. Причём там где мне интересно и когда мне удобно. И я эгоист, репортажей не выкладываю, максимум пару строк текста, но информативно - как про прямой рейс Москва-Гагарин недавно. Тебя читаю с интересом. Ездить вместе с тобой - лениво, я уже старый, да и пива столько не выпью.

Ок, с интересом ждём твою историю. Не забудь кинуть ссылку сюда. Я сам съезжу, но позже, к концу месяца.

Разве? Давно ли? В 2018 я ехал там на ЭС2ГП.

Я говорю о том, что видел сам. Ездил специально посмотреть на такое диво. Видимо, пытались экономить на том, чтобы меньше вагонов гонять - но результат получился нулевой или отрицательный. Но несколько месяцев такое было. Как именно сцепляли-расцепляли - не интересовался. Молодой был, многого еще не знал. Но память, все говорили - феноменальная. И метро интересовался с младшешкольного возраста. Однажды ради интереса сидел на станции Проспект Мира - радиальная, отмечал проходившие составы. До сих пор помню, что тогда (с линией из 4 станций) на линии было 7 4-вагонных составов. Типы Г и Д я тогда еще не различал.

Подтверждаю и уточняю. Какое-то время в конце 1970х на Филёвке проводили "эксперимент", вроде бы ради снижения расходов. В пик ходили 6-вагонные составы, во вне пик их расцепляли, ходили по 3 вагона. 3 вагона - это как раз минимально допустимая составность в метро. (Тогда там были вагоны типа Д). На станциях висели таблички "остановка головного вагона 3-вагонного поезда", аналогично хвостового. Весь эксперимент продлился несколько месяцев. Затем было объявлено, что эксперимент завершён. Вернулись к обычной системе - 6-вагонники весь день. Никаких выводов не озвучивали. Видимо, экономия расходов оказалась ничтожной и съедалась вознёй с расцепкой. Чтобы где-то что-то там разбили - не слышал. Про Пресненский радиус всё верно.

Вообще говоря, ЛЮБОЕ столкновение поезда с автомобилем всегда происходит по вине водителя автомобиля. Поезд идёт по своему пути по расписанию. Никаких автомобилей при этом на пути быть не должно. А долбозвонов, прущих на красный и/или объезжающих шлагбаумы - нещадно бить рублём. Пару лет за решёткой тоже было бы полезно. Ну, если они не получили премию Дарвина, что было бы желательнее. Жаль машиниста с истрёпанными нервами, и пассажиров, потерявших время.

почти как на Славбуле, хотя идти чуть побольше. Не взлетит? Ну, до сих пор как-то летало. Сейчас поток, как минимум, не уменьшится. Цену снизили вдвое, прочее не изменилось.

не от Сокола, а от м.Аэропорт - северная (нынешняя пл. Тельмана), разворот на котором были 21 (позже 65) и 43.