Л.Егор

А я думал, что монохрень. А так горным способом при Собянине построено: Второй выход Марьиной Рощи-радиальной ЛДЛ от Бутырской до Верхних Лихобор Второй наклонный ход Парка Победы (зал из центра) БКЛ от Савёловской до Рижской Из строящихся объектов: Второй выход Рижской-кольцевой Станция Достоевская-кольцевая Так что можно, но в ограниченных количествах (если по другому никак) и не в пределах Садового кольца, а также если это не элитный район вроде Хамовников.

Так мост не для жителей, а для отдыхающих.

17 - это какие? На Троицкой 4 пусковые станции до ЗИЛа На РАЛ строится 8 станций от Звенигородской до Ильинской, из них 3 открывают в следующем году Достоевская-кольцевая Гольяново 3 станции на Бирюлёвской линии от ЗИЛа до Кленового бульвара Перенаправят туда областные автобусы с Ильинского и Новорижского шоссе. Может запустят туда что-нибудь из Красногорска. Тушинскую разгружать надо.

Маршрут от Физтеха до МФТИ ведь запустили.

При вводе Троицкой были изменения, но маршруты до СЛ и КРЛ оставили. Но там хотя бы когда достроят переход на Академической будет всего одна пересадка до центра. Возвращаясь к теме: что насчёт пуска 345 и т59 через метро Бульвар Генерала Карбышева? До того, как выкопали котлован, оба маршрута ходили по Тухачевского.

31, не считая тушинского Т.

Через год должны открыть первый участок РАЛ. Открываю тему, так как это ближайшее открытие метро после Троицкой линии до ЗИЛа. Интересно будет посмотреть на идеи по изменению маршрутов в районах прохождения новой линии метро, а то темы всё ещё нет. Готовность других участков метро, например, станции Гольяново или Бирюлёвской линии, куда ниже, поэтому выбрал именно РАЛ.

Разве не 948 - это старый 848?

Экспрессов в Брусавицке сейчас 3 - е91, е99 и 948, к станции Бутово ходят 981 и социальник с953, ну и 937 с 978 к станции Щербинка. Кстати, Щербинку-ж недавно магистралили. Хотите омагистралить ещё? Из немагистральных номеров один 1004 на Варшавке остался, ну и областные маршруты, остальное поголовно начинается на 9xx.

44 тоже, но ему класс не понижали

История циклична. 944 вернулся в ТАЛ (хотя до 2016 44 был МГТ, в 1АП), а 100, 173 и 294 - в МГТ, причём последний - в родной 5АП.

До обрезания 75 возил РГСУ до метро Сокольники. Через полтора года после появления БКЛ эту связь почему-то оборвали.

Зато межрайонные связи улучшатся, а то приходится по и так загруженному МКАДу ехать, или пешком ходить, а легальные переходы через ж/д только в районе станций.

Яузская аллея 4 и 6

На Большой Черёмушкинской и Кржижановского после отмены 41 один трамвай остался. Небольшая часть улицы Алабяна и две остановки на дублёре Ленинградки у 1ТП между Гидропроектом и мостом Победы остались без транспорта после отмены 105. Филимонковское шоссе от Филатовского до Адмирала Корнилова тоже без нормального транспорта осталось.

944 почему-то указан и в МГТ, и в ТАЛ. Хотя должен быть только в ТАЛ.

В обе стороны по Артамонова и Давыдковской до метро Славянский бульвар.

В случае с 438 и 597 - 438 проходит совсем близко к парку ТАЛа, да и для 597 Дегугино ближе, чем Батюнино.

Как вариант оставить 129 под будущий коротыш (под другим номером 2xx или 3xx) Мякинино парк-Метро "Липовая Роща"-Рублёво. 127 везёт в основную часть Кунцева, так что убирать с Молодёжной его не вариант. Просто 127, 129 и 626 в смежном реестре, а строчки под московские маршруты там на вес золота. Даже чисто внутримосковским маршрутам при отмене просто обнуляют выпуск, чтобы оставалось место под будущие маршруты.

Просто перевозчики меняются местами.

100 и 294 в МГТ (294 на месте 944, 100 на месте 964) 944 в ТАЛ (на месте 294) 140 встал на место 143

Чёрная Иволга-то в единственном экземпляре.

438 и 597 меняют местами.

Между Ботаническим садом и Свиблово спрямят по Серебрякова в обе стороны и Нансена/Амундсена и перенумеруют в 518. Взамен для поликлиники продлят 195 (одностороннее кольцо Новый Берингов-Енисейская-Уржумская-Амундсена, с сохранением движения по Русанова в обе стороны), который поменяет номер на с595.

251к и не работает по выходным. По будням расписание ещё есть.