Путевой Объездчик

У меня открывается без линий. Но если делать новую станцию на Хабаровской, где хотят сейчас, то получится перегон более 2,5 км в плотной жилой застройке, что есть маразм. В таком случае нужна станция на Уссурйской примерно посередине, но не на пл. Белы Куна, а в районе Камчатской. Ну или хотя бы на пересечении с Алтайской, там от Щёлковской уже примерно километр.

Ну не будем впадать в маразм, А так мне бы тоже была удобна станция меду Пражской и УАЯ у Кировоградского проезда, но я же понимаю, что это бред. А вот на пересечении Щелчка и Хабаровской/16 П станция востребована, там крупный перекрёсток с большим количеством транспорта со всех сторон. И если бы Щелковская лежала не поперёк, а вдоль шоссе, то самым очевидным расположением следующей станции было бы именно это место. Не совсем обычная, бо с 70-х гг вестибюли и лестницы на поверхность на мелких станциях стали делать больше и шире.

Я как-то там выходил в вечерний пик, показалось слишком тесно, маленький вестибюль, узкая лестница на поверхность, шёл чуть быстрее пингвина.

Дык, бОльшая часть пассажиров и проезжает примерно за 3 часа утреннего пика и 3 вечернего. В минутах выигрыш небольшой, зато в удобстве. Ведь метро и для удобства строится, верно? И ощутимая разгрузка для Щёлковской получится, уж больно в северном вестибюле тесно.

Точно так же можно рассуждать, что быстрее от Каширской до Домодедовской или от Кузьминок до Котельников. Однако, посмотрел расписание 68, это 8-9 минут. На метро будет 4-5. Плюс часть базара-вокзала можно будет убрать с Щёлковской.

А если построить 2 станции, одну на Уссурийской, другую на Хабаровской, но у пресечения с Щелчком?

А кто-нибудь может пояснить, как указанные маршруты, следующие из Строгина, могут следовать из центра?

Да, соглашусь. Совок потихоньку выходит из мозгов наших сограждан, и людям не хочется ночевать в тесном помещении с совершенно чужими людьми. Зато хочется проснувшись принять душ, сходить без очереди в туалет и т. д. Да и спят в поезде хорошо не все, я, вот плохо. Так что, например, в Питер я уже вряд ли когда-нибудь поеду ночником.

А какой Новомосковск они имели в виду - в Тульской или Днепропетровской области? Не могло быть так, что какой-нибудь пятьсот-всёлый шёл через Днепровский Новомосковск и они его запомнили?

Я имел в виду между Угличем и Рыбинском. А Волковойня название красивое, не знал раньше, хоть и проезжал в одну сторону. Надо бы улицу в Москве в новом районе назвать Волковойнинской. А соседнюю Выдропужской.

Так её и разобрали от Проспекта Мира до ВДНХ. А между ВДНХ И Медведково он только мимо одной станции из четырёх проезжает, причём весьма удачно, сменяя там половину пассажиров, если не больше.

Пончял. Но если можно зайти в первый проходящий на Пражской, значит, значит, на УАЯ подавно

Я по этой дороге в 2010 ехал, хорошая была дорога, видно, что только после ремонта. Но, видимо, за эти 10 лет с ней ничего не делали.

ВС не мог тут не отметиться... Интересно вот, неужто жизнь становится счастливее, если постоянно врёшь, привираешь, приукрашиваешь? На всякий случай повторюсь в 100500-й раз, что мне по большому пофиг, стою или сижу в метро. Как и сколько человек войдёт в вагон после меня (не в ковид, а в мирное время). Оно, конечно, лучше когда вагон пустой, и всегда можно сесть, но не настолько, чтобы терять драгоценное время и что-то там придумывать. Бо обращать внимание на подобные пустяки я просто не намерен, вышел и забыл, если не было ничего совсем экстраординарного. У меня есть другие в жизни интересы и заботы... И да, Костя, на счёт стремления быть молодым. Оно вполне естественно, и присутствовало у людей всегда, независимо от пола и возраста (после определённых лет, конечно). Не знаю, почему у тебя от этого так подгорает? А вот стремление быть старым? Ну у юнцов стремление быть старше своих лет объяснимо, а тебе-то оно зачем? Чтобы место в метро уступали? Ну так делай это в метро, здесь-то кто тебе и что уступит??

Концепция в виду своей бредовости сразу была обречена на провал. Бо автомобилист никогда не будет использовать НОТ в качестве прокладки между машиной и метро. Он или поедет на машине до работы, матерясь на пробки или, если совсем плохо с вывозом из его района/горда/человейника в чистом поле, а голова на плечах имеется, доедет до ближайшего метро, где хоть как-то можно бросить машину, и поедет на метро. НОТ ему будет интересен только если он его довезёт от машины непосредственно до работы быстрее, чем метро или его собственная машина с учетом пересадок и ожиданий. Ну или с парковкой у работы полное говно. А 905 поначалу, когда от Войки до Белорусской останавливался только тупо у метро, возил не то, что воздух, но разница между ним и 904 была огромна. Когда 905 добавили остановок, поток на нём предсказуемо вырос за счёт отсутствия иных маршрутов между проспектом и шоссе.

Так, мелкая неприятность по сравнению с невозможностью или затруднением войти в вагон.

У тех, кто едет нет проблем зайти в поезд

Да, я именно это и имел в виду. Тогда не понял, о чём ты спрашивал?

Да вот и мне кажется, что после 9

Там в основном в это время проблема у Нагатинских, если электричка придёт. Но это сразу по толпе на станции видно.

А так обозначали вроде только те маршруты, которые имели неэкспрессный вариант с тем же номером.

А Русичи разве в 8 - начале девятого идут? Не позже? Но в любом случае до ковида у меня проблем зайти в поезд на СТЛ не было в любое время, если не сбой. В ковид в полный, даже не в мясо заходить ессно, не хочется.

А что там было печального?? Я иногда ездил и к 9 по работе в разные учреждения, никаких проблем зайти в проходящий поезд на Пражской не испытывал. Иногда попадал на пустой. Единственное, что хуже, так это перейти на Добрынинскую и Боровицкую, а на БиЛ нужды не было.

Возможно, когда-то и будет. Но до Солнцевской линии там ситуация не была критичной в отличие от востока ТКЛ. А что там может быть дорогого? ? Время, конечно, покажет, но пример Севастопольской при возможности пересадки только на одну линию внушает оптимизм. Ну вот построили новую Некралинию. Посмотрим, что там будет лет через 5. Но боюсь, что при трассировке только до Нижегородской ничего хорошего не на ней, на ТКЛ. Но задел под продление там оставлен. Значит, есть хоть какие-то шансы, что продлят хотя бы до Кольцевой, не залезая внутрь Садового, чего так боится ССС. Я так не считаю, но это действительно тема для другого срача. Ты про ковид или мирное время?

Ну я же не с 7 и не 7:30 работать начинаю, а с 8.