Valentin Melnikov

В конце 1990х или начале 2000х (точный год не помню) ехал из Москвы в Муром на фестиваль Что-где-когда, большой компанией знаточья. Туда - электричкой до Черустей, затем пригородный под тепловозом Черусти-Муром. Стыковка была удобная. Обратно ПДС, плацкарт.

В 1990е однажды ехал пригородным Владимир-Петушки, так это было несколько ЦМВ под электровозом. Ну нет постояннотоковых электричек у Гор.ЖД.

Я в 1992 ехал из Бреста в Минск на электричке - правда, числившейся местным 6** поездом. 350 км, обычная ЭР9 с условно-полумягкими сиденьями. 7 часов со всеми остановками, в том числе получасовая стоянка по Барановичам со сменой головы. Удовольствие более чем сомнительное - но что делать, на ПДС с местами билетов не было совсем.

Их сколько? Ждать автобус - на холоде, под дождём и т.п. - 5-7 минут нормально, а ждать метро в тепле столько же времени - айайай?

Ещё раз гы. Повторю для тех, кто прогулял всю школьную физику. В масштабах сопоставимых с человеком - всё давно изучено вдоль и поперёк. Могут быть какие-то тонкости на расстояниях в тысячи световых лет или менее, условно, 10^-15 см, при силе гравитации на десятки порядков превосходящей земную и т.п. По «альтернативным источникам энергии» - просто подумайте, что все они используют энергию от Солнца, попадающую на Землю в данный момент. Посмотрите в справочнике, сколько ватт на квадратный метр приходит. Какую часть земной поверхности можно отдать под энергетику, исключив из сельского хозяйства, строительства и любого другого использования. Прикиньте кпд солнечных батарей и ветряков (10% - недостижимая мечта). Себестоимость не забудьте. Какой теоретический максимум мощности получится? На сколько порядков это меньше требуемого?

Опять спрошу: паспорт и прочие документы тоже теряете несколько раз в год? А сравнение с 15-летней давностью некорректно потому, что тогда был годовой проездной только на метро, который вполне отбивался - большинству НОТ был не нужен, при его отвратительной работе и возможности дойти пешком за 15 минут от метро до дома, работы или любого интересующего объекта. Сейчас выбора нет: проездной только на все виды. Ну или зачем-то, только на НОТ. Не могу себе представить человека постоянно живущего в Москве и ездящего только НОТом, не используя метро.

Гы. Ну, телепортацию не изобретут никогда - это понятно всем, кто не прогуливал физику в школе. Законы природы не дозволяют. Но поскольку сейчас престижно быть тупым - хомячки хавают. термоядерный синтез - 60 лет назад популярная литература наперебой твердила, что вот-вот. И где? Вообще сейчас люди с, гм, "гуманитарным складом ума", не державшие в руках ничего тяжелее смартфона, любят повторять, что "через 20-30 лет учёные изобретут новые источники энергии, нефть будет никому не нужна...". Про "зелёную энергетику" уже даже и вспоминать неудобно, облажались по полной - хотя умным людям было очевидно изначально. Законы природы, в отличие от юридических, нарушить невозможно ни за какие деньги.

На одном. Три эскалатора в наклоне. Восстановили всё как было.

Поезд с Казанского в Нижний Новгород ходил через Перово. Я им ездил, специально смотрел, где переходит.

На Вернадского - такое впечатление, что лифт движется вдвое медленнее, чем на любой другой станции. Остановится - ещё секунд 5 потупит, прежде чем открыть двери. А однажды увёз меня из перехода не вниз на платформу, а вверх в вестибюль. Я тогда спустился по эскалатору - понял, что это будет быстрее.

Это вы еще в Баку не были. Там вход в метро "Мемар Аджеми" буквально в 3 метрах от подъезда жилого дома.

идиоты или вредители. Надо было, наоборот, по "тройке" оставить как есть или повышать по минимуму, если уж так свербит, а вот красные одноразовые поднять до 100 р. (и что немаловажно, чтобы сумма была круглая). А то и просто отменить, давно пора.

Я сегодня проехался, от м. ул. Дмитриевского в 12 с минутами. По длинному участку в салоне было 6 человек, из них 2 вышло у Бот.сада.

А что, аэропорт рядом с домом? Даже на вокзал в Москву ехать всегда удобнее, чем в аэропорт из любого условного Подмосковья. Тех, кто постоянно живёт в городе Домодедово и по счастливой случайности их самолёт именно из Домодедова - не считаем, они по-любому доедут местным автобусом, независимо от остановки поезда в их городе. Аналогично Химки-Шереметьево и посёлок Внуково. На своей машине? Ну, допустим, доехали до аэропорта, а потом куда машину девать? Или предлагаете на своей машине пилить все 2000 км до Адлера? Ничего себе "отдых"... И не забываем про минимум два часа на регистрацию, унизительный шмон и ожидание в "накопителе". Конечно, остановки в области нужны - но не абы где и не всем. Если из Москвы в условный Саратов или Оренбург идёт 5 поездов - то остановку в Голутвине делать ОДНОМУ из них, нефирменному. Мытищи, Одинцово и Люберцы - ни к чему, слишком близко к Москве и электричку ждать не больше 15 минут.

Ну ЗАЧЕМ??? Кому надо от вокзала к Доллежаля - есть маршрут 5, прямее и быстрее. Кому от Доллежаля в Кутузово - наверняка есть какой-то автобус (искать по карте лень).

Единственный вопрос - ЗАЧЕМ??

Внуково - ДЦ напрямик по Солнцевской линии. Кому надо, пересядут на БКЛ по Мичуринскому. От Шереметьева до Савёловской, дальше куда угодно по БКЛ. Кому из Шереметьева в Сити - выходят на Тестовской. Не надо умножать число сущностей.

Я ездил Москва-Самара на верхней полке 2-го этажа. Неудобств не заметил. Мой рост 185 (или чуть больше, давно не мерял, бо незачем). Был трезвый. Что я делал не так? Обратно ехал в обычном купе, было менее комфортно - правда, в основном из-за неудачных соседей.

Вот. Иначе - наглядный пример с НОТ в Москве, "Магистраль" (нехорошие слова пропущены!).

(прошу прощения, не нашёл соответствующую тему - а возможно, её и не было) В Новосибирске готовится к открытию станция "Спортивная" на действующем перегоне у метромоста. Репортаж с фото: https://zed007.livejournal.com/308348.html

И никто не смотрит на название темы...

А в Питере 2й выход "Спортивной" как делали?

То есть, изображение лица даёт доступ к списанию денег с банковской карты, причём без использования самой карты, без пин-кода, cvv и смс-паролей. "Не советую, гражданин... мнэ-э... не советую. Съедят". (с)

и что? кроссплатформу вообще за пересадку считать не стоит. Что лучше - сесть не глядя в первый подошедший поезд, проехать, перейти плаформу, подождать не более 2 минут и снова сесть в первый подошедший поезд? Или ждать нужного поезда 15-20 минут, напряжённо глядя на часы и на табло (которое может и глючить)? Впрочем, про сидячее место тут уже верно заметили. Других причин не придумывается.

Ничего, что на Электрозаводской нет нормального оборота? Вот именно - добить. Весь график. Диспетчеры вас проклянут уже за такие идеи. Да и пассажиры, которым придётся по 15-20 минут ждать поезда до нужной конечной или уезжающие не туда. Вы попробуйте всё же как-нибудь перейти платформу на Нижегородской, там ширина меньше 10 м (не помню сколько точно). У вас получится, верю. И подождать поезда 2 минуты... Это не страшно. Возможно, со временем даже привыкнете.