Mazzy

А с какой автостанции ты собираешься их отправлять: Щелковской или Котельников? Он час будет на м12 ещё выезжать.

Бюрократия, отсутствие дешевых подержанных автобусов из европ, необходимость ставить всякие тахографы, необходимость вписываться на автостанции. Главное - нежелание вкладываться и привлекать пассажиров. Скоростные ласты они даже по м12 не обгонят, и проезд будет в лучшем случае несильно дешевле.

Это сильное упрощение. На самом деле не может. Когда это легко организовывалось и быстро отбивалось.

Клиентам тоже удобно. Тут писали в краснокаменском паблике, автобус из Читы сломался... 5 часов сидели. Полиция приехала, чай и еду привезла. )) Хорошо весна. А вот зимой, когда -20... -30... Автотрафик там почти нулевой. Деревьев нет, жечь нечего. Расстояние между поселками по 20...30 км. Хрен уедешь оттуда. Ласты Москва - Иваново - не социально значимые перевозки, как удобно - так и работают. Цену ставят исходя из баланса спроса и предложения.

Эк у тебя ПОдгорает. Как ты это видишь? За 45 дней открывается продажа. Открывается на все рейсы. Народ покупает на нужные им, а потом их принудительно пересаживают на другие? Или открывать на половину рейсов, а потом добавлять? Ну вот пиду так неудобно. А половинная загрузка считается вПОлне нормальной загрузкой. Есть разные структуры издержек. Могу привести как пример один короткий автобусный маршрут, где бобики выдавили МТА с зеркальным расписанием социального автобуса. Там и троих-четверых по потоку могут возить. Вот у тебя ПОдгорит.

Но когда ещё не обустроились и семья там - могут и на выходные ездить.

Для регулярности.

Питер - Псков, например.

Это фантастика

С тех пор запустили кучу теплоласточек, как дальних, так и пригородных, при этом цены есть ниже. Так что не думаю, что пид в каком-то офигенном убытке, скорее нет.

На 904 и пазики, и газели бывают.

И какое отношение московский бюджет имеет к Рыбинску?

Не выгодно. Партия и Правительство ПОставило задачу обеспечить Иваново скоростным жд сообщением. ПОезда утром и вечером вынь да ПОложь, соответственно, два состава и один тепловоз на линии. Двумя составами выПОлняются четыре пары, в пиковые дни и высокий сезон все забиты. Составы и тепловоз не стоят, а круглосуточно курсируют и везут выручку. Угу, учит пид коммерции. Но в реальной жизни зеркализм следует в том же направлении, в каком и кренделизм.

То есть дублер перекрывают, два маршрута отправляют на мост, и два через Кирова, чтобы не терять остановки?

В GPS вносятся помехи ввиду известных событий. Я на Садовнической с с538 накалывался.

В выходные спрос есть, до полных составов. У РЖД такая бизнес-модель.

На Владимир продажа открывается незадолго до отправления. Вообще РЖД считает, чтовладимирские должны ездить на нижегородских и платить соответственно. Это тебе не авиакомпания ПОбеда. ПОлные будут в субботу утром и летом в любой день.

Ещё раскупят.

В пределах одного региона теперь можно. Раньше обходили.

Однако ПОпробуй отмени теперь. Раз не отменяют - начальству виднее, гы.

Ну вот ярославский Предыбайлов в субботу утром уже забит. А днем билеты есть. Это типа невывас или нет? И что типа делать: на утра субботы еще пускать кучу ПОездов? 200 км!!!

С Костромой действительно долго тянули, видимо, жалели нитки для грузовых. В Иваново чтобы пустить, надо было пробить целое направление - теплоласточек.

Значит отсутствует достаточный массовый спрос.

Пешочком до Переведеновского. ПОлезно, говорят.

ДоПОлнительное предложение ПОявляется ПО более высокой цене. © учебник микроэкономики.