Mazzy

Центр - в пределах Кольцевой линии метро. Ладно, автомобилистам можно считать центром всё, что в пределах ТТК. А ездят, понятное дело, далеко не только в центр.

Какой же это центр?.

Только в Иваново используются скоростные характеристики Ласточки, а вот на павеляге хватит и локомотива с вагонами.

Не знаю, представляешь ли ты себе, насколько ты правильно мыслишь.... Рывок в развитии средств контроля может действительно породить что-то типа неофеодализма.

Рано или поздно - построят.

Марат и компания обещали в том году открыть. Как и Некрасовку.

Пишут, технический пук участка Саларьево - Коммунарка состоялся. https://stroi.mos.ru/news/sobianin-proviel-tiekhnichieskii-zapusk-poiezdov-na-uchastkie-mietro-do-kommunarki-v-tinao

Ещё местной прессы. Передел рынка транспорта Подмосковья – кто стоит за скандалом 2019 года? http://yanovosti.ru/peredel-ryinka-transporta-podmoskovya-kto-stoit-za-skandalom-2019-goda/ ЗЫ. Здесь, конечно, и так известно, что все эти домтрансавто и стартранс - это рандтранс.

13-й трамвай может пригодиться...

Им выдадут. Хотя, могут и скинуть на самопрокорм.

@Фыва Цукен Как, Савёловской пользуешься? Народ есть?

За бабло. Подозреваю, что Хендаи будут списывать, вместо них будут отдавать новьё в другие филиалы, водителям предложат перейти в рандтранс.

Ранды в Долгопе ещё не устаканили, а лезут уже дальше...

Социал вроде как на три? Коммерция да, на пять. На межмуниципальном уровне пытались, даже что-то "раздублировали", но через жопу, пострадали в результате пассажиры. Теперь как до внутримуниципалки доберутся - снова где-то нагадят. Для пассажира это хорошо. ----------------------- Местная пресса уже начинает писать http://gazetahimki.ru/material/1484/

О Красногорске. А почему рандам не отдали маршрут до дома правительства МО?

Это у рандтранса, который тупо посадил водил на автобусы и поставил задачу по бобикопринципу. Но у них крыша серьёзная, поэтому с ними ничего не сделаешь. Что касается частников, работавших на социале в области (Автокарз, Уханов, Чаплыгин), то они были в курсе куда лезли, знали, что такое бюджетное финансирование и возмещение выпадающих доходов (в отличие от эффективных руководятлов ранда). В моём болоте Автокарз так работал на маршрутах, где льготников под 90%, там с наличной выручки хрен заправишься. Но всё что надо - всё принимали.

Не волнуйся, газели-некст уже купило МТА и ставит их на такие маршруты, где это выглядит издевательством. А хороший транспорт да, стоит дорого.

Сегодня где-то в 9-30 попал на небольшой сбой на ТКЛ. Похоже, что-то задымило. Состав с Котельников отправился с интервалом более 10 минут. Кабина машиниста при стоянке на станции была открыта, рация была слышна, говорили про возможное использование средств пожаротушения.

Данунафиг. В одних местах - сокращают интервал и вводят бабкольготы, в других - устраивают вот такие приколы. Ежу понятно, что рандовцы просто не готовились. Они думают как тру-бобиководы: набрал таджиков, купил им права, посадил на бобики, а потом оно всё само, остаётся только план изымать.

Навариваются на рубль, ещё рубль теряют по дороге на ровном месте, а обществу при этом вред наносят на десять. Профессиональное расчётливое наваривание выглядело бы, как минимум, куда более последовательным.

Никак нет, просто в МТДИ и рандтрансе окопались некомпетентные тупари.

Ну долгопинские пишут без лишней лирики: "были большие автобусы - теперь недомерки, верните как было". Аполитично рассуждаешь. На 348 в прошлые годы слегка прореживали расписание - и вечером из Москвы БВ шли полные со стоячими. Прореживание было в виде "каждый пятый рейс", где-то так.

Ещё на 368 вышли без кондукторов и подолгу стоят на остановках, мееедленно обилечивая (водилы не привыкли работать с терминалами).

Ещё не закончилась пьяная неделя, а на добродятле попёрли жалобы по Долгопе.

Вопрос можно поставить по другому. Ты за разгрузку Парка Победы или Текстильщиков? Другое дело, что без юго-западного участка разгрузка Текстильщиков может быть совсем недостаточной.