Mazzy

Здесь фотки https://vk.com/lonline?w=wall-37291061_109236 ЗЫ. Кубло давно надо было спалить, три другие машины жалко.

Дык если за льготников не платят - это балласт, который ложится на тарифы платных пассажиров. А они Вот и получается, что тарифы типа высокие, а АТП кушает тот самый собачий хрен, который им дают за льготников.

Это они есть слишком много кушать. Дык они,, так понимаю, и льготников возят за хрен собачий. Вот тут и потери. Теоретически можно посчитать, сколько лишних налогов отдаёт АТС в консолидированный бюджет и вернуть им в виде дотаций. Можно даже частный вариант - городу возвращать то, что АТС отдаёт в город (20% НДФЛ), а области за межрегиональные маршруты - то, что отдаёт в область (80% НДФЛ плюс по медицине я не знаю какие схемы по ТФОМС). У данной схемы будет препятствие - на конкурсе будет побеждать частник, который будет оптимизировать налоги, но тут можно прописать ТЗ грамотно. Но главная причина - для руководятлов-пятничников это высший пилотаж.

Интересно, а если дальше следует пересадка на НОТ - всё доспишется?

Дык и у водил социала смешные были бы.

Лично я бы ПОдумал, если бы мне надо было. Толкучка на входе ВДНХ и длинный эскалатор несколько портят этот комфорт.

А как тогда работают коммерческие автобусы (старые корейцы) в Иркутске при 19 руб за поездку? Всё же цифра, как мне кажется, завышена.

И на него тоже.

Это вроде как бывший бобик?

Да, вспомнил. Гнев Коли был страшен.

Палатки походу переедут в конкорс.

Там ответственных целая госдума. Пока по Москве не стало невозможно проехать даже с мигалкой - потакание автомобилистам не прекратилось. А вот это уже к нему. ))

Да, проползающий в пробке остановку автобус выглядел сюрреалистично.

Значит чё решим? 905 в нынешнем виде, т6 ПОд отмену, машины на 243 и 905?

Я на нём в 2004 ездил. Пять: три в Кузьминках, Академика Скрябина и Монтажный завод.

По сравнению с турникетами это пшик. Да и вообще НОТ - не та тема, на которой можно получить значимый объем народного недовольства. 157э, 655.

Освободившиеся деньги освоят без тебя. А с 85-го машины ещё и снимут.

До Белорусской с заездом на Песчаную площадь?

Вспомниаем. Изначально концепция была следующая: нарисуем выделенки, сделаем перехватывающие парковки и пересадим автомобилистов в "комфортабельные" скотовозы 5292 по вылетным магистралям до центра. Концепция претерпела глубокое изменение сразу же, но желание задублировать метро не пропало совсем (см. 905). И вот в случае с 902-м оказалось, что на дублирование метро ресурсов нет. Совсем.

Отмену 902 можно считать началом конца собянинской концепции САСов.

Тем временем Уральские Авиалинии спасают недоаэропорт в Жуковском - запускают лоу-кост рейсы в ряд городов https://www.uralairlines.ru/sales/lowcost-tarify/

Ты не съезжай. Ты писал, что монорельс как автобус. Никакого трамвая вместо монорельса не будет.

Пазиками.

Фанатство Подъехало. Ногинский трамвай был хуже автобуса, поэтому заслуженно отправился на свалку истории. Монорельс - внеуличный, экологически чистый и бесшумный. Автобусами ТКЛ заменяли, так что догма неверна.

В Ногинске именно так и получилось.