Kreycer

А кому было плохо от того, что раньше вероятность попасть в такое окно была меньше? Сейчас проверил расписания всех бирюлёвских маршрутов от Пражской и испытал лёгкое недоумение, как вообще это возможно, что один лишь 296 более-менее ходит, да и то сильно реже чем раньше, а остальные раз в иногда? Все на электричку пересели или на 221? То что 160 прокачали я помню, 3 раза в час для подвозки к метро это не серьезно.

Когда несколько маршрутов имеют общую конечную и сопоставимый интервал, они магическим образом начинают ходить паровозиком. 299 и 608 раньше так ездили, например. Да и сейчас можно попасть в ситуацию, когда минимальный интервал на участке с несколькими маршрутами равен минимальному интервалу одного из них.

Ну и причём здесь я? Было бы странно, если бы ты в машине ездил стоя То, что днём на большинстве маршрутов можно занять место, это как бы норма. А вот ждать по 15 минут транспорт, находясь при этом не в медвежьем угле, совсем нет. По-твоему, пока из дверей не торчит, можно увеличивать интервал?

Троллейбусами, конечно, лучше. Когда-нибудь. Так если тебя бабки сгоняют с мест, это же не значит, что у других всё так же плохо. Хорошо, что у тебя есть, кому рассказывать эти и другие интересные истории.

Нет, предлагаю обеспечить выпуск транспортными средствами без ДВС Ну ты же не по работе на нем ездишь, правильно. Тебе и не нужно каждый день. Так я от тебя хотел узнать, что с ним не так, потому что им не пользуюсь Не нужно заниматься проецированием своего опыта на других людей

Ну мало-ли, вдруг он по-твоему слишком часто ходит. Ты не стесняйся, пиши свои "наблюдения" почаще - чем раньше картина проблемы станет ясна, тем быстрее найдется решение Так если всё равно весь выпуск в пробку встает, не лучше ли когда он при этом не коптит?

Ага, прям в точку! Представляешь, скольких клонов ты ещё не распознал? Скоро расскажешь нам, как у 26 трамвая с заполняемостью Там что-то тянут, но и правильно. Если запустят, не только встанут левые ряды Варшавки, но и на МКАД пробка усугубится.

Понимаешь ли, в достоверности твоих наблюдений есть огромные сомнения. Оно и понятно: из машины многого не замечаешь. А то, что ты всегда и везде ездишь сидя, тоже не удивительно, ведь в транспорте часто звучат призывы уступать места 

А что ты хамишь то сразу, сказочник? Ты можешь делиться своими "наблюдениями", а я нет? P.S. Почём справку для ГАИ купил?

Для начала можно убрать островок, который мешает автобусу по правилам перестроиться в 3-й ряд. Да, помню как удивился, увидев 15 лет назад в области расписание с интервалом 1,5-2 часа. Теперь это становится нормой в Москве. Надо передать туда на подмогу автобусы с 670/670К - эти как не увижу, вечно пустые ездят.

Жду не дождусь, когда в жертву заменителям принесут выпуск 156, 670 и 724, чтобы посмотреть на реакцию.

С т49, т52, т60, т72 и т85)

А не более востребован ли экспресс по Севастопольскому до Тульской/Добрынинской?

Они и в РЭКСах есть, а иногда и в обычных перервинских ЭД2Т встречались

А чёрт его знает, сейчас модно делать перегоны длиной в 1,5 платформы

А кто-нибудь знает, что станет с о.п. Покровское-Стрешнево после открытия Щукинской?

Нефазовская перегородка устарела окончательно теперь, теперь не только выштамповка под турникет не нужна, но и валидаторы другие стали

Ну корни у него растут из грузопассажирского ВЛ65)

Городской, учебный, трехдверный. Ехал мимо Капотни без номеров.

Они там еще 10 лет не нужны будут, зачем только деньги выкинули

Да уж, вырвиглазно Сиденья в стиле "чехол в провинциальном ПАЗ-3205", поручни цвета... вареной сгущенки, розово-синий пол с разметкой для ног, прямые углы и плавные дуги. По сравнению с Москвой-2019 полный отстой.

Какая эстакада? Та, что через Балаклавский проспект? Если речь о дороге к Кантемировской, то на ней эстакад нет.

А еще прекрасный задел на будущее для распиливания пирога

Однако по выходным на Курско-Рижском опять дыры

Если не хватило мозгов сделать нормальный API для сторонних приложений, пусть покупают второй сервер. И да, kasymus, бесплатного ничего не бывает, там не волонтеры за еду прогают. Бюджет их работу оплачивает.