Mazzy

В Химках ранды на социале. И это хрень, сочетающая недостатки социала и коммерции.

Ну по м5 уже конкурсы разыграны с установленным дедлайном. На roads.ru народ верит в дедлайны по контрактам

На Яндексе не видно.

Так есть. Ну те, что по Октябрьскому проспекту идут, не мешало бы немного прокачать и заменить газели на БК. И дублирующие бобики можно будет убирать. Что касается всяких 2, 453 и т.д. - прокачать уже сильнее и продлить работу. Но у МТА ни водил, ни машин, у МТДИ нет денег.

В том виде, в каком хотели власти, стоимость должна быть другая, выше, и Московская соцкарта недействительна, только областная. Как говорят, дотировать перевозку льготников власти не собирались. А раз так, то либо то будет свёрнуто, либо будет радикально сокращен объем транспортной работы. В Люберцах бобики дорогие - 50 руб. Но их много, они залезли на второстепенные улицы, где никакого социала никогда не было, неплохо ходят вечером, хотя везут по несколько человек. Всё это рискует накрыться.

Через 2 года обещают бессветофорную м5 до Луховиц.

Там расписание прежде всего под местный трафик Коломна - Луховицы - Зарайск.

Говорят, делают сваи для шумозащитных экранов. Ведь после перепуска нельзя это сделать: сроки горят, а на трафик - да хрен большой положить.

Хотел приехать ПОраньше. Поезд в 18-30, я на 17-00 бобик билет купил.

Выбрался, обкатал РА-2 в Переславль-Залесский. Состояние пути на ветке в Переславль, конечно, оставляет желать лучшего, но понятно, что ради четырёх пар в неделю никто суперремонт делать не будет. Постапокалиптическая разруха на подъезде к Переславлю впечатлила. Обратно ехал на бобике, скажу что поезд однозначно лучше.

Дачники - фигня. Строители-вредители - бедствие. У моста через реку заузили до одной полосы.

Ну тётенька могла попасть в субботу утром или под сход предыдущего рейса ( см. эффективные, команда Воробьева)

А как в неметчине с приемом безнала?

Не только, также с недовыпуском и открытыми выходами. Воробьев все развалил. Вообще, на практике получается, что наладить нормальное автобусное сообщение для эффективных часто становится тяжёлой задачей. И это надо учитывать тем, кто хочет заменить автобусами ЖД. Ну вообще это абсолютно нормально посмотреть расписание автобуса и попробовать приехать к отправлению. Абсолютно нормально искать его на автовокзале, а не на голой площадке, где раньше только ближние были. Ну а то, что с автобусами творится воробьевщина - другой вопрос. На длинный ГолАЗ, со стоячими?

В Текстильщиках наблюдается некоторое количество народу, которое в поисках МЦД выходят к Шоссейной улице. Некоторые ищут МЦД, перейдя эту улицу. Всё же непривычен народ к удобным пересадкам.

Дык на 3 года проводили в своё время вроде как? Или истекли уже?

Накупили на замену спринтеров. Но спринтеры были нужны для коммерции, а сейчас с коммерцией в МТА хуже. Вот и суют куда ни попадя. При этом не хватает пазиков-некст. В моём болоте на 22 и 25 часть выходов БК, часть газели. БК сильно недогружены, газели на отдельных рейсах перегружены. А были бы пазики на всех выходах - было бы оптимальнее. Но ничего не сделаешь - пятничники работали.

ПО ПОпе нашлёпают. А то написал, как будто МИП разгонят.

Перед выборами он что угодно брякнет. В реальности сейчас у строителей будет расслабон, ПОка очередной дедлайн не замаячит.

Пути разобрать не успели?

Да

За то они делают ракеты.

Хорошо, когда хата уже есть. Или когда хватает на хату в шаговой доступности от метро, причём не Прокшина какого-нибудь.

На НТ пишут, Бордюрыч обещал 10 станций к новому году. А там, может, и обделаются, как обычно.

Они, может, да, а пути и коммуникации в тоннелях нет.