Mazzy

Есть условно два типа маршрутов. 1. При увеличении интервалов народ скапливается и получается невывоз. 2. При увеличении интервалов народ разбегается. Сейчас маршруты второго типа в процессе умножения на ноль. Но вот лично мне, когда надо было доехать в какую-нибудь задницу, в которую пешком не дойти и на метро не объехать, особых проблем не было. Не далее как в пятницу надо было в 22-30 уехать из подобной задницы: 2 грайворовский проезд. Более-менее, долго не ждал, уехал, правда, на Кузьминки.

Дык не мы, а МТДИ. Сначала они перешли на старые ивеки, потом эти ивеки стали рассыпаться, потом их выперли. Потом рандов быстрее запустили.

В сад Люберцы. В сад МТА вообще.

Да и фиг с ним. Это было ожидаемо. В результате ходят пешком или ездят на такси-мастурбеках (хотя в дальнем Подмосковье именно мастурбеков куда меньше). Нам - маршрутки, вам - автобусы. Дык один хрен не предоставляют.

Строить коммунизм - это не ко мне.

Требуйте возврата маршруток на маршруты ближнего Подмосковья. С упрощённой процедурой выдачи свидетельств.

Не подкоп ли это под Химкинский троллейбус?

Гены... Не крокодилы...

Это остановка Егорово, 15 минут пехом от пл Томилино, или две остановки на транспорте.

Им там лучше. На киевке народу мало, так что мест всем хватает. На горьковке как раз нужна скотовозность.

Когда народ стал возмущаться - пустили автобусы на выделенку, не доделав. Так бы ковыряди дальше, через год, глядишь бы, доделали.

Там ПОсле 18 действительно имеет место пингвинариум. Когда к ПОтокам с д2 и БКЛ присоединяются идущие с хреновой тучи окрестных контор. Где-то за минуту-полторы проходится.

А я НаРаботу еду, мне выходить в Текстилях - прохожу, чтобы Зад ПОсадить. Ехать до 20 минут всё-таки.

Дык в первом народ бежит, ПОка ПОезд стоит. Прошёл бы ПО составу - нашел кучу свободных мест.

Это ПОтому что электрички ходят. А надо отменить на месяц, нехай катаются по забитым м7 и Щёлковскому шоссе.

Ради Пятницы и Карточки, ради них и их семей!

Или перестали работать.

Через толпу ПОпингвинить В общем, держите https://msk1.ru/text/transport/2024/12/09/74856278/

Какие-то хмыри огородили полтоннеля и начали ковыряться. Было можно пройти, потеряв минут 20. Сейчас, может, вернули как было, не знаю.

Пишут, обещают наконец открыть до конца года переходы на Авиамоторной и Электрозаводской. Одновременно попалась статья, что на Элшектрозаводской какие-то ковыряльщики заужали тоннель под жд, вследствие чего наземному переходу пришёл каюк.

А он точно нужен? В ДМЕ пустота.

Так понимаю, указали низкопольный ПС не старше какого-то маленького срока. После чего Курицын решил, что овчинка выделки не стоит. У него ещё была коммерция, 4к и ещё какой-то маршрут, и тут одновременно с выходом рандов обязали возить бабок по льготам. Бабки ринулись на лобнятрансрвскую коммерцию, Курицын пытался пыжиться, выпускал мазы, но экономика уже грустила и ещё через полгодика Курицын слился и с коммерции. Так что осталось только обдирать дальние филиалы, которые меньше жалуются.

Если автобус неуважаемого перевозчика - то 7 лет максимум. А уважаемым можно и 10-летние выпускать. ЛиАЗы, правда, не доживают до 10 лет.

Ранды так не хотели лезть, что выставили транс-балт, когда те выиграли. А Курицына в такие условия поставили, если оно и было. Перед этим МТДИ активно лезло на внутримуниципалку, отжимая для МТА маршруты.

Был в городе Лобнятранс с татупедом Курицыным, так и было. Но МТДИ полез рулить на внутри муниципальном социале, так что теперь нехай и рулит.