Mazzy

Я там был, когда 3 рубля тролль стоил. Так тариф был написан краской в салоне. Там нет необходимости в неофициальных тарифах, билетов нет как вида, водилы сдают план, остальное оставляют себе.

Его уронили. Теперь же по наполнению не поездишь, только от автостанций с вбиванием паспортных данных...

Ведомый целью прокатиться на троллейбусе с автономным ходом, приехал на станцию Комендантский проспект в вечерний час пик 9 января. Был впечатлён. на подъём три нитки эскалатора, встают справа и слева. Собственно, на сам транспорт по Комендантскому, несмотря на то, что он подходит часто, чуть ли не каждую минуту-две, стоит толпа, минимум раза в два превышающая вместимость одного транспортного средства БК, толпа беспрерывно пополняется. Ну а по маршруту троллейбуса 2 на проспект Королёва, где этот самый автономный ход, троллейбус также набился в хлам и в таком виде ехало практически до конечной. Возможно, в Москве есть такое же великолепие где-то, то сходу вот не вспомню.

Деловой центр "Камушки" - звучит!

Не, это удобство.

Вообще-то все выходные поток очень высокий. Народ развлекается, ездит...

На момент запуска МЦК нормального ПС для него не было. Аналогично, нормального гибридного ПС, тем более скоростного, нет. А вот электровоз постоянного тока до 140 км/ч есть, и их много.

А что там за хрень с МГТ?

Внезапно, людям неохота кататься лишний час по пробкам, чтобы приехать на замкадный автовокзал.

ПОнаехи...

В позднесоветское время у 37 и 40 высадка была на Театральном проезде, посадка где сейчас. Автобус у Малаховки шел односторонним кольцом.

Вот https://forumot.ru/topic/31080-пятничник-кто-он/

Оно, конечно, ты правильно пишешь. Пугает тут тот момент, что в МТА часто не заморачиваются с подбором оптимального типа ПС под маршрут. В результате мы получаем газель на маршруте, где раньше ходили гармошки. Хотя не газель - и на том спасибо.

А какая альтернатива? Только машина или такси. Потом начинается вой, что дороги забиты...

Пятничники в обираловке вчера уже отметили?

Фабрики уже нет, так что это московский спальник.

Зато ОниПреобразятся!

Связь между регионами - дело, наверное, хорошее, но вот поток там никак не на ласту (за исключением, возможно, совсем отдельных дней типа предмайских), а на РА-1.

Нормально всё. В дни, когда в разы возрастает поток и есть трудности с автотрафиком - поезд есть. Москва - Ржев по пятницам и выходным на РА было бы нормально.

Я ездил летом в будний день. Утренним до 88, дневным обратно. Конечно, тогда добавлялись московские бабки-халявщицы, но тем не менее утренний рейс - от половины до 2/3 сидячки, дневной в Москву - почти вся сидячка была занята. Сам удивился.

Ну не надо. Заполняемость по сидячим, а она имеет место быть в т.ч днём, вполне адекватна для такого сервиса.

Ехал давеча на голутвинской, автоинформатор ещё старый, а остановки по всем пунктам.

Как (и если) доковыряют дополнительные пути - поедут они по ним.

Бывает и 4-х вагонный. Если до Белорусской.

Я тут напоролся на интервал 18 минут, когда хотел доехать с Новохохловской до Текстильщиков после МЦК. Иволга ПОказала мне зад, следующая была отменена на всем участке, и только собака до Царицыно меня спасла. Таки 18 минут немало. На КРЛ и ТКЛ, которые в моем случае были альтернативным маршрутом, таких нет.