-
Постов
27216 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
224
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Mazzy
-
А, те сборные на Москву были.
-
Нет, ты. )) А я сам так приезжал в Люберцы. 2 главный, если что - это на Москву, 1 платформа. С другой стороны от 27-го.
-
Выбирают время. Могут собаку с Куровское на 2-й главный подать. Быково уже не по дороге. На другой дороге не будут заморачиваться формированием, чтобы отцепить в Люберцах. Магистральный -это магистральный, а сборный - это сборный. Кстати, там могут не только отцеплять, но и прицеплять. )) Я тебе ща ещё поврежу шаблон. Работал в таблеточной конторе. Так вот, корабль с контейнерами с таблетками приходил в Питер, потом всю партию везли в Москву, в Москве уже формировали партию в Питер и эти же таблетки ехали обратно в Питер. ))
-
Сборные поезда обычно короче. Думаю, на полчаса где-то. Если есть вагоны ещё для Быкова, Раменского и пр. - их прицепят к сборному. А если поезд с Вековки? Могут ещё с МК МЖД, третий путь там есть. Раньше оттуда и брались. Кстати, ехал позавчера на шпутнике от вокзала до Люберец - в Перово грузовая работа явно идёт. А вот бывшая Москва-Сортировочная-Рязанская ( а она работала на отправление грузовых на рязанский ход)- там всё грустно.
-
Должно быть не проще, а по ТРА!
-
Отцепить группу вагонов. На 28? Разве не заедешь? Могут и на 27 отцепить.
-
Это либо сборный, и в Люберцах-1 от него отцепляют вагоны, либо его надо передать на вторые именно в парк справа от главных путей. Есть. С южной стороны есть 28 и 29 пути, пакгауз, контейнерная площадка, вторчермет. Грузовая и маневровая работа там вполне идёт, как минимум, шла. Вот это совсем фантастика
-
Справедливости ради, старые нефазы были хуже 5256. А новые лучше 5292.
-
С трёх сторон Павелецкой площади - совмещенки с переходами и светофорами. Требовать там минимальный интервал глупо. Вот на Стромынке или Энтузиастов - другое дело. Только надо будет не забыть учесть, что одна Татра по вместимости это два 5292. Кроме того, 38 на всем протяжении ходит не один, а с другими маршрутами на системах или на витязях. Менять тебе придется не только 38. Тебе придется пускать гармошки по узким улочкам.
-
Поток больше был до ввода МЦК. ТКЛ тоже надо переделать в трамвай? Ну вот выяснили, что, трамвай такой поток тоже не факт что вывезет (если не закупить длинные, как в Будапеште). При отсутствии МЦК можно было снять поток другими способами: например, списывать отдельную поездку.
-
Народ по максимуму набивается в ближайший к выходу вагон, чтобы меньше стоять в толпе у турникетов на выход. Высадка из этих одного-двух вагонов затягивается. Когда выход был свободным и стоять не приходилось - рассредоточение имело место всё-таки большее.
-
В Питере два грузовых столкнулись. https://78.ru/news/2020-07-28/dva_elektrovoza_stolknulis_na_maloi_balkanskoi_ulice Безопасность движения. как видно, в РЖД на высшем уровне.
-
Ласты Анапа - Адлер. С 1 августа. https://www.livekuban.ru/news/obshchestvo/s-1-avgusta-lastochki-soedinyat-dva-kurorta-krasnodarskogo-kraya/
-
Это не по-капиталистически. По-капиталистически - это ПОднять цену на время ремонта, чтобы сократить спрос. Это уже сталинизм.
-
Москву надо возить на газелях, а глубокий ввод строить из Малаховки в Электропоселок!
-
На кольцо неудобно.
-
Не хватает водил. А троллейбус убить очень хочется.
-
От А в новом виде есть такой толк, что она страхует центр и Кожевническую на случай проблем на Дубининской. По хорошему, на Павелецкой надо было строить не мегаларёк, а кольцо, и делать маршруты Новоконная - Павелецкая (в будни в пик) и А Чистые пруды - Павелецкая. Что касается 35 - не факт, что он нужен многим в том виде, в каком был. Ехать с Варшавки на Пролетарскую на нём немногим лучше, чем с Новокузнецкой на Пролетарскую.
-
Стрелку врезали - надо оправдывать, да.
-
С другой стороны, от Пролетарской есть маршруты теперь и на Дубининскую, и на Новокузнецкую. До Новоконной всего ничего, а поток туда немаленький. Так что тогда уж не обрезать.
-
Неужели АЭ не придумает маневровые бригады?