Mazzy

Ну вот могли бы честно выставить на конкурс. Нет, сначала типа выиграл АЛ, но полезли ранды. Ну и фигли после этого обижаться, что деревни обдирают? Просто так правильнее и выгоднее.

На тазиках нехай ездят. 😛

Будут дотации - будут возить. Он послал как у него забрали 1, 2и 9, а на коммерции заставили возить бабок. Ну я бы тоже послал.

А приглашали? Или всё для МТА берегут? В своё время Автокарз работал на откровенно дохлом маршруте. Чаплыгин, насколько знаю, в деревни ездил.

А что, собственно, не так? Вот был у вас татупед Курицын, МТА на Лобню выхода не тратило. Нет, полезли. В Котельниках на коммерцию после слива рандов (кстати, именно эти маршруты нормально обслуживались до последнего, возможно, потому что очень вкусные, возможно, потому что стаффтранс, а не собственно ранды) администрация пыталась на тоненького притащить своего перевозчика, но прокуроров задействовали, но добились отсутствия конкурентов. А потом попытка обслуживания "БК раз в 20 минут" и море жалоб. Маршруты хотя реально вкусные при тарифе 65 руб за несколько беспробочных километров.

Дык в Дальнем Подмосковье тоже насильно никого не держат. А с человейников Уважаемые Люди получили от продажи хат доход и хотят продолжать получать. Человейники могли бы обслуживаться бобиками, тем более сейчас, когда они соцкарты берут. Но МТА и МТДИ на эти маршруты лезут и лезут. А дальше вопрос транспортного обслуживания человейников - вопрос продажи хат и, как следствие, доходов Уважаемых Людей. Другой момент - эти маршруты могут быть экономически выгоднее, чем маршруты в дальние деревни.

В лесу упало дерево и перегородило главный въезд в Город-Зад. Хорошо, рано ехал, проскочил...

Вы тоже приняты в депвел!

Они вредители как минимум. Безотносительно названий.

Вы приняты в депвел!!!

На дачи, с ночных смен еще едут...

Только теоретически. Машин нет, водил нет, МТДИ на паксов с высокой колокольни. Было бы желание - ПОложили бы на этот ПОток, как на киевке.

Воздай хвалу недоаэропорту!

Кубы ещё не всё списали? Как раз в логике МГТ куб и надо на частоходящий маршрут.

Местного частника, который на 31к ездил, сбагрили?

Долгопе ближе, оттуда куда больше возили напрямую к метро. В Лобне такой маршрут просто не имел смысла. В Лобне был татупед Курицын, который владел конторой Лобнятранс, которая и открывала городские маршруты. В Долгопе же сплошное Мострансавто. Также в Долгопе 368 забивал все городские.

А пешком пройти до ул Ленина не, раз так хочется быстрее уехать?

Нехай ПОчувствуют себя областью.

Изменилась классификация. Вроде 8хх - регулируемые тарифы, 7хх - свободные, поскольку скоростные.

8хх - дальнее сообщение, если маршрут больше 200 км. 7ххх - ускоренные пригородного сообщения до 200 км. Из-за пригородности в них действуют льготы, в том числе региональные московские, и их оккупируют бабки.

Вокзалы в Калининградской области: Зеленограде, Светлогорск и т п

Что, за "катушки по писят" взялись?

От Котельников движение в целом нормализовалось. А в Кузьминках толпа не может уехать, хотя к ним пустые проходили.

На большинстве маршрутов всё работает, водила непрерывно максимум 4 часа за рулем, мнжрейсовые от стоимости по 3-5 минут. Вообще, всё могут когда захотят. А раз не хотели - ну вот нехай там и работают гибкие клиентоориентированные частники.

А как он, собственно, должен работать? В Москву теперь пробка, но некритичная. При этом в городе пробка перед переездом осталась. Власти резко затеяли ремонт, на вечер устроили коллапс, но полотно подлатали, стало получше. Самое долгое ехал от больницы до Котельников 50 минут А вот обратно пробок нет.