rvu

Я уже спрашивал. Сколько платит бюджет за бесплатный проезд пассажира в АЭ?

А зона какая? В Берлине аэропорт - это зона С, которая у них пригород. Первая, наверное. Не помню, как называется, которая за 2.20 разовая поездка. Если в Берлине предлагают купить поездку по зонам AB, BC, ABC (причем стоимость дневного проездного не сильно отличается), то в Дрездене это просто проездной по городу. Если выезжаешь за пределы зоны, тогда доплата. Выехать за пределы города можно не только на электричке, но и на трамвае, например, на 4-м. Любителям покатушек нужно это иметь в виду, а то недавно знакомый чуть не попал так. Штраф 40 евро. По сравнению с Хельсинки, где 80, немного.

А он у меня сейчас и так есть. А зачем он всем? Кстати, если я еду в этом АЭ льготником, бесплатно, сколько за меня платит бюджет?

В Дрездене на с-бан до аэропорта действует городской проездной. Тот, кто не хочет ехать среди обычных пассажиров, может купить билет в первый класс. Что в этом плохого?

Сделай первый класс за 400 рублей и наслаждайся им.

Такому кексу оплатят сразу съемную хату рядом с работой. Он вообще в Московской области жил. А квартиру ему купили, в Москве. Он ее дочери подарил.

В метро мало командировочных? Работа оплачивает? Я работал в одной строительной фирме, так там директора, который сам умел водить машину и машина у него была своя, возил на работу штатный шофер на казенной машине. Неужно такому кексу работа вип-метро не оплатит?

А где нет места?

А сколько в этих экспрессах вагонов? Почему нельзя в Домодедово более длинные пускать?

Прикинь, есть достаточное количество электричек, которые не стоят под обгоном АЭ. Что мешает ими пользоваться, а не жаловаться на свою "незавидную" судьбу? В Шереметьево и Внуково нет таких. В Домодедово их мало.

Вот он и написал, как это было бы в метро. Костя с чемоданами за 300 рублей на диване если в аэропорт. И в давке пропускает вип-поезд если на работу.

Я год назад ездил в Химки по делам. Ездил не очень много, не больше 10 раз туда-обратно от вокзала, скорее меньше. Контролеры два раза встретились.

При СССР был центральный аэровокзал. Я жил тогда в Тушино, доезжал до него на двух трамваях, а там автобус в любой аэропорт. Дофига народу через через него ездило. А еще были автобусы между аэропортами. Багаж можно было там сдавать. Я ни разу, впрочем, этого не делал. А досмотр перед посадкой в самолет. Такого я не помню. Видимо, мои полеты были позднее.

Скушает какого-нить лежашего в замаскированном месте "исследователя", делов то... Как видишь, исследователь уже выразил свою озабоченность происходящими событиями.

Пишут, что медведь выжил и не особенно пострадал.

В Париже скотовозки с сафоновскими лавками катаются?

А где, кроме России? Когда приводят в пример Европу, у нас любят говорить: а где людей столько же, сколько в Москве? Но пробки не только в Москве.

А где вообще есть пробки, как в Москве? Про Минск: Прошлым летом в командировке жил в гостинице "Турист. После работы пообедали в ресторане "Старое русло", откуда я хотел поехать в гостиницу на трамвае, но меня уговорили поехать на машине. Ехали больше часа. Это три остановки метро, от Первомайской до Партизанской. И говорят: "в Минске пробок нет, мы же движемся, это не пробка, это затрудненное движение". Тогда и в Москве сплошное затрудненное движение.

Маловато ты там был. Таких пробок, как в Москве, конечно, нет.

Что такое КБ? Буфет? Почему К?

Упоминали тут поезд Полонез (Москва-Варшава). А есть в нем вагон-ресторан или буфет? Особенно интересно, что в поезде польского формирования, поеду в нем на новый год.

Так у них Киевское направление с зелеными есть. Ну, в Москве немало районов, еще больше удаленных от железнодорожных станций. В каждый микрорайон жд не проведешь. Где Киевское направление и где Внуково? Во Внуково жд уже проведена, не надо передергивать.

Обычная зеленая сгодится. А разве электричек до старой станции Аэропорт больше нет? Несколько лет назад вводили же. Есть. Но эта старая станция несколько далековата от жилых домов Внукова.

Т.е. если бы Лужков реализовал свою идею, вынести вокзалы за МКАД, можно было бы туда пускать экспрессы по 400 рублей. Кстати, Внуково район Москвы уже давно. Там не только аэропорт, там еще и люди живут.

Фразу ”где можно доехать в аэропорт на обычном метро" стоило бы выделить жирным.