Mazzy

Самый частый образцово-показательный маршрут в Люберцах, да. Конечно не проблема. А по 10 лет... ты, наверное, про 6212, им по 8 лет. Если есть время и желание на прогулки - это хорошо, но не у всех они есть, а люберецкий социал поганен аж со времен социализма.

Дык работать ещё надо... А тебя случаем Коля не покусал?

Ужас какой... Как же МЦК теперь будет жить без твоей супруги?

В Люберцах, говоришь... Ну там сейчас ещё терпимо, но только на магистральных маршрутах, а вот в районе эти "5,10,15 минут" сразу превращаются в 30 мин, час, полтора. Ты точно ездишь в Люберцах на автобусах? Или у тебя просто нет необходимости ездить на люберецком городском транспорте ездить, поэтому ты можешь порассуждать о том, как важны шашечки? Большинству МТАшнах ЛиАЗов в Люберцах сейчас по 1...3 года, это тем, которые 5292. Старых очень мало.

А теперь ещё и маршрут.

Там Дубровка может дать ощутимую прибавку, бо, несмотря на длинный переход, на юго-запад через МЦК намного удобнее.

Руководятлы МТА своей жадностью фактически сами развели бобикорай.

Ну вот у меня в городе средненькие маршруты исторически, ещё со времен социализма, обслуживались весьма говённо и никто никуда туда добавлять выпуск не спешил. И даже бобиков достаточно долго на них не появлялось, но как появились - уехать стало куда проще. Социалу стало при этом весьма хреново, но лично меня это не особо волнует. Если остановки расставляет осёл - это действительно преимущество. про переработки в МГТ и МТА не слышал?

При этом в Луховицах были частные пазиководы, которые возили чуть ли в 2 раза дешевле официального социального тарифа, а в Коломне такой лафы не было, и бобики были одни из самых дорогих в МО, что в дальнем Подмосковье с более низкими доходами фактор существенный.

дешевле

Ну дык летай через Калугу. Там, кстати, в аэропорт что-нибудь ходит из ОТ? Кстати, летом видел билеты Симферополь - Калуга и Сочи - Калуга по цене дешевле раза в 2...3, чем из Симферополя и Сочей на Москву.

С другой стороны, если с юго-востока ЛДЛ надо на тот же Ленинский проспект или Кутузовскую, то на метро также неудобно.

А граждане ходят пешком либо, плюясь, лезут в МГТ, думая о том, что он не пожалел бы денег на бобик.

Надежды на деньги, которые раньше осваивали бобиководы, тают на глазах.

Там кривая, видимость ограничена. Светофор, конечно, помощник хороший, но загорается заранее, чем вносит задержку.

Наземный переход на Фрезере очень стрёмный. Сейчас даже предупреждение с ограничением скорости дали.

Троллейбус работает через жопу, значит надо маршрутку вернуть. Охрененная логика. Вариант с подменными водителями, чтобы троллейбусы не катались табунами на обед в Лужники, он конечно не рассматривается. Нормальная логика. Нехай сначала нормально научатся работать, тогда бобики сами сдохли бы.

Цель реформы была не в том, чтобы что-то улучшить, а в том, чтобы убрать конкурентов. Так и писали: за свой говносервис город недополучает денег.

А зачем, когда народ и так ласточки заполняет? Утром на рейсе из Москвы во Владимире до половины состава может выйти.

Неудивительно, бо ему поставили интервал чуть ли не 20 минут днём, при этом бобики отменены, а 122 ходит редковато.

Если сделать все вагоны 2+2 - будет и где посидеть, и где постоять.

В жд габарите, который шире, это будет знатный скотовоз. До этого пока долго. При появлении проблемы сначала надо уменьшить интервалы, потом увеличить составность, и лишь потом в качестве вынужденной меры снимать сидухи. Официально уже пообещали вставить ещё одну платформу с названием "Варшавская" рядом с Верхними Котлами Тем временем, покатушечники явно уходят. На юго-востоке в час пик наполняемость около 30% по сидячке. Часов в 11 с копейками - вообще процентов 10, но я похоже, попал ещё на интервал 6 минут, поезд был по внешнему кольцу до Нижегородской.

А почему бы и нет? Увеличение составности явно будет одновременное для всех составов.

На Сортировочной остановка не удивляет - там локомотивное депо и куча жд контор, не говоря уже о крупном парке. На Фрезере же толком ничего не осталось. Поэтому на Фрезере остановку снесли, а восстанавливать не хотят или забыли. Когда-то утренняя "рабочая" электричка (на которой можно была приехать к началу смены) из Голутвина имела остановку на Фрезере.

Билетная касса, тем не менее, штурмуется.