Mazzy

Сегодня, около 9-00 от Косино до Авиамоторной. В первом вагоне со стоячкой, но в серединке место найти можно.

Есть одна хорошая новость. От снятия троллейбусов экология не ухудшится - количество автобусов в парке Москвы если и увеличилось, то ненамного. Шах и мат, троллейбусофаны!

Ну я на пасс3 смотрел. Значит всё ещё хуже.

Глянул расписание 642-го. В будни в период с 8 до 9 утра от ЮЗ интервал 24 минуты. Пробка образовалась или машина не вышла - и вот тебе часовой интервал. Это плата за тараканы в голове самодура.

А раньше к осени не сокращали, а добавляли. Пробки увеличивались - увеличенный выпуск несколько смягчал увеличившиеся пробки. А тут сняли.

Дык катайтесь на т72, т81 и т85.

Надо требовать запуска троллейбусов! Вообще, электробусы подсовываются в данном случае как "супер-пупер инновационный транспорт". И депвеловцы, похоже, поверили в то, что другие так тоже считают. На самом деле, понятное дело, электробусы - такая же игрушка ССС, какой был монорельс у Лужка.

Главное - нет зарядок и экранов! Без них транспорт - не транспорт!

Большая часть идёт в метро, т.к. иначе на курское направление теперь не поедешь. Утром в первых вагонах было побольше, т.к. ближе к выходу. Да и 100 человек на рейс по остановочному пункту - это немало.

На период закрытия АПЛ на проходку надо создавать рабочие места в Митино и Строгино, ибо нефиг. Тогда и КМы можно будет не пускать.

В будни на утренних пиковых рейсах приезжало, а на вечерних убежало достаточно много.

Если уж сняли троллейбусы - должна иметь место похорошеллость. А её нет. Появились электробусы. Вот уж что намного дороже и намного сложнее. Но они игрушка нынешнего самодура. Точно также, как и монорельс - игрушка Лужка. А так причина давно ясна - тараканы в голове ССС. Это "всего лишь" не могут решить 10 лет, зато война с троллейбусами отняла очень много ресурсов. И да, если на линии, например, три машины - при затыках оно будет на порядок печальнее, если, например, 10 машин.

Развлекаться они могут, но народ, млин, не влезает...

Кубло на т64. Приехали, млин...

Ну тогда ответ очевиден, нафига. Не только с точки зрения заработка для Уважаемых.

А они по платной?

Какой же хлам откопали для т64...

Ну вот тут "каких свет видит редко", а зарядки ломаться будут регулярно...

В моем болоте тоже проблемы с некстами - говорят, ломаются часто и помногу.

Согласно логике 30 тыс в час наибольшей нагрузки. Но то ли имел в виду Маратик - неизвестно. А вообще, мог бы сказать проще: денег не дадим.

Расстояние большое, а тариф большим не поставишь из-за тарифов МГТ?

Но если сильно припирает - выборы там или ещё чего-то - все бумажки идут лесом.

Это, наверное, руководятловоз.

Слишком слабая заполняемость. Алексину поезд вообще оказался не нужен. Если будут деньги- можно придумать какой-нибудь ночник в Орёл через Новомосковск. Это просто глубокая очистка балласта. Делается при капитальном и среднем ремонте пути

Кому хочется без пересадок - будет нормально. Другое дело, что затраты на реализацию будут несоизмеримы с полученной пользой. Два радиуса с пересадкой по вокзалу было бы нормально, можно траволатор в переходе сделать, если захотят.