Л.Егор

Только 930 на 95% дублируется 356. Только хвостик в Павшино свой.

Номер не имеет значения. Можно 930. А можно (с)3**. Главное использовать строчку 930.

Не. Но что поделаешь, рано или поздно эта зараза будет по всей Москве. Посмотри что скоро случится в Дмитровском районе. Это же почти Магистраль без перенумерации. Если же не быть зайкой, можно просто ради одной строчки в реестре 846 оформить как с3к. А что, 846 полностью дублирует часть с3. Пустить бывшие 846-е в промежутке между рейсами с3. И 252 в обе стороны по Барышихе. Может 328 и 451 действительно стоит махнуть после Дубравной, 48, на улице Зенитчиков так часто транспорт не нужен, а любой транспорт по Белобородова в плюс. 451 на вениках, 328 частник. Нынешние выходы 451 вполне доведут маршрут до районного. Насчёт 930. Может, действительно после перевода 356 на веники маршрут потерял смысл? До Павшино пустить 240. Но это будет просто дублёр 32 от МГТ.

При Магистрали обязательно что-нибудь объединят или отменят.

994 заезжает к Лианозово в обе стороны. Но там ещё чуть-чуть пройти надо.

Появилась в голове идея объединить 240 и 930, раз уж из 8-го микрорайона до Тушинской есть 356. 846 можно просто отменить, усилив с3, или перенумеровав в с3к. Есть ещё сумасшедшая идея объединить 267 и 959. Или махнуть хвостами 328 и 451, чтобы связать Мир Митино с 8-м микрорайоном, где находится головной филиал поликлиники 180. 252 можно в обе стороны по Барышихе и Дубравной, для связи начала Барышихи с м. Митино, одного 741 на Цариковом переулке более, чем хватит.

Ок. Но Дмитровку можно обсудить и в другой теме Хотя бестолковость УДС во Внуково связана с тем, что ещё 11 лет назад это было глухое Подмосковье. Только территория аэропорта и пара посёлков были Москвой.

Я про Внуково, а не Дмитровку.

Здесь уже местная УДС виновата. Главное, что маршруты из Солнцево Парка до Пыхтино пустили, во Внуково маршруты с Насосной и из Толстопальцево.

Не, место 63 должен кто-то занимать.

На обычных 400-х по бесплатным дорогам они бы тоже не помешали. Маршруты длинные и могут встать в пробку. Городские низкополы им не очень подходят. Можно ещё на 817, 851 и 865, так как маршруты фактически пригородные, и обслуживают скорее Химки, чем Москву.

И 777 . Ах да, там ещё частный 451 есть. Но его можно выменять на какой-нибудь маршрут в районе м. Речной вокзал. Не забываем и про е30, но тут на полном серьёзе нужны гармошки, и никаким усилением это не компенсировать. 400-е слишком длинные, на зарядку не наездишься, да и нескоро Зелик на веники переводить.

Зато для студентов МФТИ запустили бесплатный(!) автобус на Сетрах(!) до Физтеха. Видать некуда девать их теперь, после того, как заячьи маршруты в Сити отменили/скоро отменят. Сбер и то скромнее, и возит своих сотрудников между филиалами на обычном зелёном микроавтобусе а-ля маршрутка, несмотря на обслуживание маршрута МГТ.

994 На Осташковской зарядки есть. Но в Северном действительно их нет. А так у 284 они есть в Бибирево, но нет на Речном вокзале. А ближайшая там вообще в 1ТП за тридевять земель.

Я предложил простые варианты, причём недалеко от отменяемых маршрутов.

Ок. Но тогда остаётся вопрос с 92 и 836 на вениках. Например, взамен одного пустить 587. Но нужен ещё и второй. Какой выпуск у 644 и 685? Посмотрел. У 644 11, у 685 8. Но 685 в кандидатах под усиление. Тогда пускаем веники по 644, а 685 отдаём частнику. Это если не трогать длинные и гармошечные маршруты.

Отметка с навигацией не нужна, но отдых/обед/туалет/нужное подчеркнуть водителей никто не отменял. В 7АП всё это есть.

В 7АП нет зарядки? А я думал, что есть.

В Митино вообще от конечных в парк на зарядку катаются, и ничего :). И это в том числе длинные маршруты вроде 356, 959 и даже н12. От Абрамцевской до 6-го мкр Бибирева всего какой-то жалкий километр, от 8-го микрорайона Митино и Рословки до парка и того больше, не говоря уже о 4-м микрорайоне, откуда до парка аж ЧЕТЫРЕ км. И это пол-Барышихи, треть Дубравной и почти ВСЯ Зенитчиков. У меня другой вопрос: разрешат ли по ОРП ездить против хода? Или ради этого надо делать небольшой отрезок дублёра Алтуфьевского шоссе двухсторонним, так как зарядки расположены так, как расположены? Может, всё таки проще махнуть хвостами 644 и 685? И перепробегов на зарядку не будет.

Проще уж до Новодачной дойти и в МЦД сесть. А так Физтехпарк может сделать калитку со стороны метро.

Перенёс оффтоп сюда. Дептранс хотел однажды продлить 3 трамвай до улицы Академика Янгеля. Но теперь хочет объединить его с 13 по вновь построенной линии по Сахарова. Есть даже бредовая идея объединить таким образом 37 и 39.

У него же на Янгеля всю жизнь конечная была, сколько себя помню. Да и не стоит его никуда продлевать. И это уже оффтоп. Трамваи можем обсудить и в трамвайной теме. Что насчёт Физтехпарка, то там уже несколько лет ничего не ходит. Пустили бы что-ли шаттл до Физтеха, можно даже на МК. А то 1,5 км идти не комильфо. Есть Новодачная чуть ближе, уже меньше километра.

Что-то по Дмитровскому радиусу ведётся бурное обсуждение, а по Внуково тишина. Непорядок. Решил создать тему и по поводу этого открытия. Да, запланированные изменения маршрутов мы узнали аж неделю назад через реестр. Но теперь их объявили официально, поэтому можно дать старт и этой теме. Для тех, кто в танке: 911 - продлевают до Внуковского завода, при этом остаётся 911к до аэропорта Внуково. 272 - вместо Внуковского завода через аэропорт до Насосной улицы. При этом отменяется 472. 128, 870 - в обе стороны через улицу Лётчика Грицевца 374, 579 - помимо предыдущего изменения продлевается до метро Пыхтино. 526 - обрезается в варианте от аэропорта Внуково до Троицка 950 - обрезается до платформы Солнечная.

Из отменяемых 92 и 836 на вениках, а 63 частник. Что взамен?

Он уже был ей. Но это все равно лайт-вариант.