Путевой Объездчик

Всё верно говоришь, но почти все эти люди прежде, чем вывалиться на Калужской, оказываются в центре, чтобы сделать пересадку на КРЛ. Вот потому-то и едут в центр и те, кому он нафиг не нужен. А вот будет БКЛ, часть этих людей уже будет вываливаться из поездов, приходящих с запада и востока, и этот центр они уже будут на носу вертеть.

Я имел в виду в пределах Кольцевой линии. На Дмитровскую по МЦД будет удобнее, да. Но Дмитровская и для автомобилистов не центр. Нет, ездят, конечно, не только в центр, но надо всё называть своими именами. А чем АПЛ, до которой у половины Митина пешая доступность, не альтернатива?

Не будет. Так что в центр из Митина в любом случае удобнее на метро. Это да. Но при адекватных интервалах 837 с Барышихи была бы удобнее Волоколамская. И при наличии прямого маршрута по Митинской.

400 и 400к - яркий пример. Был ещё вроде 262к от 2 м/р ЮБ ходил на пару остановок, конечная что-то типа РТС называлась. Имел с 262 только общую конечную 2 м/р.

Иногда всё же лучше не надо, что хочется ? Ну, так можно дойти до того, что зачем ехать ВХельсинки или ВБарселону? Фоток в интернете до и больше. Так-то не спорю, что и в Москве есть, что возможно разглядеть только неспешно гуляя, а не из окна автобуса, причём для каждого это может быть своё. Только зачем это пытаться сделать одним махом? Не то, что слабо, просто не вижу смысла. Если бы увидел, возможно и пошёл бы. Там ещё Ленин есть ? Ну, секс это удовольствие, наслаждение, причём в некоем абсолютном измерении ? Ну, мне кроме всего прочего ещё нравится непередаваемая атмосфера в день открытия станций.

Не смеши. Метро идёт по всему району и довозит непосредственно в центр, а МЦД-2 будет иметь лишь одну станцию на самом краю района с дурацкой транспортной доступностью. Интересно будет сравнить время хода от Волоколамской до Курской, но с учётом подвоза МЦД не ввыгрышном положении. Однако, не всем надо в центр, кому вдоль МЦД и на север, это неплохой вариант. Но для этого надо будет ещё сделать нормальное автобусное сообщение с Волоколамской.

СлавБуль строится под МЦД, так что между быть ничего не должно. Но вот что из себя будет МЦД на начальном этапе, ещё толком неизвестно.

Схема в голове была, на всех станциях был. Но, оно, конечно, попроще тогда было.

Да вам сейчас и без этого тяжело. Письмо «ваш ребёнок вошёл в школу», «ваш ребёнок вышел из школы». Но нам, родителям, хорошо, конечно.

Я в твои годы уже более-менее объездил больше половины Москвы. Не каждую улицу, конечно, но представление имел.

Круг по МЦК по шпалам? ? Я в твои годы изучал Москву, катаясь на автобусах в разных районах, выбирая маршруты подлиннее, иногда прогуливая школу ?

Философски...

А ведь ещё и Минская у одноимённой станции метро будет...

А зачем всё это? Вот помницца, 3 года назад прошёл за день по Питеру и пригородам в сумме ок. 17 км. Устал чертовски, но хоть было ради чего, гулял по Петрергофу и Ораниенбауму.

А такое кроме МЦК где-то есть?

Да я и про ЗИЛ/Тульскую не знал. Тоже верно. Осталось с Коломненской разобраться, но она станция, а не платформа, тут всё сложнее...

А я это упустил как-то, думал всё, пипец, маразм восторжествовал. Ведь до самого последнего момента она значилась Варшавской. А у кого здравый смысл остался?

А они её всё-таки Верхними Котлами назвали?

Мне в своё время больше всего (именно на вкус) нравился Ашановский творог из серии «Каждый день». Но лет 5 назад он вдруг исчез, через какое-то время стал появляться, но другого производителя - хрень полная.

ИМХО, там не дерьмо, а плюс-минус то же, что и в других нормальных сетевых магазах типа Окея или Спара, только по завышенным ценам.

Да, полностью согласен. «А если нет разницы, зачем платить больше?» Хм... А почему номера Смоленские? В Зубцов возят молоко из соседнего региона?

A до Лук разве нет? Ну, собсно, это я и имел в виду.

Пока совершенно непонятно, в каком виде они запустятся для дорогих москвичей. И если МЦК с грехом пополам запустилось в более-менее приемлемом виде (хотя доделывается до сих пор) за счёт того, что там другое движение незначительно, и практически вся инфраструктура, как существовавшая ранее, так и новая, работает на МЦК, то с МЦД всё намного сложнее. По двум из четырёх направлений высокий трафик ПДС, есть дальние электрички, никто толком ничего не может сказать про тарифы и многое другое... Ну а лично мне может, когда и пригодиться для разовых поездок, до Кр. Строителя 10 мин на автобусе, но как вариант нздить на работу не рассматриваю.

Не обольщайся, по крайней мере, на начальных этапах. Для 5 минут МЦД должны идти полностью по отдельным путям. Такого в 2019-2020 не будет точно везде, один участок Курский - Каланчевская чего стОит.

БКЛ в отличие от МЦК проходит по уже давно сложившимся территориям. Но то, что с его появлением изменятся многие привычные маршруты, это да.