Mazzy

Это как я удачно решил на ГЗЛ от Сокола не ехать, до Красного Балтийца прошелся.

Сейчас для обслуживания народу требуется мало.

Ну это минус только с военной точки зрения. С точки зрения экономики скорее плюс. Сама тема сильно шире транспортной (я создавал одну или две).

А у люберецких бобиков все интереснее. При повышении зарплат водил на рынке либо повышается тариф, либо уменьшается количество бобиков, до установления рыночного равновесия. Есть те, кому надо ехать, есть те, кто готов возить - рынок их сводит.

Боится

В пользу строительства ВСМ в Питер говорит то, что необходима быстрая социальная связь столиц с городком Валдай.

Просто в Москве она работала лучше, чем в области, тем более в Лыткарино.

Советская хреново работала. Ну суть конкратной системы - не давать перевозчикам бесконечно повышать себестоимость, других достоинств по сравнению с государственным перевозчиком она не имеет. Но если вы зачистили рынок под несколько крупных контор - конторы просто договариваются.

Как раз классическая бобикосистема в люберецком виде более устойчива. Вот у ДМУАП Рейс были обязательства, там не только зарабатывание денег. Но загнобили и угрохали, чтобы теперь рассказывать, что техники нет, водил нет.

А ведь под крупных частников зачищали поляну. Теперь частники сливаются, а МТА не может.

Я с Шереметьева ездил: до Ховрино на красном автобусе, потом на диаметре до Выхина, потом уже в Котельники.

Я наблюдал едущих с ленинградки на Электрозаводскую и обратно. Кому на восток БКЛ - оптимально.

Сразу будут толпы желающих. Это не социальник раз в иногда дождаться и не ехать кругами.

Что в депвеле, что в МТДИ ПОнаехи.

Ну с вокзала интервалы уже поболее.

Этожметро отклеилось)

Да, или - на личной тачке - на каршеринга - пешком - на велосипеде - на самокате

А что не так? Халявщикам да, хватит.

Хотите голаза? Он есть у меня! 10 минут назад под посадкой, ас Лыткарино, маршрут 83

Грубый - бывший ТФ?

Этожметро! На дачу же не ездят на метро!

Что характерно, новые методы разработки временных графиков на время окон применяются на направлениях с МЦД. До МЦД Раменское - Голутвин ковыряли днем в будни, график разрабатывался. Получается, из-за МЦД пострадали дачники.

Нужна не свободная, а нитка именно этого состава.

Дык просмотр расписания не гарантирует, что оно приедет.

Их надо назначать. Если по графику поезд Шиферная, то он идет до Шиферной, там ночует, обратно утром. Если мы его укорачиваем до Фаустова - его надо ставить ночевать в Фаустово, занимать путь, и той же ниткой утром обратно. Отогнать состав в депо - харам, это новая нитка. Отправить другой ниткой в Москву - тоже харам. Результат - вот такой график, когда ковыряются на Петровско-Разумовской, а окна по 4 часа на белке. Пятница, Карточка, работа для себя и своей семьи.