Yaroslav

Внимание! По участку Столбовая - Бекасово-1 неполная информация. Также с 4 сентября отменяется № 6854 Мачихино - Апрелевка отправлением из Мачихино 19.58. Электропоезд № 6858 Бекасово-Сорт. - Апрелевка отправлением из Бекасово-Сорт. в 22.04 будет отправляться и следовать на три минуты позже.

Такой вопрос возник... (извините, если уже обсуждался на форуме). Практически возможно ли банкротство пригородной ж.-д. компании? Были ли такие прецеденты за рубежом в пригородных перевозках?

Кстати, недавно электричка Лобненской приписки была замечена на Киевском ходу (номер не помню).

Интересно сравнить, как тот же случай в Чувашии трактует корпоративная пресса "РЖД": http://www.gudok.ru/.../?pub_id=435025 Вопрос о правильности проведения самой реформы пригородного комплекса сомнению в данном официозе не подвергается - это одна из священных коров для РЖД...

В 1990-е по инерции завершали старые советские проекты, зачастую без учёта их актуальности. Кроме Волоколамск - Шаховская в М.О. можно вспомнить ещё Софрино - Красноармейск, например.

Спасибо за ссылку! А я и не спорю - у нас на Киевском напр. в середине 1990-х ещё можно было встретить синие бывшие четырнадцативагонные ЭР2Т, но уже без одной из секций - только из 12-и вагонов. Ещё в те годы можно было наблюдать интересное зрелище, когда в двенадцативагонном ЭР2Т одна из неродных секций была синего цвета, но продолжалось это недолго - скоро всё перекрасили в зелёный цвет.

Насчёт ЭР2Р в родной синей окраске - сомнительно... По крайней мере на Киевском направлении таких не было (кстати изначально ЭР2Р в депо Апрелевка отсутствовали, появились только в 1990/2000-е, переводом из других депо). А среди ЭР2Т на Киевке в синий цвет были покрашены только 14-вагонные составы (которые в 90-е были сокращены) и один десятивагонник. Стандартные же 12-вагонные составы были только зелёные. На Курском направлении синие ЭР2Т на рубеже 1980/1990-х встречал, по крайней мере, одну (по-моему, 14-вагонный состав).