Valentin Melnikov

Охренеть. РА1 - это, оказывается, "ретропоезд" и одновременно "эко-трамвай". Ещё и на аккумуляторах (это в 1м сообщении). Журналюги превзошли сами себя.

Есть же нормальная красивая схема, появившаяся много где при замыкании БКЛ. Только сделать её шире по бокам, а то сейчас хвосты Солнцевской и Некрасовской линий не помещаются. И само собой, автограф убрать.

Да. А что, это плохо? а у карты 80, было 50. Не, ну можешь продолжать выпендриваться, если больше самоутвердиться нечем. И получать удовольствие. "В гамаке и стоя!" (с) Ну вот. А карт ежегодно продают вроде бы 5 или 6 миллионов. Так и зачем выпендриваться?

Чукча не читатель? Точек продажи в разы меньше. Чтобы купить - надо ехать, потратить минимум час и деньги на поездку. Цена носителя выше. Обратно сдать невозможно. Пополнить гораздо сложнее. Точек ещё меньше. (Купить можно на стойках живого общения, пополнить там нельзя) по красоте? А, ну да, теперь и я вижу разницу. Карта в футляре и через 2-3 года как новая. Брелок через пару месяцев потёртый-обшарпанный. Красиво, чо. Некоторые ещё любят слово "стильно". В переводе на нормальный язык - нелепо, неудобно, но лишь бы не как у всех, оригинальничанье как самоцель. Самому себе казаться "продвинутым", воображать что производишь впечатление на окружающих. Не, ну, каждый выбирает для себя. Но только плакаться потом не надо. Сам выбрал жрать кактус вместо нормальной еды. А сказать кассиру, что именно нужно? Так или иначе, это была разовая акция, которая уже закончилась. пмсм, прикладывать к турникету связку ключей, даже небольшую, по-любому неудобно.

Я вроде ясно объяснил, что она абсолютно нефункциональна. А по красоте - не вижу разницы с обычной картой.

Там русским по белому написано: Брелок подарят только при записи на него годового абонемента. Их количество ограничено. Успейте получить! В расчёте на жадность до халявы. Но так или иначе, купил брелок с годовым абонементом (сколько сам брелок отдельно стоит вообще?), откатал, через год положил на полку и любуйся на него, радуйся что он достался бесплатно. Перезаряжать его в кассе или автомате незачем. Логику и аргументы ваших действий можете пояснить? Я действительно не понимаю.

У меня банковская карта и карты лояльности сетевых магазинов - в кошельке, достаю не спеша пока стою в очереди или пока оформляют покупку. Транспортная карта - разумеется, в защитном футляре - отдельно в кармане брюк, достаётся на ощупь на ходу. Спутать невозможно. Джинсов с таким микрокарманом, чтобы в него не поместилась "тройка", не видел. Я не могу себе представить человека, тем более приезжего, который бы купил тройкосувенир вместо нормальной карты именно для регулярных поездок. Он скорее всего, и не знает о существовании сувениров. Мест их продажи - в десятки раз меньше, и что важно - все они внутри метро, т.е. чтобы попасть туда, надо сначала оплатить проезд. Так что проблема абсолютно надуманная.

Вам нужны шашечки (зачёркнуто) брелок или ехать? Брелок, браслет, кольцо и т.п. (что там ещё есть?) с функцией тройки - это не более чем выпендрёжный сувенир. Можете купить и любоваться, но для регулярных поездок обычная карта во всех отношениях удобнее. Раньше не задумывался, сейчас вот любопытно стало: сколько этих тройкосувениров (не карт) было продано за всё время? Во сколько тысяч раз меньше, чем нормальных карт "тройка" (любого дизайна)? Да, а ещё обычную тройку можно сдать обратно и получить залог. Как с этим у брелков, колец и браслетов? Никак? А ведь "было обещано что это такое же средство оплаты", несь па?

Не было такого. Да и ул. 26 БК и ул. Миклухо-Маклая - это две разные остановки, по разные стороны Ленинского. Несколько лет назад остановку ул. 26 БК на Ленинском (у Дома туриста) переименовали в ул. Миклухо-Маклая, одновременно с вводом для т62,т84 остановки на самой ул. 26 БК вместе с автобусами. А раньше троллейбусы её мимо проезжали. 304 там никогда не ходил. 511, когда ходил по 26 БК, единственный пропускал остановку АТС (позже - Почта, сейчас - "ул. 26 БК, дом 3"). Я там живу с 1977, если что.

Люди, вы по-прежнему уверены, что тупая шутка от стократного повторения становится остроумной? На месте модераторов я бы за использование слов "Плёс" и "Зарайск" давал бан хотя бы на пару недель. Разумеется, стирая сообщение. Ну ЗАДОЛБАЛО же!

Всего-то лет 30 назад, если не раньше. 😉 С тех пор успели а)спрямить трассу по Вернадского, б) переименовать в 611, поскольку стал городским, в) ввести 611к, г) отменить основной 611 и переименовать 611к в 611-просто, д) отменить 611. Да, ещё дважды тарифную сетку меняли. Да, вроде бы в 3м парке был.

Я помню давным-давно ЛАЗы на 511. Еще когда он ходил крюком через Бакинских комиссаров-Ленинский.

Зачем??

Зато в Царях скакать по разным платформам, и проходы неудобные. По Печатникам интервалы вполне нормальные. Ну и мне (наверняка не только мне) удобнее ехать по БКЛ, чем лезть в набитый центр. Когда ЗЛ заработает - возможно буду ездить через БКЛ и Каширскую. А то на ЗЛ пересадки в центре гадкие. Но вообще через Печатники мне понравилось. Из Коломны - да, наверное оптимально через Андроновку. Чтобы не давиться в Выхине...

Вот да. Недавно в очередной раз ездил в Подольск. Раньше всегда через Царицыно, а тут призадумался. О, теперь же есть БКЛ, поехал через Печатники. Так даже удобнее.

А для альтернативно ориентированных есть станции Паша и Сережа, ну и Марк всем известный...🤑.

"Рица" всегда была Москва-Адлер. Приписки СКв. ПДС (дополнительный?) или ВБС Москва-Гагра были, табличку на вагоне в детстве видел, запомнил.

У меня другое впечатление... Хотя я на навигацию вообще не смотрю. В метро - только отмечаю изменения, на ж-д, если еду не впервые - тоже иду по памяти. На 1-4 путях сейчас нет - но и там раньше был. А на старых путях был - как сейчас, не знаю, с вокзала больше не езжу, только со Славянского.

Эти пути уже минимум год там. Кто постоянно ездит - в курсе. Ну и, большинство ездит от Славянского Бульвара, где нет шмона и переход из метро на порядок удобнее...

Помню и красный вагон, и голову в середине. Ходил пустым по кольцу.

в вокзале теперь тоже есть/были турникеты, для прохода на временную высокую деревянную платформу где раньше были ПДС..

Вот! А то у метро Выхино с северной стороны на одной площади по соседству конечная маршрутов 501 и 502. Один из них городской, другой областной, соответственно системы оплаты несовместимы. Причём если мы еще догадаемся по раскраске автобусов (бело-жёлтый - областной, бело-зелёный - московский), то обычный пассажир, ещё и впервые едущий - увы...

Недавно видел ЭП2Д-0108 на белорусском направлении, синий рэкс - с длинными дверями и вроде бы не таким устройством пола как у обычных. Он стоял у платформы, мне из встречной не разглядеть было.

Ну да, автобус только что с конвейера выглядит лучше, чем троллейбус или трамвай 40-летний. Лучше быть богатым и здоровым, ага. Вот только автобус через 5 лет - в утиль, а электротранспорт (нормальный, а не этоэлектробус) продолжает работать. Посчитать расходы на закупку ПС за 20-30 лет, сравнить и о(...)еть.

Именно. Давным-давно послали нас, как было принято в СССР, в какой-то колхоз/совхоз работать - ну, куда еще инженеров девать. Грязь, темень - постоянно вырубалось электричество, а значит - через несколько минут не будет и воды в кране, ложись спать в темноте немытым. Когда наконец этот кошмар закончился, помню - еду в автобусе, и вдруг вижу - троллейбусные провода! Причём это была даже не Москва, а Рязань. Чуть не прослезился от умиления: цивилизация!