Mazzy

Без Коли тема в этом году не взлетит...

Ерофлот отмазывается «Аэрофлот» заявляет о несоответствии действительности информации, распространяемой СМИ, о нарушении инструкций экипажем рейса SU1492 при заходе на посадку в Шереметьево 5 мая. Закрылки были в положении, соответствующем посадочной процедуре и в соответствии с имеющимся отказом системы», — говорится в сообщении авиаперевозчика. Кроме того, в компании указали, что согласно инструкции, сначала пилотами включается реверс, а затем уже на устойчивом пробеге по взлетно-посадочной полосе выпускаются интерцепторы. «Ввиду отсутствия устойчивого пробега, выпуск интерцепторов был невозможен. Необходимо добавить, что требования к нормам летной годности для сертификации самолетов составлены таким образом, чтобы при любом развитии событий предотвратить ухудшение ситуации до катастрофической», — добавили в «Аэрофлоте». https://www.gazeta.ru/social/2019/05/17/12362017.shtml

Цены у S7 и ерофлота в целом одинаковые, всякие норвинды дешевле. То есть некоторое проседание уже есть.

Смотрю цены на некоторые суперджетные направления (как пример, Ижевск, Воронеж, Самара). Ерофлот вроде бы начал немного проседать по цене, раньше он дороже всех обычно был, но всё равно на некоторые даты цена выше, чем у других. Так что пока значительного перетока летающих на другие, несуперждетные авиаконторы не произошло.

В интернетиках сегодня куча статей, что пилоты забыли выпустить закрылки. Это о чём? В Череповец придётся либо выбирать дни, либо на поезде. Да и ерофлот может заменить борт.

До 88-го, потом на автобусе.

Лужок таки был не так уж плох. Как минимум, для НОТа. При нём тоже были дублёры с пересадкой на метро плюс бобики.

Ну вот пассажирское движение по малодеятельным линиям у них будет поинтенсивнее. Правда, у них такие пепелацы катаются, которые у нас не сертифицируют.

Как думаете, лететь на SSJ авиаконторы Ираэро - затея нормальная или так себе?

Зато её хозяева - Очень Уважаемые Люди.

В Германии и Франции тоже неплохо. Но они, опять же, - на дотациях - скоростное сообщение сильно повышает конкурентоспособность.

Глубоким заложением?

И общую железнодорожную в том числе.

На т52 автобусов не может быть? Показалось, что гармонь видел, издалека...

Ну значимое количество выходов там в начале лета должно освободиться.

Дорогой ПС, дорогое обслуживание, необходимость содержать инфраструктуру.

Насколько я понял, цена в 3...4 тыр устанавливается на десяток-другой последних оставшихся в продаже мест. До этого продажа идёт по обычной, ну, может, чуть повышенной цене.

Скорее надежда на ввод метро в Некрасовке. Количество автобусных выходов по городу в лучшем случае не уменьшится. Ну ещё не хватало из-за дури и фобий Барина транспортный коллапс в нерезиновой с её пухлым бюджетом устроить. А уж постоянный трёп про "развитие ОТ" и пересаживание на него автомобилистов при фактическом сокращении транспортной работы выглядит не очень.

Там скоростная беспробочная сидячка. Вообще, ивановская ласта по сравнению с нижегородской стоит дёшево, пятивагонная, но при этом всегда полная. Поэтому по экономике там может быть неплохо.

Тем не менее практика распространилась на другие маршруты.

1. Не забывай про Раменское, Жуковский, Люберцы. 2. Ты недооцениваешь наших людей.

Сильно сомневаюсь. Про дешёвые проездные от ЦППК не забывай. Таки да, но реализуется это всё равно не прямым, а пересадочным сообщением. Сообщение на линии Голутвин - Озёры "по-немецки" было бы реализовано на РА-1 - но с интервалом в час-полтора, а не 4 - 5 пар в день. Расписание было бы согласовано. Кроме того, там по всем окрестностям развозят от Звенигорода. Не прокатило...

В два часа РАшник должен был быть в Озёрах. Автобус был в Коломне, значит всё нормально.

Вероятно, не хотят платить аренду.

До Большого Карасёва автобусы ходят. Дальше там есть дорога до Кудрявцева. Маршрут будет временный, если физически проезжаемо - можно закрыть глаза на дорожные условия. Когда "команде Воробьёва" надо - на всякие нормативные акты кладётся большой болт.