Mazzy

При украх количество льготных мест в бобиках-автобусах было ограничено четырьмя. В РФ стали требовать брать без ограничения.

Всем по...

Надо отдельную тему сделать. Если работы будет немного - завтра сделаю в срачном разделе и буду делиться впечатлениями.

Приходишь к остановке у рынка Ялты. Садишься в бобик. Вот уже все места заняты, но бобиковод ждёт. Вот уже проход заполняется. Бобиковод не спеша собирает деньги. Стоит отметить, что машины этого же маршрута в отстое есть. Ладно, поехали. Но тут - следующая остановка, и там заходят. Кое-как забились. Кажется, что больше влезть просто нельзя. Но потом ещё следующая! И как-то влезли. Тая же хрень была в Феодосии на 4-ке, и на маршруте до Коктебеля. А в Архангельске я два дня на полупустых пазиках катался. Тут уж любой глазок выводы сделает.

На глазок. А куда количественные характеристики тебе?

По мне ПС не основной критерий. Важнее регулярность, стабильность и забитость. Можно и на газелях возить нормально. Архангельская пазикосистема мне в 2014 году понравилась.

Как бы в стране есть большое количество городов с более нормальным транспортом.

Там самый смак из Ялты поехать в Алупку по нижней дороге. Но сейчас может что улучшилось, фиг знает...

Не, я про 37-й году в 2015-м , когда бобика убили, а социал, который был для галочки на 8 рейсов в день МК, остался один. Через два месяца вредители всё же пустили второй выход и сделали нормальное расписание.

Мне как-то везло в регионах. Транспорт мог быть заполненным в часы пик, но днём нормально. В отличие от.

Но когда последний рейс в 18-50 от Малаховки - это всё же рановато.

В Крыму никакого учёта не было. Собственно, и транспорт городской/пригородный там блевотный (кроме троллейбусов) все время набитый в хлам, типично украинский. Именно такое светлое будущее готовит воробьевская шобла.

Умеют подавляющее большинство, но это неудобно. Лучше, когда не надо подстраиваться. Кроме того, это расписание может быть уродским, например, последний рейс до массового окончания рабочего дня.

Данная практика имела/имеет место в других регионах. Например, в Крыму.

Это, наверное, я не так. От Лухмановской 50 вроде как.

Это где края такие? Везде от рандов плюются.

А там вроде как за счёт бобиководов эти льготы. Поэтому я и написал - дачной маршрутке песец, она в убыток вылетит.

Обещают с нового года по всей области. Песец моей дачной маршрутке. https://tass.ru/ekonomika/12543131

В Химках ранды на социале. И это хрень, сочетающая недостатки социала и коммерции.

На Яндексе не видно.

Так есть. Ну те, что по Октябрьскому проспекту идут, не мешало бы немного прокачать и заменить газели на БК. И дублирующие бобики можно будет убирать. Что касается всяких 2, 453 и т.д. - прокачать уже сильнее и продлить работу. Но у МТА ни водил, ни машин, у МТДИ нет денег.

В том виде, в каком хотели власти, стоимость должна быть другая, выше, и Московская соцкарта недействительна, только областная. Как говорят, дотировать перевозку льготников власти не собирались. А раз так, то либо то будет свёрнуто, либо будет радикально сокращен объем транспортной работы. В Люберцах бобики дорогие - 50 руб. Но их много, они залезли на второстепенные улицы, где никакого социала никогда не было, неплохо ходят вечером, хотя везут по несколько человек. Всё это рискует накрыться.

В Текстильщиках наблюдается некоторое количество народу, которое в поисках МЦД выходят к Шоссейной улице. Некоторые ищут МЦД, перейдя эту улицу. Всё же непривычен народ к удобным пересадкам.

Дык на 3 года проводили в своё время вроде как? Или истекли уже?

Накупили на замену спринтеров. Но спринтеры были нужны для коммерции, а сейчас с коммерцией в МТА хуже. Вот и суют куда ни попадя. При этом не хватает пазиков-некст. В моём болоте на 22 и 25 часть выходов БК, часть газели. БК сильно недогружены, газели на отдельных рейсах перегружены. А были бы пазики на всех выходах - было бы оптимальнее. Но ничего не сделаешь - пятничники работали.