-
Постов
27228 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
224
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Mazzy
-
Пять старушек - рупь ©
-
Капремонт никак ПО ночам не ПОлучится, как минимум надо освещение, но даже с ним резко увеличится количество косяков и травм. Да и ПО ночам тоже есть движение.
-
Все маршруты Москва - область, плюс межрайонники. При этом, если одной трассой идет внутрирайонник и межрайонник, во втором проезд того же участка может быть дороже. Но тут такой момент, что область в ряде городов - это социал для галочки и кучи бобиков, которые берут на себя основной пассажиропоток.
-
Будет в Люберцах меньше маршрутов, ну и фиг с ними)
-
Злые языки говорили, там у кого-то российских прав не было.
-
Ту-160)) Дорого запредельно будет, понятно.
-
Все нормуль, кто-то заработал денег. А на водителей денег нет.
-
Сколько интервал между капремонтами пути? На рязанке знаю, электричечный 2 путь делали в 80-м, потом в начале 00-х, то есть 20 лет получается. Если грузовые ходят - то интервал меньше. Подошел срок - стали делать. Возможно, межремонтные интервалы сократили. ЕСть ещё средний ремонт, он ПОчаще.
-
Мне интересно, когда бабки-дачницы съедят таки мозг депвелу и пиду? Должна же быть от бабок какая-то польза?
-
Неверная. Серпухов не входит в зону "дальняя" МЦД, поэтому там доступен только тариф по зонам. На территории Москвы то ли три, то ли четыре зоны. Собственно, сайт ЦППК выдает 380 руб.
-
А с чего он должен был уменьшиться? Зона подорожала, первая зона теперь дороже остальных. Если бы он Серпухов в зону дальняя включили - тогда бы уменьшилось.
-
На 903 ездят толпы народу. В случае обрезания вони по тому поводу будет сильно больше, чем с улицы, с которой на автобусе никто, кроме бабок, не ездит, иначе при 40 минутных интервалах был бы невывоз. Ну и плюс заячий фен-шуй, урбанина. Проспект Мира и Ярославское шоссе - вылетная, парадная магистраль, а какая-то там улица никому не интересна.
-
Раньше приоритетом пригородного сообщения была перевозка туристов и дачников. А днем в будни нормальные люди были на работе, вот днем и делали. Для ПМС же такой режим, когда путь закрывается с пятницы вечера до утра понедельника, намного предпочтительнее ввиду работы машины глубокой очистки балласта (раньше были от-400, сч-600), которые надо 40 минут заряжать и 40 разряжать, каждый раз копать канаву под зарядку, при этом идет она очень медленно. За окно 6 часов делали 150-200 метров, за длинное окно в выходные можно очистить несколько километров. При этом график на окна отвратный, все возможности оборота составов не используются, в графике остаётся максимум треть от возможного. Так что см. мою подпись.
-
Дык социальное равенство к этому и ведет. В нашем частном случае оно ведет к сокращению транспорта. У нас посадка на бобик была раздельная и в Лыткарино и в Кузьминках. Промежуточный пассажиропоток же был мал, поэтому не было смысла за ним гоняться. А бобик на дачу, ныне работающий, конкурентов не имеет.
-
Социальное равенство было признано злом в 1991 году. Сотни тысяч совков выходили на площади. Собственно, говорить об уменьшении социального неравенства ещё можно на дистанции олигарх - работающий за МРОТ. На уровне тарифа на бобик социальное равенство, когда готовым заплатить экономически обоснованную цену предлагается ущербный сервис, на который зажимаются деньги, чтобы не бомбило у тех, для кого этот сервис халявен, однозначное зло. Заработать на бобик под силу каждому, уж в московском регионе точно.