Перейти к содержанию

Mazzy

Постоянные участники
  • Постов

    27216
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    224

Весь контент Mazzy

  1. Нет, ты. )) А я сам так приезжал в Люберцы. 2 главный, если что - это на Москву, 1 платформа. С другой стороны от 27-го.
  2. Выбирают время. Могут собаку с Куровское на 2-й главный подать. Быково уже не по дороге. На другой дороге не будут заморачиваться формированием, чтобы отцепить в Люберцах. Магистральный -это магистральный, а сборный - это сборный. Кстати, там могут не только отцеплять, но и прицеплять. )) Я тебе ща ещё поврежу шаблон. Работал в таблеточной конторе. Так вот, корабль с контейнерами с таблетками приходил в Питер, потом всю партию везли в Москву, в Москве уже формировали партию в Питер и эти же таблетки ехали обратно в Питер. ))
  3. Сборные поезда обычно короче. Думаю, на полчаса где-то. Если есть вагоны ещё для Быкова, Раменского и пр. - их прицепят к сборному. А если поезд с Вековки? Могут ещё с МК МЖД, третий путь там есть. Раньше оттуда и брались. Кстати, ехал позавчера на шпутнике от вокзала до Люберец - в Перово грузовая работа явно идёт. А вот бывшая Москва-Сортировочная-Рязанская ( а она работала на отправление грузовых на рязанский ход)- там всё грустно.
  4. Отцепить группу вагонов. На 28? Разве не заедешь? Могут и на 27 отцепить.
  5. Это либо сборный, и в Люберцах-1 от него отцепляют вагоны, либо его надо передать на вторые именно в парк справа от главных путей. Есть. С южной стороны есть 28 и 29 пути, пакгауз, контейнерная площадка, вторчермет. Грузовая и маневровая работа там вполне идёт, как минимум, шла. Вот это совсем фантастика
  6. Справедливости ради, старые нефазы были хуже 5256. А новые лучше 5292.
  7. С трёх сторон Павелецкой площади - совмещенки с переходами и светофорами. Требовать там минимальный интервал глупо. Вот на Стромынке или Энтузиастов - другое дело. Только надо будет не забыть учесть, что одна Татра по вместимости это два 5292. Кроме того, 38 на всем протяжении ходит не один, а с другими маршрутами на системах или на витязях. Менять тебе придется не только 38. Тебе придется пускать гармошки по узким улочкам.
  8. Поток больше был до ввода МЦК. ТКЛ тоже надо переделать в трамвай? Ну вот выяснили, что, трамвай такой поток тоже не факт что вывезет (если не закупить длинные, как в Будапеште). При отсутствии МЦК можно было снять поток другими способами: например, списывать отдельную поездку.
  9. Народ по максимуму набивается в ближайший к выходу вагон, чтобы меньше стоять в толпе у турникетов на выход. Высадка из этих одного-двух вагонов затягивается. Когда выход был свободным и стоять не приходилось - рассредоточение имело место всё-таки большее.
  10. В Питере два грузовых столкнулись. https://78.ru/news/2020-07-28/dva_elektrovoza_stolknulis_na_maloi_balkanskoi_ulice Безопасность движения. как видно, в РЖД на высшем уровне.
  11. Ласты Анапа - Адлер. С 1 августа. https://www.livekuban.ru/news/obshchestvo/s-1-avgusta-lastochki-soedinyat-dva-kurorta-krasnodarskogo-kraya/
  12. Это не по-капиталистически. По-капиталистически - это ПОднять цену на время ремонта, чтобы сократить спрос. Это уже сталинизм.
  13. Москву надо возить на газелях, а глубокий ввод строить из Малаховки в Электропоселок!
  14. Не хватает водил. А троллейбус убить очень хочется.
  15. От А в новом виде есть такой толк, что она страхует центр и Кожевническую на случай проблем на Дубининской. По хорошему, на Павелецкой надо было строить не мегаларёк, а кольцо, и делать маршруты Новоконная - Павелецкая (в будни в пик) и А Чистые пруды - Павелецкая. Что касается 35 - не факт, что он нужен многим в том виде, в каком был. Ехать с Варшавки на Пролетарскую на нём немногим лучше, чем с Новокузнецкой на Пролетарскую.
  16. С другой стороны, от Пролетарской есть маршруты теперь и на Дубининскую, и на Новокузнецкую. До Новоконной всего ничего, а поток туда немаленький. Так что тогда уж не обрезать.
  17. Неужели АЭ не придумает маневровые бригады?
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.