Путевой Объездчик

Ок, до СлавБуля тоже нужен маршрут, ибо это самая близкая и удобная к Можайке станция, а если ушастые подгонят на м20 и 240 БК, то влезть в них будет проблематично. Ну тогда какой-нибудь е2* очень похожий на м20 до КГ, а м2 вообще можно грохнуть, продлив м9 до Владыкина. Вообще, такие конечные со стороны центра, как Парк Победы и Рижская имеют паразитический характер, ибо поток в целом за ними от центра больше.

А я бы один из парочки до Китай-Города продлил, например, 840, дав ему магистральный номер. По многим направлениям с бОльшим количеством станций метро есть автобусы в самый центр, а Кутузовский/Можайское имеет длинный участок без метро от АББА до Кутузовской, потом 3 станции и снова без метро от СлавБуля до МКАДа. Ну и плюс вспомнил бы некогда популярный 157э, можно его обозвать е20. Не знаю, согласуется ли это с Зайкиной концепцией, но мне кажется, что прямых противоречий нет.

Вот я почему-то не сомневался, что эти ушастые твари выпустят на него БК.

Напишу сюда. Вот уже второй раз в районе 21 часа Яндекс-Карты показывают прибытие с941 на остановку Чертаново-Южное 3 минуты… 1 минута, вот метка проползает мимо меня и едет дальше по Чертановской, а самого автобуса нет и он не приходит в принципе. Яндекс начинает показывать 20+ минут. Вопрос, как такое возможно технически? Автобус без метки понятно, а это???

Хм… Только с МЦК нет адекватных пересадок по югу ни на ГЗЛ, ни на СТЛ. БКЛ в обоих случаях предпочтительнее. ССВ строят с ГЗЛ, значит, скорее всего, Южное.

Ну тогда уж и 941, 960, 980.

Зайки избавляются от буквы с. Поначалу у них розовенькие в обязательном порядке имели её, потом, видимо, поняли, что большинство их маршрутов будут начинаться с «с» и надавили тапку на тормоз, настрогав кучу розовеньких маршрутов без буквы с. А вообще, Ушастые настолько бездарны и непоследовательны, что можно найти с десяток их непоследовательностей.

А через сколько кругов?

А где заряжается?

Первый рейс от ЧЮ в 4:36, от УМУ в 4:51, последний прибывает на УМУ в 2:19, на ЧЮ в 2:22. Интервал в пик уменьшили с 10 до 9 минут. 394 не феншуйный. Хотя можно хоть щас 294 и 394 поменять местами

Приснилось, что еду по Павелецкой площади на трамвае со стороны центра, только там очень плавная кривая в сторону Кожевнической через весь сквер над плазой, а самое любопытное, что вдоль путей растут пальмы, на улице тепло и солнечно, а в сквере гуляют люди в летних одеждах

Возможно, и это плюс, ибо рвать связь Полежаевской прилегающих к трассе 391 районов очередное заячье вредительство, а 403 на Молодёжную не отправишь. В таком случае, изменении планы реконструкции Карамышевской набережной или 403 всё равно отправят в Терехово, возможно, сохранив 391?

Тогда почему было объявлено о продлении 403 до Терехова и потом отменено из-за неготовности конечной? Т61 как известно, видоизменился и с Карамышевской ушёл.

А ведь когда-то здесь ходили троллейбусы…

А что у нас дальше на очереди? Из анонсированного, но отложенного только закрытие Карамышевской, продление 403 до Терехова и отмена кошерного 391.

В Совке Совнарод должен был радоваться только коммсубботнику и ВОСРу.

Да, она была бы более загружена, но в центр надо вести её, а не городить по тем же местам дублёр. Есть вариант трассировки РАЛ до Киевской и далее через Фрунзенскую - Шаболовскую - Тульскую соединение с Бирюлёвской. Из того, что есть, наилучший вариант, хотя бы по касательной к Кольцу. Аналогично и Некрасовскую бы подвести к Павелецкой, тем более, она загружена меньше Киевской.

Хороший ты себе слив придумал, чуть что, сразу зануда.

Да, но ты сам написал электричками.

У Ивана ближе Покровская, или пешком до неё или на 270. Причём, не все электрички там останавливались. Там надо было купить билет, доехать до Курского, выйти, купить ещё один билет, подождать электричку, ну и пешком от электрички только малая часть Новогиреева. В общем, та же жопа, что на метро и НОТ, только вид с другой стороны. Но если у тебя единый на месяц, но метро сильно предпочтительнее.

А зачем дублировать Некралинию, когда она недогружена? Там же интервал 3 минуты.

А в результате возит воздух.

Мне кажется в район 17АП удобнее с Пражской, а не Южной ехать, и 914 лучше было бы пропустить через Пражскую.

А ты обычно ездишь по Москве на такси? Только вот сейчас необходимость ездить на большие расстояния на НОТ по сравнению с 70/80 сильно сократилась. Да, например из Орешника в Бибирево или из Чертанова в Новогиреево году так в 1978.

А ПО, конечно же, историей транспорта Москвы не интересуется… В переделал МКАД город каким был на рубеже 70/80-х, таким и остался. Только в отличие от тех времён, большинство приМКАДных районов представляли собой транспортные жопы, сейчас же таковых территорий осталось совсем немного.