Mazzy

Парк троллейбусов и водители сейчас уже есть. Автобусов пока нет, а на замену их надо выставить уже вот скоро. При погроме часть водителей не захочет переучиваться и уйдёт. Часть переучится и уйдёт в другие места. Ну вот и спроси в депвеле, в чём проблема и почему вместо решения проблемы графика они снимают троллейбусы.

Троллейбус меняют на трамваи? Не, не слышал... На автобусах сие помешает сделать дикая нехватка водителей и машин. Можно было бы постепеннее - но ССС не хочет. А что мешает московский автобус вообще сделать более стабильным? На форуме есть участники, которые напишут кучу причин, типа что графики у троллейбусников другие, но никто эти проблемы решать не собирается.

Выше объяснили: обдиранием действующих автобусных маршрутов, ухудшением стабильности работы маршрутов ныне-троллейбусных с увеличением интервалов. ------------------------- У Георга в каментах маршруткосрач. Оно правильно подметили: сначала пришли за маршрутками, а теперь за троллейбусами. И тогда и сейчас - с ухудшением транспортного обслуживания. Но тогда ТФ радовались. Так пусть же сейчас воспылают их пердаки!

Для руководителя такого уровня недопустимо принимать решения на основании своих тараканов и непонятных детских обид. За форсированной ликвидацией троллейбуса никаких рациональных моментов не прослеживается.

Типа поезд-трамвай.

Ну дык Керчь - Джанкой нет.

Там электрифицировать ещё до Джанкоя.

У социале 308 один недостаток - ехать, скорее всего, придется стоя, бо 5292.

А зачем, ну, кроме как если кататься?

В Железноводске, насколько я помню, платформа низковатая была. У собаки Бештау - Железноводск, когда она существовала, должны были быть подняты фартуки, а на этой фартуки не подняты.

Есть бобики Москва-область, где не берут официально. Есть ещё те, где будут не рады. Но на областном социале берут везде.

Да, бесконтактные.

https://www.rbc.ru/business/29/08/2019/5d67783f9a7947a91c370a35 РЖД готовы потратить на проектную документацию и подготовительные работы по высокоскоростной магистрали из Москвы до Петербурга почти 31 млрд руб. Это больше, чем на проект ВСМ Москва — Казань, который так и не был реализован ------------------------ Распил Баблосов будет доволен.

Понятно, почему сегодня тормоза и народу много. В 8-55 по текстилям народу было раза в 2...3 больше, чем в среднем за последнее время. Но линия уже производила впечатление штатной работы. В Кузьминках тоже был народ, треть к нам зашла.

Да, с автобусами было неплохо. Правда, гармошек не было, возили 5292-ми. А кондеи в 5292 в моём болоте не работают никогда.

Нет. По указателям шёл. Я в шарике очень нечастый гость, поэтому не знал. Стараюсь с Домодедова брать, пару раз вообще через Жуковский летал, но сейчас S7 стала дороже Аэрофлота. Да, были. Я ещё в одном из последних вагонов ехал.

Тем не менее, раньше это время тоже было проблемное.

В 8-30 из Котельников ( и в 8-50 в Текстильщиках) пока едет все нормально, лучше, чем до ввода некрасовского огрызка.

Постоял у турникетов, прошел, постоял на досмотре, прошел, спустился, подождал шаттл, поднялся, прошел, встал в очередь на стойки. Сам офигел.

Я тут добирался до терминала B. От выхода из аэропопугая до стоек регистрации получилось 50 минут. Так что быстрее будет бобиком по обычной ленинградке, хотя и весьма некомфортно. Но 5292 тоже отстой.

А из терминалов D,E,F - добро пожаловать в попугай.

Кондеи или принудительную вентиляцию? Наблюдал Чудо - работающие кондеи в областных 5292.

Проезд явно будет недешев. А 5292 на маршруте в аэропорт - извращение.

До полной ликвидации наземного транспорта как такового?

Возможно, с неё забирают трансферы санаториев Железноводска. А возможно, и не забирают, и остановка не нужна. С пригородных забирать никого не надо. Курортники, желающие посетить Железноводск самостоятельно, будут подстраиваться.