Yaroslav

В воскресенье уехал с 298 км электричкой 12:51 до Детково. В общем, действительно нет остановки на 294 км, проверено. Поделюсь некоторыми наблюдениями. 1) Самое интересное - пока шёл от Оксино вдоль путей, на перегоне, примерно в километре от платформы 298 км обнаружил новые, пока ещё недействующие, четырёхглазые светофоры (фото прилагается). Они что, собираются там новый раздельный пункт организовывать? Рядом на опорах установлены новые светильники (их не сфотал, аналогичные есть на многих платформах БМО, на том же 298 км, например). 2) Недалеко от 294 км, на месте давным-давно закрытого переезда заработал новый автомобильный путепровод (два года назад я его видел строящимся). То есть, получается, из Чехова-2 есть теперь новый выезд, в сторону Оксино. Интересно, зачем... Может, с этим как-то связано закрытие о.п.? Хотя, вроде, как раз наоборот должно было быть. 3) Электричка из Михнево пришла с небольшим опозданием (около 15 мин из-за грузового поезда, еле идущего впереди), времени в Детково, чтобы пересесть на поезд 13:30 в сторону Бекасово, у меня оказалось предостаточно. Для БМО в поезде оказалось довольно много народу - больше всего между Столбовой и Сандарово - в моём 1-м вагоне около 15 чел., потом к Крестам количество сократилось до пяти, но затем опять увеличилось, до 16 человек, почти все вышли на посёлке Киевский. Первый раз в жизни видел на БМО конфликт из-за места в вагоне (!!!) - один мужик неудачно поставил велосипед, прислонив к сиденью, но вредная тётка потребовала убрать его, так как он мешал ей сесть на облюбованное место. В Бекасово приехали точно по расписанию (как, впрочем, и выехали из Детково).

«Не бойтесь врагов - они могут только убить; не бойтесь друзей - они могут только предать; бойтесь людей равнодушных - именно с их молчаливого согласия происходят все самые ужасные преступления на свете" (С).

Конечно, здесь хотя бы один перегон нужен.

Уверен, что и студенты МИИТа вряд ли обращались с такой просьбой Скорее всего, это "бзик" самого Собянина, такой же как детроллейбусизация, электробусизация и прочие.

Да, вплоть до ворот "Биохима" путь № 15 станции Платоновка.

А, ну тогда понятно.

С Оксино-то понятно, но Васькино?! Там же автобус до Чехова нормальный ходит.

Сейчас поднял старую тему с незабвенного форума "Транспорт в России" с моим участием, и вспомнил, что в 2010 г. остановки 294 км не было ни в служебке, ни в Яндекс-расписаниях: Re: Пл. 294 и 298 км БМО Yaroslav 18.08.2010 16:30 Кстати, платформы 294-й и 298-й км «засекречены» и в пригородном служебном расписании 2010/2011 гг. – попытки разыскать их там оказались безуспешными (даже в таблице, где указаны расстояния и время хода, их нет, в примечаниях – аналогично). В Яндекс-расписания, естественно, тоже нет… Нет их и в «зелёном» атласе 1999 г. А вот в «зелёном» атласе 2005 г. о.п. 298 км присутствует, в доп. списке! (следовательно, всё же был внесён в Тарифное руководство № 4). Я, кстати, в "Радуге" бывал однажды, но давно, в том же 2010 г. Не знал, что через лес по тропе можно к железке выйти.

Прикол в том, что как раз в 2020 её и отремонтировали

Вот и мне кажется, что в 2020-м остановки не было только для самого раннего поезда из четырёх, который сейчас в 08:12 со Столбовой отправляется. Так что, вероятно, или в прошлом, или в этом году остановку "обнулили". Но вот зачем - понять не могу. Кстати, в Тарифном руководстве № 4 её до сих пор нет...

Вопрос знатокам. Когда была отменена для всех электричек остановка на 294-м километре БМО, в районе Алачково? (В 2020 году, когда я проехал самой ранней электричкой от Столбовой до Повадино, на 294-м эля не остановилась, но это, возможно, конкретный поезд не имел остановки на этом о.п. А в 2016, насколько помню, на 294 км в Яндекс-расписаниях остановка была для всех электропоездов).

Ага.

Ты про перегон Москва-Пасс.-Курская - Москва-Каланчёвская? 4-й путь построили ещё в том году. Третий путь вот-вот должен быть готов. Теперь будут строить 1-й и 2-й главные пути.

Москва - Ереван, почтово-багажный, там останавливался. Но это ещё при Советах было.

Off: Вылитый Солж (это который яблоки с дачи везёт)

Не только советских. Вспомни фильм "Мистер Питкин в больнице" Насчёт дешевизны - ну, если затраты на уборку конского навоза в смету не закладывать...

Способом "одного жезла"? Так поезда на Голованову Дачу ходили в последние годы работы этой ветки. А в Инжавино, думаю, просто "маневровым порядком".

Сегодня на новом III пути под Новобасманным путепроводом хоппер-дозаторная вертушка стояла. А он разве не по Каланчёвке меняется?

Скорее всего, станционные Платоновки. С больничного выйду - уточню Сейчас, увы, не могу.

Ещё в бытность 511-го, на маршруте можно было и ЛиаЗ-677 встретить.

611 на Юго-Западной.

В августе.

Он в полном порядке, только второй путь не используется (разве что, хозяйственными поездами). Последний раз был там в мае прошлого года. Встречные Усовские эли пересекаются сейчас в районе Рабочего Посёлка. С использованием разъезда в Ромашково так не получится. Надо новый строить в районе Раздоры - Барвиха. Кстати, в Барвихе очень-очень давно был разъезд (в 1920/1930-е годы).

И вот, больше года спустя, на подъезде к Киевскому вокзалу машинист крестовской электрички объявил: "Наш поезд прибывает на седьмой путь, выход на правую сторону..." И так приятно на душе мне стало - номер пути-то он правильный назвал, не "обывательский"

Не входит, но появились планы её одвупучивания (до 2030 года) с запуском тактового движения каждые полчаса. Правда, зачем её в таком случае одвупучивать - непонятно, было бы достаточно дополнительного разъезда или двухпутной вставки, в крайнем случае.