Л.Егор

Ок. Но Дмитровку можно обсудить и в другой теме Хотя бестолковость УДС во Внуково связана с тем, что ещё 11 лет назад это было глухое Подмосковье. Только территория аэропорта и пара посёлков были Москвой.

Я про Внуково, а не Дмитровку.

Здесь уже местная УДС виновата. Главное, что маршруты из Солнцево Парка до Пыхтино пустили, во Внуково маршруты с Насосной и из Толстопальцево.

Не, место 63 должен кто-то занимать.

На обычных 400-х по бесплатным дорогам они бы тоже не помешали. Маршруты длинные и могут встать в пробку. Городские низкополы им не очень подходят. Можно ещё на 817, 851 и 865, так как маршруты фактически пригородные, и обслуживают скорее Химки, чем Москву.

950 уже сдохнет там меньше, чем через неделю. А 785к частнику уходит в декабре. Но он и так на микроавтобусах. А так там конфигурация УДС такая, что удобно на неё с м. Тропарёво ехать только так. Если говорить про маршруты из области. 485 и 520 нужна альтернатива, так как с другой стороны у них нет к/ст. Тропарёво самая ближайшая и незагруженная, поэтому едут туда. Беляево перегружена и до неё ехать дольше, и надо пересекать Ленинский проспект. Улица Новаторов ещё хуже вариант. Ты бы ещё до Калужской или в 1АП предлагал им ехать, или ещё бредовее Новые Черёмушки. А до Озёрной из двух только для 485 она удобна, и то эта станция тоже перегружена в плане маршрутов, пускать туда нули 520 от Юго-Западной это бред, из вариантов разве что до Озёрной его обрезать. Насчёт 196/630/699 это уже другой вопрос.

И 777 . Ах да, там ещё частный 451 есть. Но его можно выменять на какой-нибудь маршрут в районе м. Речной вокзал. Не забываем и про е30, но тут на полном серьёзе нужны гармошки, и никаким усилением это не компенсировать. 400-е слишком длинные, на зарядку не наездишься, да и нескоро Зелик на веники переводить.

Зато для студентов МФТИ запустили бесплатный(!) автобус на Сетрах(!) до Физтеха. Видать некуда девать их теперь, после того, как заячьи маршруты в Сити отменили/скоро отменят. Сбер и то скромнее, и возит своих сотрудников между филиалами на обычном зелёном микроавтобусе а-ля маршрутка, несмотря на обслуживание маршрута МГТ.

994 На Осташковской зарядки есть. Но в Северном действительно их нет. А так у 284 они есть в Бибирево, но нет на Речном вокзале. А ближайшая там вообще в 1ТП за тридевять земель.

Я предложил простые варианты, причём недалеко от отменяемых маршрутов.

Ок. Но тогда остаётся вопрос с 92 и 836 на вениках. Например, взамен одного пустить 587. Но нужен ещё и второй. Какой выпуск у 644 и 685? Посмотрел. У 644 11, у 685 8. Но 685 в кандидатах под усиление. Тогда пускаем веники по 644, а 685 отдаём частнику. Это если не трогать длинные и гармошечные маршруты.

Отметка с навигацией не нужна, но отдых/обед/туалет/нужное подчеркнуть водителей никто не отменял. В 7АП всё это есть.

В 7АП нет зарядки? А я думал, что есть.

В Митино вообще от конечных в парк на зарядку катаются, и ничего :). И это в том числе длинные маршруты вроде 356, 959 и даже н12. От Абрамцевской до 6-го мкр Бибирева всего какой-то жалкий километр, от 8-го микрорайона Митино и Рословки до парка и того больше, не говоря уже о 4-м микрорайоне, откуда до парка аж ЧЕТЫРЕ км. И это пол-Барышихи, треть Дубравной и почти ВСЯ Зенитчиков. У меня другой вопрос: разрешат ли по ОРП ездить против хода? Или ради этого надо делать небольшой отрезок дублёра Алтуфьевского шоссе двухсторонним, так как зарядки расположены так, как расположены? Может, всё таки проще махнуть хвостами 644 и 685? И перепробегов на зарядку не будет.

Проще уж до Новодачной дойти и в МЦД сесть. А так Физтехпарк может сделать калитку со стороны метро.

Перенёс оффтоп сюда. Дептранс хотел однажды продлить 3 трамвай до улицы Академика Янгеля. Но теперь хочет объединить его с 13 по вновь построенной линии по Сахарова. Есть даже бредовая идея объединить таким образом 37 и 39.

У него же на Янгеля всю жизнь конечная была, сколько себя помню. Да и не стоит его никуда продлевать. И это уже оффтоп. Трамваи можем обсудить и в трамвайной теме. Что насчёт Физтехпарка, то там уже несколько лет ничего не ходит. Пустили бы что-ли шаттл до Физтеха, можно даже на МК. А то 1,5 км идти не комильфо. Есть Новодачная чуть ближе, уже меньше километра.

Что-то по Дмитровскому радиусу ведётся бурное обсуждение, а по Внуково тишина. Непорядок. Решил создать тему и по поводу этого открытия. Да, запланированные изменения маршрутов мы узнали аж неделю назад через реестр. Но теперь их объявили официально, поэтому можно дать старт и этой теме. Для тех, кто в танке: 911 - продлевают до Внуковского завода, при этом остаётся 911к до аэропорта Внуково. 272 - вместо Внуковского завода через аэропорт до Насосной улицы. При этом отменяется 472. 128, 870 - в обе стороны через улицу Лётчика Грицевца 374, 579 - помимо предыдущего изменения продлевается до метро Пыхтино. 526 - обрезается в варианте от аэропорта Внуково до Троицка 950 - обрезается до платформы Солнечная.

Из отменяемых 92 и 836 на вениках, а 63 частник. Что взамен?

Он уже был ей. Но это все равно лайт-вариант.

Поздравляю! В Москве на один маршрут-кракозябру скоро будет больше. Встречайте - 215. Всё для того, чтобы "съесть" 92 и 665. Убили двух зайцев одним выстрелом.

Он вообще не упоминался. Как будто про него забыли. И не могут его отменить, внутрирайонный социал как никак. А так в Северном 836 умножают на ноль, вместо него е59. А вместо е59 685.

Оттуда только 92 уберут, вместо него крюк 215-го.

Кстати, кто помнит, что в Солнцево в 2018 меняли? Ведь я точно помню, что изменения и в Строгино были. И в Зябликово, Братеево, Новокосино, Жулебино. Зато, например, когда открывали Пятницкое шоссе, ничего не поменяли, только остановки переименовали. А при открытии МР-ПР первое время просто вернули те маршруты, которые были до метростроительных ковырялок. При открытии Селигерской изменения точно были. Ладно, может проще вспомнить, когда при открытии метро маршруты НЕ поменяли? Я один пример точно вспомнил, так как живу в том районе.

Помню в Митино метро открыли, в основном отменили экспрессы-дублёры до метро Тушинская, которые только по будням в час-пик работали. Зато ввели новые, которые ТКЛ даже не охватывают. Но тогда и выборов не было, открывали к Новому году, изменения ввели на следующий же день. Да и метро было долгожданным, всё же Митино в те годы было той ещё замкадной задницей.