Mazzy

А ПО какому ПОводу?

Аэропортовая, должно быть...

Однако, бобики и арбузы они тоже шандарахают, но у тех топливо не вытекает.

ПО ПОручению мэра Москвы Сергея Собянина мы перенесли срок сдачи переходов, чтобы сделать их медленно, основательно и верно.

Нужны были не толпы новых пенсов - претендентов на доплаты и города с не очень процветающей социалкой и кучей проблем, а земли для застройки Уважаемыми девелоперами. Так что у тебя не такая логика.

Дык нет у области денег на Халяву. В принципе, со стрелкой реально неплохо придумали.

Не решается. Тариф должен быть московский городской с действием всяких безлимитов.

Могу предположить, как так получается. Бобики катались по наполнению и в пик не отстаивались. А БК по расписанию. Соответственно, интервалы выше. Плюс если народ привык ждать жопоместа и ехать сидя - тут вместимость БК уже не кажется такой большой.

Я именно про это. Машин нет, водил нет, но всё лезут и лезут, лезут и лезут. Не хватает обслуживать уже захапанное, обдирают, недовыпускают, но лезут и лезут, лезут и лезут. Просто не умеют нормально работать, но лезут и лезут.

При позднем Громове была куча желающих работать в первую очередь на малодеятельных, но недооцененных маршрутах. Ну а теперь их мало, бо связываться с малоадекватным МТДИ никто не хочет. Ну и что теперь причитать, что машины с дальнего Подмосковья снимают.

Ну вот могли бы честно выставить на конкурс. Нет, сначала типа выиграл АЛ, но полезли ранды. Ну и фигли после этого обижаться, что деревни обдирают? Просто так правильнее и выгоднее.

Будут дотации - будут возить. Он послал как у него забрали 1, 2и 9, а на коммерции заставили возить бабок. Ну я бы тоже послал.

А приглашали? Или всё для МТА берегут? В своё время Автокарз работал на откровенно дохлом маршруте. Чаплыгин, насколько знаю, в деревни ездил.

А что, собственно, не так? Вот был у вас татупед Курицын, МТА на Лобню выхода не тратило. Нет, полезли. В Котельниках на коммерцию после слива рандов (кстати, именно эти маршруты нормально обслуживались до последнего, возможно, потому что очень вкусные, возможно, потому что стаффтранс, а не собственно ранды) администрация пыталась на тоненького притащить своего перевозчика, но прокуроров задействовали, но добились отсутствия конкурентов. А потом попытка обслуживания "БК раз в 20 минут" и море жалоб. Маршруты хотя реально вкусные при тарифе 65 руб за несколько беспробочных километров.

Дык в Дальнем Подмосковье тоже насильно никого не держат. А с человейников Уважаемые Люди получили от продажи хат доход и хотят продолжать получать. Человейники могли бы обслуживаться бобиками, тем более сейчас, когда они соцкарты берут. Но МТА и МТДИ на эти маршруты лезут и лезут. А дальше вопрос транспортного обслуживания человейников - вопрос продажи хат и, как следствие, доходов Уважаемых Людей. Другой момент - эти маршруты могут быть экономически выгоднее, чем маршруты в дальние деревни.

В лесу упало дерево и перегородило главный въезд в Город-Зад. Хорошо, рано ехал, проскочил...

Вы тоже приняты в депвел!

Вы приняты в депвел!!!

Воздай хвалу недоаэропорту!

Кубы ещё не всё списали? Как раз в логике МГТ куб и надо на частоходящий маршрут.

Местного частника, который на 31к ездил, сбагрили?

Долгопе ближе, оттуда куда больше возили напрямую к метро. В Лобне такой маршрут просто не имел смысла. В Лобне был татупед Курицын, который владел конторой Лобнятранс, которая и открывала городские маршруты. В Долгопе же сплошное Мострансавто. Также в Долгопе 368 забивал все городские.

А пешком пройти до ул Ленина не, раз так хочется быстрее уехать?

Нехай ПОчувствуют себя областью.

Изменилась классификация. Вроде 8хх - регулируемые тарифы, 7хх - свободные, поскольку скоростные.