Mazzy

Тут попал на т64. Кубло. От Выхина до путепровода в Новогирееве тянулся, нас обогнал 884 и догнал 247. А после чего-то заторопился. На платформе Новогиреево аж выйти не успели. Но это один раз из, наверное, семи я попал на резинщика.

Да такси и в городской застройке уже в ряде случаев может конкурировать с ОТ по цене. Это неудивительно, т.к. такси - конкуренция, близкая к совершенной, а транспорт - администрируемая монополия/олигополия. Причём администрируемая всякими пятничниками (не говоря уже о пильщиках).

Таки да, это называется "дожили". В первую очередь данный факт говорит о вопиющей неэффективности ОТ.

Ну да, и в деревню больше ничего не ездит.

Хорошо, когда деньги есть. А когда надо держаться - оно не очень хорошо. Вот и пытаются за счёт выручки дотировать и льготы, и убыточные маршруты. Тут , правда, такой момент: насколько я понимаю, городской транспорт должен дотировать город, а пригород - район или область.

Потому что в городе поток больше и стабильнее. На рейсе может быть несколько человек, но тебе в любом случае его надо выполнить, поскольку это может быть один из двух рейсов в день, а может - и в неделю.

Шиес накрывается, надо забирать обратно. Но другой стороны -кубло в Москве нафиг не нужно (вообще СВ при нынешнем положении дел не нужно), поэтому нехай остаётся.

Депвел любит. Вот строгинскую сеть сейчас почти всю лиазами заменили. Ну дык троллейбусы убрали, автобусы ободрали, но ТФы думают, что все из-за монорельса.

Тверской трамвай как раз в их числе. Бобики эффективны, а трамвай - нет.

Тем временем на Лыткаринском шоссе, основном участке от Токарёва до Лыткарина, решили переложить асфальт. Старый асфальт был вполне годный, но вот почему-то решили. И теперь уже вторую неделю регулярные сабжи. Хорошо я редко на работу езжу.

В Москве единая система внеуличного транспорта. Пассажир ТКЛ и пассажир некралинии платят одинаково. Давайте прекратим халяву на транспорте, отменим льготы, безлимитки, запустим пазики и газели за нал.

У лужка монорельс, у самодура электробусы и канатки...

Я вот что думаю. Если в телецентре есть в значимом количестве те, кому монорельс нужен - они найдут способ вставить шпильку самодуру. Собственно, то, что монорельс не закрыли в июле - это подтверждает. Если же нет - ТФы есть сила разобщенная, ничего не значащая и не решающая, поэтому смысла особого сраться здесь нет.

Сейчас режим называется экскурсионный. Но по тарифу метро с бесплатными пересадками.

Так понимаю, имеется в виду, когда из транспортного режима перевели в экскурсионный. Это уже не новый аттракцион.

Троллейбусы они тоже не могли купить. Крым покупал - а они не могли. То есть это не первый случай саботажа.

На рафиках было бы здорово. Но по факту будет газель-некст с надписью "музейный маршрут".

Зачем из Варшавского? Из Братеева.

Ясенево - Новоясеневская.

Вот не факт. Загруженность участка Косино - Некрасовка вряд ли сильно больше мцкшной в те же часы.

Тем не менее, крепкие хозяйственники пиарятся в первую очередь на дорогах, и им поддакивают в том числе те, кто ездит на транспорте. Запрос на дороги и развязки достаточно мощный, а вот запросом на нормальный транспорт можно пренебречь. Только метро популярно.

Это в Хельсинках так? Ты поэтому туда так часто ездил? В Москве как-то не встречал. Ну вместо монорельса в месте пересечения с жд построят авторазвязку, и многие ТФы это активно поддерживают. Так что лишние машины нужны большему количеству людей, чем может показаться изначально.

С досмотрами проблемы тоже почти нет, но ты весь извёлся. ТФы снова размечтались.

Можно обдирать лосинковые маршруты. ))

Тогда пехом через ЖД и дальше либо на метро до Окружной, либо на чем-то до Тимирязевской.