Mazzy

От сноса монорельса эти деньги мне в карман не попадут. ТФам тоже. Хоть в других местах, где нужно. Это хотя бы значило, что трамвай могут построить вместо монорельса. Кто-то не даёт просто так закрыть монорельс. А самодур хочет закрыть. Так вот, нет никаких причин играть на стороне самодура.

Никак нет, голосующие за сохранение вообще ничего не теряют как минимум. Уши в порядке. А вот выторговать что-то можно получше. Глядишь, начнут трамвай реально строить.

Тебе можно и козу на возу. Что сделать для начала - я написал. Судя по всему, монорельс не беззащитен, как троллейбус.

Это не повод подмахивать самодуру. Напротив, надо поставить его в такие условия, чтобы захотел.

Можно плитку пореже перекладывать. Можно не строить метро в Филатовом лугу. Но самодур не хочет, а значит важно сохранить то что есть.

Если самодур захотел бы - вагоны бы сделали. Это отговорки всё. Трамвая не будет, за 10 лет построили только 400 метров.

М4 можно на гармонях, но пореже. Также как и т52. Но бояться не 1 в 1 заменять, видимо

Да, пусть будет. Есть транспорт - хорошо, нет транспорта - плохо. А монохрень - транспорт, причем внеуличный, соответственно, лишенный кучи недостатков.

Если понадобилось голо-сувание - значит просто так, тихо, закрыть не получается. Предлагаю ТФам массово голосовать за сохранение, чтобы вставить шпильку самодуру за троллейбусный погром и нестроящийся трамвай.

Видимо имеется в виду, что остальные - покатушечники. Если так - депвелу надо дать этим 39 много денег на таксо и можно закрывать. Но тут надо понять, кто есть постоянный пассажир? Кто ездит 5 дней в неделю? А 2 через 2 уже не?

Почему Ижевску не стоит брать старые московские троллейбусы. https://zen.yandex.ru/media/udobno/ijevsku-ne-nujny-spisannye-v-moskve-trolleibusy-chto-s-nimi-ne-tak-5f26b93b1fc411381df1ed3b

Нет, не зафтокал.

На остановке Лечебно-Реабилитационный центр на Иваньковском шоссе висит трафарет от остановки Иваньковское шоссе с м1 и т82, что чуть не порвало мне шаблон. Пятничники...

Да. Я там каждый день ездил, так что мне ты можешь не рассказывать. Ходили они относительно нормально, не 35, так 38 приедет (а на Пролетарской у него конечная была), были сбои, но отнюдь не ежедневно. Этого было достаточно, чтобы на Пролетарской утром и на Кожевнической и Новоспасском вечером выстраивались толпы. Забивание КТМов до практически полного состояния через турникет на Кожевнической, конечно, вводило в исступление автомобилоидов. В прошлом году всё же опыт учли, выпустили 6213 на подмену. Там пешком не очень хорошо идти, т.к. надо подниматься на мостик и спускаться с него, преодолевая кучу светофоров. Но ходили, после закрытия на ремонт с выдачей 5292 количество ходящих выросло в разы. Можно, но на замену троллейбусов лиазы подходят куда лучше. Был автобус с рожками, стал без. Плюсы более существенны, чем минусы.

Ты предлагаешь сравнивать "совмещёнку" магистралей типа Садового кольца с Дубининской улицей? Да. Где Татра вывезет, 5292 не вывезет. Трамвай - транспорт подвозящий. На участке Пролетарская - Кожевническая очень выражен пиковый поток. Ехать недалеко, поэтому стоя вполне можно. Днём и в выходные поток в разы ниже. Когда ремонтировали Дубининскую, пятничники из депвела сделали 035 на 5292-х. Ну и, как результат, невывоз на данном участке в пик, бо, по оценке на глазок, в 5292 с дурникетом (ну, толкотня спереди и пустота сзади, да) влезало раза так в два - два с половиной меньше, чем в КТМ.

А, те сборные на Москву были.

Нет, ты. )) А я сам так приезжал в Люберцы. 2 главный, если что - это на Москву, 1 платформа. С другой стороны от 27-го.

Выбирают время. Могут собаку с Куровское на 2-й главный подать. Быково уже не по дороге. На другой дороге не будут заморачиваться формированием, чтобы отцепить в Люберцах. Магистральный -это магистральный, а сборный - это сборный. Кстати, там могут не только отцеплять, но и прицеплять. )) Я тебе ща ещё поврежу шаблон. Работал в таблеточной конторе. Так вот, корабль с контейнерами с таблетками приходил в Питер, потом всю партию везли в Москву, в Москве уже формировали партию в Питер и эти же таблетки ехали обратно в Питер. ))

Сборные поезда обычно короче. Думаю, на полчаса где-то. Если есть вагоны ещё для Быкова, Раменского и пр. - их прицепят к сборному. А если поезд с Вековки? Могут ещё с МК МЖД, третий путь там есть. Раньше оттуда и брались. Кстати, ехал позавчера на шпутнике от вокзала до Люберец - в Перово грузовая работа явно идёт. А вот бывшая Москва-Сортировочная-Рязанская ( а она работала на отправление грузовых на рязанский ход)- там всё грустно.

Должно быть не проще, а по ТРА!

Отцепить группу вагонов. На 28? Разве не заедешь? Могут и на 27 отцепить.

Это либо сборный, и в Люберцах-1 от него отцепляют вагоны, либо его надо передать на вторые именно в парк справа от главных путей. Есть. С южной стороны есть 28 и 29 пути, пакгауз, контейнерная площадка, вторчермет. Грузовая и маневровая работа там вполне идёт, как минимум, шла. Вот это совсем фантастика

Справедливости ради, старые нефазы были хуже 5256. А новые лучше 5292.

С трёх сторон Павелецкой площади - совмещенки с переходами и светофорами. Требовать там минимальный интервал глупо. Вот на Стромынке или Энтузиастов - другое дело. Только надо будет не забыть учесть, что одна Татра по вместимости это два 5292. Кроме того, 38 на всем протяжении ходит не один, а с другими маршрутами на системах или на витязях. Менять тебе придется не только 38. Тебе придется пускать гармошки по узким улочкам.

Поток больше был до ввода МЦК. ТКЛ тоже надо переделать в трамвай? Ну вот выяснили, что, трамвай такой поток тоже не факт что вывезет (если не закупить длинные, как в Будапеште). При отсутствии МЦК можно было снять поток другими способами: например, списывать отдельную поездку.