Л.Егор

Даже внутри МКАД есть районы, где от ближайшего метро больше 5 км - Бирюлёво Восточное и Западное, Капотня, Можайский, Ярославский. Им бесплатная пересадка на метро не полагается? И, если добавить замкадные районы старой Москвы, добавляются Куркино, Молжаниновский и Рублёво (от Восточного до Щёлковской вышло чуть больше 5 км, а в обратную сторону чуть меньше, так что тут двойной цены до ближайшего метро не будет). И весь Зеленоград заодно. Лично я за ограничение для маршрутов длиной 20 км в одну сторону. За исключением: маршрутов Москва-Зеленоград, маршрутов до кладбищ, маршрутов в ТиНАО, ночных маршрутов.

Эти появились не при нынешних зайках.

И это Москва, а не область.

Режим работы маршрутов до кладбищ продлевают 1 апреля.

На 881 есть БК 2021, на 598 только БК 2023.

881 мог встать на любое из старых мест 145, 529 и 755.

Экспрессом сейчас только е41 назовёшь. 400 поостановочный и вязнет в пробках на Ленинградке, у 400т/400к тоже остановок понадобавляли, и они так же вязнут в пробках, но уже на Пятнице.

Наконец-то. Сколько лет велись на этот лохотрон под видом «транспорта будущего».

Есть остановка до развязки. На 65 км. Просто не используемая МГТ.

Тогда придётся убирать его с Таллинской и улицы Кулакова на МКАД и Мякининский проезд.

Я помню ДТП с автолайновской сканией, и её называли автобусом, а не маршруткой. Это было ещё до "новой модели". И да, это было в Москве, когда проездные и льготы только в МГТ работали. В остальном городском транспорте, кроме МГТ и метрополитена, принимались только наличные. Проезжую часть расширишь не везде. И если где-нибудь в чистом поле в Новой Москве это легко сделать, то в уже застроенных кварталах - не так-то просто.

От выхода метро Потапово до ворот одноимённой деревни Яндекс пишет 1,87 км. До ближайшего КПП коттеджного посёлка - 1,92 км.

А на СК у МГТ остались только 1594 и 1981?

Только почему в Строгине, а не в Строгино?

Аминьевское и Замоскворецкое строили для БКЛ. Бирюлёвскую линию первое время будет обслуживать… А я не знаю. Сокол походу. Или Братеево. Раз уж первый участок Бирюлёвской открывают раньше замкадного участка Троицкой. А ССВ у Бирюлёвской будут на Троицкую и Замоскворецкую линии. Также как вариант Столбово, чтобы не грузить депо на ЗЛ.

Просто Троицкая линия от ЗИЛа до Троицка довольно длинная, по длине как диаметральная линия метро. Поэтому и строят большое депо.

Восточное Измайлово, Южное Медведково, Капотня и Ивановское? "Старая" Москва за МКАД тоже обеспечена метро или хотя бы электричками, кроме Куркино и Восточного. Глубоким заложением через элитные районы. Привет ЦУ КСЛ и ЦУ D5. Когда там в последний раз открыли новую станцию внутри ТТК? Деловой центр в 2014-2018 из конструкций, построенных ещё в середине нулевых? Следующей будет Суворовская, потому что консервация объекта обходилась дороже строительства. Северный участок БКЛ не в счёт, там все работы на поверхности велись с внешней стороны ТТК.

Или из Строгино/Митино на север БКЛ или юг МЦК. Из Хорошёво-Мнёвников по РАЛ будут ездить на БКЛ, юг МЦК и в Москва-Сити, в центр и на север МЦК будет быстрее на НОТ. Для Шелепихи и Звенигородской самый быстрый путь в центр может оказаться по ФЛ.

С МЦД та же фигня. Участки Толстопальцево-Крёкшино, станции Крюково, Новоподрезково и Молжаниновка не в центральной зоне МЦД. Также двойные стандарты на "приграничных" станциях Новодачная, Долгопрудная и Ухтомская. Тем временем полностью подмосковная Битца в центральной зоне.

У ТАЛ и аватаров Ранда - тоже. Но в последние годы МК берёт только Гортакси.

В 2025 вообще ничего не было.

Просто просили метро в Бирюлёво уже много лет.

Будут пересаживаться на Технопарке. МТА же посчитает маршруты из человейников, где появилось метро, ненужными, и либо отменит их, либо будут интервалы "раз в час и больше".

Больше 5 лет спустя: 967 на месте (и он даже пережил 165, 202 и 877). 446 тоже, правда под другим номером и теперь не через Славянский мир. 485 действительно сократили. А вместо 953 и затем 964 продлили 553.

До 2004 ходил. Дальше только с пересадкой.