Mazzy

Земля написал, вроде в конце года оба перехода хотят открыть.

Над работником в любой сфере есть надстройка в виде начальства, которое обеспечивает функционирование всей системы. При этом эта надстройка заинтересована в полном и корректном взимании оплаты. В МТА видно, что автобусы моют, они проходят какое-никакое парковое обслуживание - но и водила не требует перевод на карту, а налом брал на 20 руб больше и выбивал чек. Если система перестает работать - хозяева в убытке. В случае с рандами нестарые бобики убитые, ржавые, без следов паркового обслуживания. Стрелки (расчетные решения или как их там) по сути являются паразитической структурой, без всяких конкурсов откусывающей 6 процентов выручки не за хрен собачий. МТДИ как-то больше гадит, чем полезного делает. И главное, если водила свалил и бобик не приехал - эти деятели просто разводят руками, типа решайте свои проблемы сами. Иди на рынок. Там есть такие, у которых наличка или перевод. Да, им плачу наличкой.

Ранды вроде тоже не вышли. 322э - это ранды же?

Не рандов, а МТА, не забастовка, а проверка ГИБДДунами.

Пишут, в Ногинске какая-то забастовка рандов. И оно имеет под собой основания. Потому что водила - труженик, он тебя везёт. А все эти руководятлы-паразиты, если автобус не приедет, просто разведут руками, напишут про технеисправность или кадровые проблемы и ПОжелают здоровья и хорошего настроения.

Пишут, ранды зарплату не платят, вот водилы и пытаются на карту собирать. https://m.vk.com/wall-4804560_2897466?from=nashe_domodedovo%3Foffset%3D95%26own%3D0&post_bottom=1#comments

Как я понял, оптимистичный сценарий - в конце года будет сдаваться участок Каховская - Кленовый бульвар, потом Текстильщики - Нижегородская и северо-восток. К сентябрю ничего не успеют.

Дык переводом ты платишь не перевозчику, а Имяреку Имярек оглы Б.

Тут подумал. Ввиду Города с сохранившимися троллейбусными системами и старыми троллейбусами ЗиУ в свете санкций будут иметь костяк своей транспортной системы на троллейбусах. Ещё, возможно, это относится к трамваям Татра и КТМ (в большей степени). Автобусы будут испытывать проблемы с импортными запчастями.

Дык бобиководы в основном не отказывают пока.

Дептранс Москвы с РЖД обсуждают возможность запуска двухэтажных поездов на Московском центральном кольце, сообщил заммэра российской столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Штадлеры надо сбагрить? Или решили вместимость повышать?

Надо и метро два раза в день тогда прокопать.

Да хрень какая-то. Многие бобиководы продолжают принимать.

А количество билетов с ограничением по количеству сидух или без?

Умора. Еду сейчас в бобике, не ранд, пожилой водила учится собирать на карту. 100 рублей уже, говорит, уже приятно.

Да, это МТАшный автобус и крупная конечная у станции. Говорит, я билет пробить не могу.

Еду назад, снова в автобусе никакой инфы. У одной тетеньки карта оказалась блокирована, хотела заплатить налом, но водила её пускать не хотел. Пришлось ПОмочь, пробил свою, а она мне налом.

Ну, Дьяконов в руководятлождкругах фамилия знакомая. Может, однофамилец, но вряд ли. "Трудовые династии" руководятлов на ЖД очень развиты.

День X. В социальной газели МТА никакой информации. Бобик нал взял.

Кому "должна"? Если эта альтернатива будет коммерчески целесообразной - пусть появляется. А транспорт, который "должен быть" - он именно такой по свойствам: возможность доехать есть - на этом всё. Подстраивай своих тараканов под то, что есть.

Зато электрички ну очень надо сделать диаметрами, и автобусы тоже через центр побольше маршрутов.

А на платформу площадь Гагарина влезут дополнительные вагоны? И новые ласты вроде могут быть разной составности.

И вот тут твоё любимое: за чей счёт банкет? Вернее, где Максим Станиславович будет харчеваться?

А ПОтом в Кириши!