Л.Егор

Будет коммерция кататься по бывшим маршрутам МТА :). И снова привет, "уважаемый перевозчик". То есть будет даже хуже - ПС усохнет до МК (прощай, низкий пол и возможность уехать с промежуточной остановки), техническое состояние упадёт в разы (на коммерции оно традиционно ниже, так как машины эксплуатируют "на убой"), расписания не будет (так как будем стоять по полчаса на конечных, ожидая пассажиров, дополнительный балл за длительную стоянку на промежуточной станции метро), помимо требования платить по "серым" схемам прибавятся и проблемы с льготами.

Насчитал 39 (4 станции на действующих линиях, из них 2 на действующих участках, 17 Троицкая, 8 РАЛ и 10 Бирюлёвская). Можете приплюсовать ещё 5 подземных метровокзалов D5, но это как считать.

446 аж с ТРЕМЯ заездами - к метро Саларьево, в Мосрентген и Мамыри. И возле метро вообще треш на карте - спасибо конфигурации развязки.

Так он через 1-й Пенягинский, а не Зенитчиков.

Оборудованных остановок нет там.

По будням и субботам.

Как вариант слить Варшавку дальше границ Подольска МГТ. Оставить в МТА только 1030, 1034, 1048 и 1077.

А МГТ не "лопнет"? Или Магистраль 3.0?

Если у кого-то из видновцев в Новой Москве дачи - 1039 можно и оставить. Но 1040 и 1042? Да и маршруты целенаправленно "убивали" все эти годы, что отмену только ТФ заметили.

Я уже много лет предлагал отменить всю эту троицу. Она много лет уже вообще не нужна, тем более в таком виде. На МКАД достаточно 37 (почему ему заезд к Лесопарковой ещё не ввели? Всяко лучше перевода Симферопольского шоссе на станцию лёгкого метро), а из ТЦ Видное скорее в ближайший Вегас поедет, а не за тридевять земель в Мегу.

А на каких станциях конкретно сейчас кассы работают? Или отдельных вестибюлях?

Такое сейчас максимум на е41 и 283 годится. Или где-нибудь в ТиНАО, то, что экспрессом по Калужскому ходит - 303, 398, 433, 503, 521, 991. Или 1002 (но им и Апрелевка пользуется, зная, как Подольск любит 1004). Или МЦ*. Может ещё на 400к/т и 403, но тут надо смотреть. На обычном 400 это уже вряд ли актуально.

571 петляет через Путевой проезд и Инженерную, а у 23 вообще другая функция. Плюс 571 не охватывает улицу Хачатуряна и часть Алтуфьевского шоссе.

Тем самым оборвав связь Отрадного с Алтуфьевским шоссе и Лианозово.

Автобусный погром уже и до МО добрался. Дожили.

Не пустая - это значит со стоячими?

400т ещё куда ни шло - автобус едет по прямой по шоссе, по выделенке, с минимумом остановок, а не заезжает ко всяким метро Митино, как всякие 400к, 570к, 575. С учётом длинной и кривой АПЛ то на то и выйдет.

МГТ.

Он же уже в смежном реестре.

Какой маршрут? В каком направлении?

Если говорить про Пятницкое шоссе - то там по пути есть большая Отрада, а так в основном то шоссе одноимённой станцией метро пользуется. На Тушинской же вообще приличных ТЦ нет, на Митино и Сходненской с этим и то проще.

Надо 27 продлевать до Фирсановской, и переводить его на БК.

ОРП возле Пятницкого шоссе вообще запроектирована возле ЖК "Перец". Но там вообще никакой инфраструктуры под ТПУ сейчас нет.

Обкататал 824п в вечерний час-пик. Всё же не пустая. Примерно половина сидячих мест занята. 3 пассажира вошло и вышло на остановке ОВД "Нагатинский затон". Большая часть пассажиров вышла на Корбальной, 17, но пассажиры ещё остались. На Ривер Парке остался только 1 пассажир. Возле Поликлиники 67 вышел последний пассажир. Зато вошло 2 новых. Оба вышли у метро.

А, ты про 570к. Там ещё 32 есть, но 32 нужна связь с Красногорском. А прямой из Сабурово, без заездов в Марьино-Ангелово-Светлые горы как раз до Пятницкого шоссе на микроавтобусах, как и 1016. 876к и 1212к ходят до Волоколамской, но они и до ТКЛ никогда не ходили. Есть ещё маршрутки до Кузьминок, хотя могли бы ходить до Котельников, смысла заезжать в Москву им нет. Некоторые даже умудряются пролетать Котельники по эстакаде, и приходится водителей спрашивать, чтобы по дублёру ехали, и высадили на Котельниках.