Mazzy

В Иваново была конкретная контора.

В Иваново ласты пускали не для туристов.

Я понял таки, в чем хитрый план сверхдлинных маршрутов типа м3. Когда дойдет до одной машины на маршрут - чем длиннее маршрут - тем меньше машин надо будет.

А нельзя было наоборот, закрыть северные терминалы? А то вбухали кучу бабла в ветку, в терминал, а оказывается - оно не нужно.

Это надо чтобы пид валдаи купил.

Сигнализация.

Урбанистам и магисральщикам. Хотя ездить на транспорте,, который они бы водили, желающих будет немного, но пассажиров никто не спрашивает.

Как вариант - утром что-то сломалось, сделали на соплях, днём переделывали нормально.

А с воробьевским МТДИ - ещё и абсолютно бесперспективное.

Народ на отсутствие бобиков по 345 вроде не жалуется.

РА-1 там пустить, для тех, кому в Люберцы и на ЖД.

А это кто?

Поздравляю!

C 28 февраля блокировку соцкарт снимают. Бобиководам убыток добавится.

Из Рязани - да, а в МО МТДИ и МТА ведут политику "сам не ам и другим не дам".

Вместо туннелей, что под насыпью, будут заставлять взбираться на верхотуру. Хорду, я так понимаю, при этом никуда не денут.

Учитывая невысокий професииональный и моральный уровень МТДИ от министра до последнего клерка (если писать без оскорблений), это можно было предвидеть. И это, похоже, начинается. Прочитать можно здесь https://vk.com/mtdi_mo?w=wall-94840784_57377 Мдти, сил больше нет. 3,5 года жалоб на 444 автобус/маршрутное такси Москва-старая Купавна, стандартные ответы, что работа проведена и что в итоге, водители как вымогали наличку, так и продолжают, под любым предлогом, не читается карта терминалом, "у вас нет денег там" , хотя тройка/стрелка с положительным балансом, банковские карты не берем, остановок нет, пробить не можем, нет наличных денег- иди пешком, выходи, мы никуда не поедем, пока не выйдешь, оплачивай наличкой или переводом, билеты естественно никто не выдает. И что теперь, а теперь на линии контроль, штрафует за безбилетный проезд. Проезд, к слову и так не дешевый 101,75 -102 р. и плюс еще 1000 выложи, теперь, потому что перед законом, как раз пассажир, негодяй и отъявленный правонарушитель.И такой квест дважды в день. С одной стороны гони наличку или пешком иди, с другой штраф.Почему невозможно как на других маршрутах установить терминалы при входе, то есть сначала создать условия, а потом уж штрафовать нарушителей?Мы устали, у нас из глаз дважды в день текут уже кровавые слезы. Прочитать можно здесь https://vk.com/mtdi_mo?w=wall-94840784_57377 То есть сначала водятел говорит "на карту переведи, а то не повезу", а потом входит контра и обувает переведшего на карту на 1000 рваных.

А как с проездного на карту переводить?

Лично мне стрелка больше нравится чем тройка.

Пишут, 534к отменён. Хотя он всегда был редким. https://m.vk.com/wall-109524703_2787?from=notifications

Это вполне закономерно. Явных лидеров - чемпионов очень мало. Поэтому мало золота. Но делегация большая, ресурсы в подготовку идут серьёзные. Поэтому много серебра и бронзы. Плюс есть ещё проблема блата и кумовства. Когда едут чуть послабее, но свои. Вот и разница между золотом и серебром-бронзой. Показательно, что пока все золотые медали от лыжной федерации. Если не считать золото фигуристов, которое скорее всего отберут.

МТАшным водилам такие же дали. Они с тройкой умеют работать.

Вроде как низкополов не было и автобусы старые.

Думаю, что в первую очередь там не боятся требовать нормальной работы. Дык если невыгодно - нехрен лезть. А то аж в Лобню по беспределу влезли. Там был свой лобнятранс, который нормально работал на своей поляне, теперь его развалили. Ну а теперь затягивают песни - невыгодно и техники не хватает.

В условиях злостной магисральщины хордоньки нужны, потому что с автобусами беда, а пешая доступность метро есть не везде. Как и оптимальные маршруты.