Mazzy

А как активировать на валидаторах с использованием транспортной карты?

Не знаю, я через приложение покупаю билет и активирую.

На Куровском ходу вроде как много где активаторов расставили. Сам пользуюсь от Хрипани.

Ну причина таких витаний одна - медицина в едренях в жопе, внутренние врачи страны (с) совсем распоясались, и надо набрать невольников. При этом непонятно, почему врачам и училкам надо будет отрабатывать, а остальным нет.

Ну я бы не сказал, что этот участок абсолютно бесполезен. Всё же связь СТЛ с КРЛ, можно дальше к университету ехать транспортом. Но вместе с закрытым участком до Каширской - да, будет смотреться не комильфо.

Капитан будет резинить на ледоколе.

На НТ пошли в отказ, типа в ситуации ничего страшного, чуть ли не плановая.

Так ПОнимаю, некралиния с полной нагрузкой теперь будет работать нескоро - юго-востока БКЛ нету.

Тем, кто с аппендицитом лежал - тоже делали УЗИ брюшной полости.

Да пуганый уже. Первый раз лежал в 2015-м, второй - в 2019-м, тогда же делал кучу дорогих анализов, тогда и поставили антифосфолипидный синдром.

Я лежал в больнице с тромбофлебитом и тромбозом, делали УЗИ брюшной полости оба раза, второй раз ещё гастроскопию.

Есть такое. Это, видимо, программы какие-то по выявлению.

Вроде как в Москве изменили схемы выплаты: не за койко-дни, а по факту вылеченного случая В области, походу, по-старому: держат долго.

А какой день болезни был?

С маршрутками такой фигни не было!

Дык это абсолютно закономерно.

Гроза или туман, и кирдык твоей пропускной способности. Ну и на баклане по ВСМ будет банально быстрее. Особенно если сделать остановки в Лихоборах и Ховрино.

А мы про колхозы, Химки или про самодурскую Москву?

Медицина - это процесс, строительство - это проект. Построил, потратил деньги - а дальше можно получать прибыль, прямую или косвенную. Ещё при постройке к рукам прилипнет.

Это с чего бы? Сделали бы разводку кислорода - и можно было бы принимать ковидников. Как в Лыткарино в старом корпусе.

Так много? До Мнёвников пока не дотянут?

Пока получается, что чем больше локальный рынок, тем он привлекательнее. Поэтому в нерезиновой будет вкуснее, чем в крупных городах, в крупных городах вкуснее, чем в мелких и деревнях. А более мелкий рынок привлекает разве что более дешёвой стоимостью труда да меньшей конкуренцией.

На т24 занятный резинщик. Поехал по красноказарскнной, подрезинивает, и тут на остановке Лефортовский мост - удача: остановка занята, гибддуны оформляют ДТП. Резинщик встал во втором ряду, никуда не едет, типа, не может к остановке подъехать. И сигналит. Потом всё же гибддун его прогнал. Несмотря на наличие места по ходу движения: задними дверьми можно было встать прямо к павильону - высадил-посадил во втором ряду. Народ даже не понял, некоторые подумали, что не поедем дальше. Но потом порезвее поехал, удалось таки зарезинить.

А куда она денется? Да, я уже спрашивал, таки объясни, что значит при рыночной экономике с частным капиталом?

Дела у едросии совсем плохи, поэтому начинается срочная раздача халявы в бобиках. За чей счёт и что в результате получится - пока непонятно. https://mtdi.mosreg.ru/sobytiya/novosti-ministerstva/26-07-2021-17-24-05-s-1-avgusta-zhiteli-pyati-gorodskikh-okrugov-podmo По поручению губернатора Московской области Андрея Воробьева пилотный проект стартует в г.о. Одинцово, Люберцы, Наро-Фоминск, Ленинский, Чехов. На эти муниципалитеты пришлось наибольшее число обращений жителей. «Это важный запрос жителей, который мы слышим. Мострансавто предоставляет услуги по льготному проезду. А вот когда это коммерческий маршрут, то здесь, как говорят в народе, «нестыковочка». Я ставил задачу нашему минтрансу, чтобы в этом вопросе было найдено решение, - сказал Андрей Воробьев. – Вы взяли наиболее проблемные территории. Наша задача - распространить это на всю область. Партия «Единая Россия» также очень активно сопровождает всю эту работу». По линку список маршрутов.