Губин Александр

Во-первых, по С. Разина уже не проедешь, там 50 м КС снято, об этом писалось уже не раз. Через Вогресовский мост тоже - снят стык у ДК Кирова с 11-м маршрутом. Думаю, со Среднемосковской через пл. Ленина на Ворошилова, Космонавтов еще можно проехать, но вот обратно по Ф. Энгельса, это больно круто, КС в районе рынка просто жуть, да и не проедет там троллейбус, там люди сидят сейчас прямо на проезжей части, даже авто практически перестали ездить, хотя в 2005 летом 17-е там ходили, тогда был ремонт на Донбасской.

Я не могу понять, почему на 70-м маршруте "Березовая Роща - Перхоровича" и 20М (аналогичный маршрут, так и не понял, чем отличается от 70-го), проезд стоит 5 рублей (хотя на других 7), более того, с 22.00 стоимость проезда не повышается. Оба маршрута обслуживаются "Газелями". Даже ПАЗики, если не считать 20Б не решаются на такой шаг. С чем связан такой демпинг ? Вроде конкуренции особой-то и нет, если не считать 19-й маршрут.

Да они много чего говорят, только уши успевай развешивать. А в рекламу чего-то опять перестали красить.

Да, да. 221 очень странно покрасили. То ли забыли синюю полосу под окнами сделать, то ли краски не хватило. Выглядит пахабно. А еще одну, 237 машину, между прочим, с 2003 или 2004 г. ни разу не красили.

Еще подробности вчерашнего происшествия со 105-й маршруткой. Заведено уголовное дело, поскольку 2 человека пострадали очень серьезно. Пассажиров спасло то, что "Газель" была новой модификации этого года выпуска с укрепленными боковыми стенами, будь это "Газель" даже прошлого года, последствия были бы куда более тяжелыми.

Сегодня с утра ул. Среднемосковскую перекрыли от Реводюции 1905 г. до Заставы, в результате чего на Плехановской весь день была пробка. Троллейбус 2 ходит сегодня по бывшему 12 маршруту. На Среднемосковской у ост. "ДС Юбилейный" снята КС и разрыта огромная яма, будет ремонт водопроводных сетей.

Вообще, мне это мой сотрудник на работе рассказал, у него брат в ДПС работает. В 19:30 в новостях на 4 канале (РЕН-Тв Воронеж) тоже было, видел сам, правда, в вечерних "Вестях" ничего не было. Ну должна пойти информация, по крайней мере по каналам "Службы спасения" и.т.д.

Все равно выходит полная ерунда - около 5 составов в день в одном направлении, 2 пассажирских в день и 4 пригородных. Не повод для электрификации, совсем не повод. А откуда известно, куда они поехали? Может все в сторону Бологого пошли. По Пскову определить направление движения невозможно.

Это не на пл. Застава было, а у "Ярмарки" у Курского вокзала вчера примерно в полдень.

Не знаю, может это есть сегодня в городских новостях. Сегодня днем на Хользунова "Газель" 105-го маршрута выехала на встречную и врезалась в МАЗ, потом еще дважды перевернулась. Пострадало 10 человек, двое попали в реанимацию.

А bu906 чуть выше в этой же теме пишет: поток на Луга - Псков 1400 грузовых вагонов в месяц. Средний грузовой состав 50 вагонов, ну пусть будет 30 вагонов. 1400/30 = около 47 составов/месяц, или 47/30 дней = 1,5 грузовых состава в день. Может я чего-то не понимаю?

Ехал из Питера во Псков 2.06 сего года на 677. Пришел к выводу, что если этот поезд отменят, то это вряд ли кто-то заметит. Второе - зачем цеплять 15 вагонов, когда заполняемость в лучшем случае на три? Вагоны что ли деть некуда. Весь состав был абсолютно пустой. Зачем нужна была прицепка С-Петербург - Псков, я так и не понял. И кто вообще поедет на таком поезде, если билет до Великих Лук на автобусе 400 руб, а в плацкарте почти 500, в купе 1100. И в два раза больше времени в пути. Состояние полотна от Луги просто безобразное, с деревянными шпалами. А уж электрификация Луга-Псков, действительно, выглядит странно - 2 пассажирских, плюс невнятное пригородное из 3 - 4 поездов, ну и несколько товарных. При таком потоке эта ветка должна стать кандидатом на закрытие, а не на электрификацию.

Обычно все смотрят на передний маршрутоуказатель, вдобавок это была не Газель, а ПАЗ. На 10А работают ПАЗы. Такую же историю мне рассказал мой знакомый - он сел на "Комарова" на 6-ю маршрутку до Тенистого, но к конечной выяснилось, что это 57В. И все происходит поздно вечером. У меня под рукой сейчас нет "Моё". Там дается правовой комментарий.

Антон, у них КТМ-71-605РМ2, у нас РМ1. Это очень разные вещи. Хотя бы разница в цене у них 1 млн.

Есть несколько новостей про маршрутки: 1. Из маршруток высаживают мам с маленькими детьми, мотивируя отсутствием детских кресел в Газелях, что, кстати, совершенно незаконно; 2. Во-вторых в городе появился новый тип мошенничества - маршруточное. Об этом рассказовали, в том числе, и многие мои знакомые. Многие воронежцы поздно вечером садились в маршрутку 10А, которая следует в Отрожку. Но доехав до "Вокзала" водитель объявлял "Конечная". Пассажиры возмущались "Как конечная, он же на левый берег следует". На что водитель невозмутимо отвечал "У 113-го конечная у вокзала". Пассажиры выйдя из маршрутки видели табличку 113-го маршрута, на том самом месте, где был маршрутоуказатель 10А. Денег водитель не возвращал. 3. Ну и маршрутки 105-го маршрута перенесли свой маршрут во дворы Северного микрорайона. Этому я уже не удивляюсь. Обо всем этом можете прочитать в последнем номере "Моё" на стр. 8.

Откуда такая информация? Вот сайт УКВЗ, раздел "Каталог продукции": http://www.ukvz.ru/catalogue/view.php?id=1&flag=1#50 Как выпускался КТМ-8КТ, так и выпускается. По-моему, только этой зимой Коломна купила 3 вагона. http://www.ruz.net/~trans/news2.php?id_site=208 Череповец осенью прошлого года тоже вроде покупал.

Вот подробности ярославского конкурса по КВР: http://forum.tr.ru/read.php?13,452755 Короче, 26 млн. 400 тыс за 6 вагонов КТМ-5, т.е. 4,4 млн. за один вагон. Больно уж круто. Наш КТМ5РМ в нынешних ценах даже может и дешевле стоит.

Антон, стоило это где-то около 4,2 - 4,5 млн., Ярослав Лучинецкий где-то по зиме на форуме Ярославского транспорта на "Транспорте в России" писал. Был объявлен конкурс. Два участника - МТРЗ и какое-то местное предприятие, которое до этого КВРило местные КТМ-5. МТРЗ предложило более выгодные условия и более глубокую модернизацию вплоть до электронного маршрутоуказателя. Но на мой взгляд, такая модернизация все же глупость, новый КТМ-8КТ стоит 5,0 - 5,5 млн., т.е. почти столько, сколько и модернизация КТМ-5.

Сцепок из троллей там штук 10. Сам видел только две. А вообще по-моему есть сайт "Электротранспорт (или городской транспорт) Кубани и Адыгеи". Там можно и уточнить эту информацию.

От Авиазавода (практически от кольца ул. Циолковского) до самой станции "Придача" капитально асфальтируют грунтовую дорогу. Может хоть чего-нибудь и пустят, хотя бы типа "Газели", другое ввиду узости дороги туда вряд ли проедет и сможет развернуться. А то просто ужас какой-то добираться на эту самую станцию. А вот на кольце "ул. Циолковского" при ремонте во многих местах заасфальтировали трамвайные рельсы.

Видел сегодня на 79 маршруте HYUNDAY-540. Это что-то типа "Мудана". Короче, закупки хлама продолжаются. В результате замыкания, позавчера частично сгорел новый бежевый ПАЗик на 122 маршруте, стоит во дворе одного из домов на Героев Стратосферы. Открыли маршруты ПАЗиков 59АС Семилукские Выселки - Вокзал-1, короткое время этот маршрут ходил зимой и маршрут 59АН пос. Буденный - Вокзал-1.

Потому что шестилетний срок с момента выпуска до первого капремонта истек. Вагон снят с гарантии. Ремонтировать его нечем, существует он в единственном экземпляре на всю Россию, соответственно у него остался один путь - быть разукомплектованным. Ни один город этот вагон не купит ввиду нестандартности.

В трампарке отставлены от эксплуатации 7 вагонов: 311, 313, 343, 353, 361, 386, 399. Очень вероятно, что вскоре их спишут.

Не знаю, как ночью, но я большой любитель утренних прогулок, могу сказать, что полпятого утра, 90-й -это единственный маршрут, который реально ходит по Плехановской.

Б/у, немецкие, целлофан - просто атрибут бережности немцев, а скорее всего, перед отправкой в Россию обновили сидения. Абсолютно точно немецкие, тем более двухдверные. Последняя закупка новых "Икарусов" была в 1993 году. Потом эти же автобусы года 3 - 4 ходили на 101 в Н.Усмань.