Mazzy

Таки да! Меньшим количеством машин выполняется больше рейсов, пассажиры более ближних к метро остановок получают возможность нормально уехать (автобус может прийти битком). К - Клиентоориентированность! Э - эффективность! Они и до запуска автобусов с четырёх точек собирали народ.

Этого никак нельзя. Так они и меняли время....

Ну если ты люберецкий социал с его интервалами и регулярностью называешь транспортом....

Насколько я понимаю, банковские карты в бобиках не принимают. Должны принимать стрелки, но кормить Грефа перевозчики не хотят, и если у них получается его не кормить - правильно делают. Желающие платить во что бы то ни стало банковскими картами и стрелками в Люберцах могут уже сегодня пользоваться только тем объёмом транспортных услуг, что останется после разгона бобиков, при этом пока могут наслаждаться малой загруженностью.

Я так и написал: транспорт тебе на самом деле не нужен. В советское время девятка (которая сейчас 453) ходила через 10 минут. Ты перепутал: это им положить на твои хотелки. Поэтому бобики по Октябрьскому будут, просто они будут от правильной конторы. Собственно, сейчас те бобики, что до Лермонтовского и Выхина, именно от правильных контор.

При переводе стрелок у них всё нормально.

Допустим 1. Спасибо Яндексу, ткнул сейчас в остановку Торговый центр. 453 через 17 минут, 1 через 25 минут. 726 через 12 минут, а бобики один за другим идут, а ты жди. 2. Во сколько там заканчивают работу 1 и 453? А 726 вечером через час. Мне они без надобности, а вот те, кто ими пользуется - да, будут сильно недовольны. Также будут недовольны Уважаемые люди, которым негде будет харчеваться.

Это уже не маршрутки, это социал. Со всеми недостатками московского социала. Тем не менее, даже такой реформы в области ждать не приходится. А вот орандтрансивания социала (это когда социал начинает работать в стиле джихад-маршруток) - приходится.

Нет никакой причины, по которой проезд при оплате говнострелкой должен стоить дешевле, чем при оплате наличными. Проезд должен стоить дороже, ввиду вовлечённости паразитической структуры. Насколько я понимаю, тов. Лопасненскому пофиг, так как люберецкий транспорт ему особо не нужен. А со стороны оно всегда проще смотреть.

525 поденежней будет.

Там пока бобикорай. Тем не менее, команда Воробьёва (тм) работает, и подкоп под внутримуниципальную коммерцию не за горами. Поэтому бобиководы выжимают всё что можно сейчас. А потом просто будет один социал, которого сначала надо будет ждать, а потом впихиваться в газель-некст. Увеличения объема транспортной работы социалом после отмены бобиков ожидать не стоит.

По мегадрищу Паша специалист был...

Или на потное.

От, млин, не посмотрел на дату.

Это скорее всего аутсорсинговый кол-центр. Девушка может принимать звонки ещё по куче тем. Ну ты, млин, Америку открыл...

Там сейчас в ходу больше восточные имена.

Пишут, что гендир Победы иногда летает в качестве бортпроводника. https://fotografersha.livejournal.com/977071.html

Любое натуральное число больше нуля.

Особенно на ТКЛ в пик, да.

Ну дык другие слабые тебе скажут, что им от жары и духоты дурно.

На 348 трёхосники с междугородней компоновкой салона гораздо предпочтительней современных отечественных гармошек. Были в своё время 280-е Икарусы бу из Венгрии с двумя дверьми и салоном, полностью заставленном сиденьями. Такие были бы полезны.

Имеет как альтернативный выезд из Сочей.

Я, честно говоря, не видел. Хотя езжу по самой обмосквлённой линии.

"Приятной поездки" желал старый софт, который тормозил, карту надо было держать несколько секунд.

Походу, на 348 обновили софт валидаторов. Теперь срабатывают моментально, без тормозов, и говорят "не забудьте приложить карту при выходе".