Mazzy

В интернетиках сегодня куча статей, что пилоты забыли выпустить закрылки. Это о чём? В Череповец придётся либо выбирать дни, либо на поезде. Да и ерофлот может заменить борт.

До 88-го, потом на автобусе.

Лужок таки был не так уж плох. Как минимум, для НОТа. При нём тоже были дублёры с пересадкой на метро плюс бобики.

Ну вот пассажирское движение по малодеятельным линиям у них будет поинтенсивнее. Правда, у них такие пепелацы катаются, которые у нас не сертифицируют.

Как думаете, лететь на SSJ авиаконторы Ираэро - затея нормальная или так себе?

Зато её хозяева - Очень Уважаемые Люди.

В Германии и Франции тоже неплохо. Но они, опять же, - на дотациях - скоростное сообщение сильно повышает конкурентоспособность.

Глубоким заложением?

И общую железнодорожную в том числе.

На т52 автобусов не может быть? Показалось, что гармонь видел, издалека...

Ну значимое количество выходов там в начале лета должно освободиться.

Дорогой ПС, дорогое обслуживание, необходимость содержать инфраструктуру.

Насколько я понял, цена в 3...4 тыр устанавливается на десяток-другой последних оставшихся в продаже мест. До этого продажа идёт по обычной, ну, может, чуть повышенной цене.

Скорее надежда на ввод метро в Некрасовке. Количество автобусных выходов по городу в лучшем случае не уменьшится. Ну ещё не хватало из-за дури и фобий Барина транспортный коллапс в нерезиновой с её пухлым бюджетом устроить. А уж постоянный трёп про "развитие ОТ" и пересаживание на него автомобилистов при фактическом сокращении транспортной работы выглядит не очень.

Там скоростная беспробочная сидячка. Вообще, ивановская ласта по сравнению с нижегородской стоит дёшево, пятивагонная, но при этом всегда полная. Поэтому по экономике там может быть неплохо.

Тем не менее практика распространилась на другие маршруты.

1. Не забывай про Раменское, Жуковский, Люберцы. 2. Ты недооцениваешь наших людей.

Сильно сомневаюсь. Про дешёвые проездные от ЦППК не забывай. Таки да, но реализуется это всё равно не прямым, а пересадочным сообщением. Сообщение на линии Голутвин - Озёры "по-немецки" было бы реализовано на РА-1 - но с интервалом в час-полтора, а не 4 - 5 пар в день. Расписание было бы согласовано. Кроме того, там по всем окрестностям развозят от Звенигорода. Не прокатило...

В два часа РАшник должен был быть в Озёрах. Автобус был в Коломне, значит всё нормально.

Вероятно, не хотят платить аренду.

До Большого Карасёва автобусы ходят. Дальше там есть дорога до Кудрявцева. Маршрут будет временный, если физически проезжаемо - можно закрыть глаза на дорожные условия. Когда "команде Воробьёва" надо - на всякие нормативные акты кладётся большой болт.

На боброделе большая часть жалоб на отмену дизеля Голутвин - Озёры - по поводу Кудрявцева. Какую-нибудь газельку-некст могли бы туда придумать, при желании...

Это не там, где сортир должен быть в прицепном вагоне?

Мужик с 10С говорит, что пробирался ползком. С чемоданом, да. 10-й ряд спасся весь. А 11 ряд погиб полностью.

Как-то они же вышли на маршрут? В Лесном павильон должен быть, туда маршрут есть.