Mazzy

Да просто рабочий момент, не более того.

Да-да. Сам в 2014 писал "времени нет, смотрю олимпиаду..." Собственно, у подавляющего большинства интерес к олимпиадам сводится к просмотру таблицы неофициального медального зачета по странам.

Нет уж, спасибо, карьер намного чище. Ты бы ещё Москва-реку предложил.

Это бывший песчаный карьер, он чистый, но испытывает слишком большую , так сказать, антропогенную нагрузку.

Там вода в заливе чище? Или хотя бы чуть поглубже (это, конечно, моё пожелание, другим больше мелководье нравится)?

Ну как минимум Черное море что на ЧПК что в Крыму - бирюзового цвета, а не коричневого. В зассанном лыткаринском карьере вода вызывает куда большее желание окунуться.

Там была узкая улочка с односторонним движением трамваев.

Считаю, что в погодной теме давно созрел самостоятельный срач. Недавно наконец побывал в Питере капитально, поездил по окрестностям, Репино не посещал, но посетил Сестрорецк и сложилось мнение о курортах Питера того района. Как морские курорты они есть дерьмо. Финский залив мелкий и грязный, в него сливаются отходы деятельности огромного мегаполиса, которые застаиваются на мелководье. Вода в заливе мутная, грязно-коричневого цвета, а питерский потребнадзор запрещает купаться, о чем на пляжах вывешены соответствующие надписи. Смысл отдыха в Репино и т.п. разве что ездить днем в музеи Питера, чтобы в самом городе не ночевать.

В феврале несколько раз катался, сейчас всё время катаются два постоянно закрепленных белых Спринтера.

НУ вот в моём болоте МТА на городские маршруты каталось нулями из Лыткарина же, а Автокарз катается аж из Люблино, но дотаций Автокарз берет меньше.

А нам и фигнёй страдать не надо - у нас уже сеть построена.

Это на открытии АЭ в Шереметьево лопухнулись так. По-хорошему, строители должны были проверить габарит.

Просто накосячили и не проверили.

29 Лыткарино - Томилино в начале этого года впарили дзержинскому Рейсу, а он отдал на субподряд. После месяца разборок с бобиководами из Автоновио бобиководы подмяли под себя субподряд, и теперь маршрут формально под Рейсом, фактически его катают бобиководы, которые теперь возят льготников как на социальных, так и коммерческих выходах. Впечатление от этого двоякое. С одной стороны, работают ребятки на МВ в классическом бобикостиле. С другой - регулярность улучшилась, льготникам стало намного удобнее, и если МТА каталось социалом лишь по будням утром и вечером, коммерсанты катают льготников в течение всей работы маршрута.

Ездил в Пльзени на тролле с дизельным АХ. Маршрут проходил по центральной улочке с трамвайным движением, на которой не нашлось места для троллейбусной контактной сети.

Пассажиропотоки есть. Кондуктора перемещаются. Чего нет в регионах - так это проездных с большим дисконтом и безлимитников, а также денег на реализацию бредовых проектов.

Лыткарино, 1 и 2. Обслуживаются частниками с 2013 года, сначала Автокарз, потом некий Эскорт, в этом году снова Автокарз.

Эк тебя проняло, что бобикосрач начал. С моей стороны ключевой момент был в том, что маршруты из области до Кузьминок имеют право на существование, а уж будут это бобики или МТА, социал или коммерция - вопрос другой. Дык их-то за что? Так понимаю, что подчинённые того начальника устроили пожар в будке на платформе, который перекинулся на кабели.

Обобщение - зло, бо не угадал. Не пользуюсь я ими на постоянной основе. Таки да. Бо бобики под управлением чебуреков на данное время есть объективная реальность, вызванная не в последнюю очередь тем, что работники транспорта муниципального нормально не работают.

Ещё: пытаясь прочитать карту, водила нажимал кнопку не "1", а над ней, что под дисплеем. Это допустимо?

А терминалы часто глючат?

Подскажите плз, может таки карта не читаться из-за глюков сотовой сети?

Применительно к областным бобикам - они в Кузьминках заполняются на своих точках и дальше чешут в левом ряду, притормаживая разве что на таксопарке и госпитале. К метро собирают на остановках без фанатизма - основной доход с рейса они уже получили. Рейсовский 595 вообще не собирает. А вообще, спокойной жизни вам никто не обещал.

У каждого областного бобикомаршрута своё место посадки. При этом автобусы ушли, места там много. В Кузьминках они сажают либо на площадке для транспорта, либо на дублере. Из области за долгие годы накатался трафик, кому надо не в метро, а по пути к нему. Загруженность на участке Котельники - Кузьминки некритичная. Послушать некоторых водятлов - им автобусы МГТ мешают, особенно после того как дурникеты поставили. Не говоря уже о троллейбусах и трамваях. И что с того?

Скажут, что маршруты меняются, а контактную сеть перевешивать нецелесообразно, и грохнут тролли. В этом даже есть свой резон: будут повороты с Садового, а поставить нормальные стрелки и повесить нормально кривые МГТшники вряд ли смогут, поэтому при поворотах тролли будут испытывать большие трудности, чем автобусы.